A lemezekről és a gumiabroncsokról a népszerű pda - kicsi 2018-2018
Sok kérdés. Hammer, hajtsa így :)))
Tehát mi a kerék? A kerék "vas" rész. A belső rész egy lemez, és aztán, amit a gumiabroncs visel, ez egy kerék. Nagyon gyakran a kerekes embereket tévesen diszkeknek hívják.
A gumiabroncsot a kerék tetejére helyezzük. A gumiabroncsok kamra és tubeless. Most nincsenek kamra gumiabroncsok a személygépkocsik számára. Vagy vannak, de minden olyan hulladéklerakóban, mint a VAZ-GAZ és mások hasonlók.
a gumiabroncs mérete általában XXX / YY RZZ (pl. 195/65 R15)
A Wheel / Drive-ról beszélve nem mondhatod az R15-et vagy az R14-et - csak a fuckerek mondják, akik nem tudják. hogy R a gumiabroncs-jelölés.
Még mindig van egy jelentős jel a gumiabroncsok sebességéről és megengedett terheléséről - de itt hagyja, hogy a Yandex segítsen. És én túl lusta vagyok írni.
Nos, ha túl lusta írni :)) Kagzhe vygledit, ha nem lustaság :) :))
A buszomon van írva: 33х12.50 R15 LT milyen szám ez? Hogyan lehet egy kamra gumiabroncsot vagy egy gumibetétet meghatározni (van egy olyan autóm, ami csak "velük")?
Ezután dekódolja a kifejezést: ET (Off Set) - Indulás mm-ben. Ez a távolság a kerék szimmetriasíkjától az agy karimához való érintkezés síkjáig.
majd a képen, látom, és hogyan kell mérni? Hogyan lehet megtalálni a kerékpánt szimmetriasíkot? Milyen esetben lesz negatív a pozitívumban?
Találtam, a feliraton írt F8 720 kg 7 1/2] x 15 H2 Mit jelent ez?
A buszomon van írva: 33х12.50 R15 LT milyen szám ez? Hogyan lehet egy kamra gumiabroncsot vagy egy gumibetétet meghatározni (van egy olyan autóm, ami csak "velük")?
És megfejteni a kifejezést:
majd a képen, látom, és hogyan kell mérni? Hogyan lehet megtalálni a kerékpánt szimmetriasíkot? Milyen esetben lesz negatív a pozitívumban?
Van valami, mint egy UAZ? Vozh emberek perverzek. - Nem emlékszem, hogy a közúti gumiabroncsok megjelölése - a Yandex taxik.
A tubeless gumikkal írt tubeless
A kerékpánt szimmetriája síkja, mivel nem meglepő, pontosan a gumiabroncs közepén fut.
A megértett repülésről nem értette, hogyan mérheti otthon?
És mégis, hogyan kell meghatároznunk az öntöttek külső tulajdonságait, hogy kovácsolnak vagy hogyan vannak ott? És mit csináltak?
Sok kérdés. Hammer, hajtsa így :)))
Nos, olyan furcsa vagyok;)
PS: Valójában itt találtam egy hivatkozást a szemétre, amivel megváltoztathatod a dobféket a lemezre. De alkalmasak bizonyos paraméterek a gép, amelyek között a kerék elérése. Itt azt gondolom, hogy megnézem-e, hogy-e, hogy a golyó és a dob a dob (én is az első és vissza).
Van valami, mint egy UAZ? Vozh emberek perverzek.
Nos, igen. 008. 103:
A kerékpánt szimmetriája síkja, mivel nem meglepő, pontosan a gumiabroncs közepén fut.
Ó, hát, ki gondolta volna. )) Csak gumiabroncsok vannak a gumiabroncsokon, amiket nem tudok mérni: 005: Rájöttem, hogy a repülés pozitív, de skoka. 009:
Folytatom a kutatásomat.
Megállapítottam, hogy a gumiabroncsomnak van tubeless, jó vagy rossz (hasznosítás, ha ez fontos, a város + súlyos szar)?
Egy másik lemezt találtak az "ET3" összeomlása a 3 mm-es poluzhitelny? Vagy 3 cm?
Nos, megpróbálhatsz repülni. Eeeeeeee. Soha nem mértem. Általában egy lemezt írnak a lemezre, amely erre a lemezre vonatkozik. És az autóról szóló könyvben megírják, hogy milyen típusú hajtás szükséges ehhez az autóhoz, és Önnek kell kiválasztania a szükséges lemezeket.
Egy másik lemezt találtak az "ET3" összeomlása a 3 mm-es poluzhitelny? Vagy 3 cm?
Mm-ben. Ez pozitív repülés. Minél nagyobb a távozás (ET), a GÉPBEN a gép sávja, azaz a kerekek közelebb vannak egymáshoz. Minél kisebb az ET, annál szélesebb. Ie Zéró elérésnél a kerekek szélesek lesznek, és a visszautasított repüléssel szélesebbek lesznek. De még nem láttam őket életben.
PS: Valójában itt találtam egy hivatkozást a szemétre, amivel megváltoztathatod a dobféket a lemezre. De alkalmasak bizonyos paraméterek a gép, amelyek között a kerék elérése. Itt azt gondolom, hogy megvizsgálja-e, hogy-e, hogy-e a dobot (és mind az első, mind a hátul)?
Nos, az IMHO üzlet jó. De nem tudom, hogyan lehet az uazke, és az autóipar nagyon aranyér és drága.
És a megfelelőségről - ez a kerékről szól, majd "remélve" egy új tárcsával és lemezzel. Milyen paraméterek léteznek?
Shl Kerekek és változtathatsz - egy készlet eladni, másik vásárlás :))
A megértett repülésről nem értette, hogyan mérheti otthon?
A lemez levételével mérhető (nem pedig annak a ténye, hogy a lemez "natív", ha az autó nem az autókereskedésből származik), vagy a lemezen lévő felirata ET típusú. (nem az a tény, hogy a lemez "natív"), de jobb, ha megtalálja a gyártó hivatalos információforrását, és továbbhalad.
Ha az ET3 távozás, azaz csak 3 mm, akkor mérje úgy, hogy egy vonalzót csatlakoztat a lemez belső pereméhez. Felfekvési felület (ahol a lyukak a szögekhez) a lemez (az egyetlen, amely be van helyezve, hogy az agy a gép) kell csak kis mértékben (3 mm) bizonyos távolságban van a vonalon. Ie A párosítási síknak és a lemez belső széleinek szinte ugyanabban a síkban kell feküdniük.
A távozás a lemez jellegzetessége, és ha nem akarja megváltoztatni a lemezeket, akkor nincs értelme az indulás értékének mérésére.
Ha az ET3 távozás, azaz csak 3 mm, akkor mérje úgy, hogy egy vonalzót csatlakoztat a lemez belső pereméhez. A forgóváz síkja (ahol a lyuk a hajtű alatt) a merevlemezen (az a hely, amelybe a gép középpontjába illeszkedik) meglehetsen kicsit (3 mm) távolságra van a vonalzótól. Ie A párosítási síknak és a lemez belső széleinek szinte ugyanabban a síkban kell feküdniük.
A távozás a lemez jellegzetessége, és ha nem akarja megváltoztatni a lemezeket, akkor nincs értelme az indulás értékének mérésére.
Milyen ostobaságot írsz? Vagy úgy gondolja, hogy ha egyszer a hölgyek fóruma, akkor írhatsz semmilyen szemetet?
Mi a lemez "belső pereme"?
Nem, összezavarod a choto-t. Az indulás nem a belső peremtől (valójában homályos fogalomtól), hanem a lemez középpontjától (mint a szélesség közepétől) mérhető. És az 5 mm-es pontossággal történő mérés nem lehetséges. Bár eltávolíthatja a lemezt.
Milyen ostobaságot írsz?
Hol a rosszindulat, testvér?
Hát, akkor igazítanám, ha Diman nem dicséret, de okos vagy.
Vagy úgy gondolja, hogy ha egyszer a hölgyek fóruma, akkor írhatsz semmilyen szemetet?
És a feliratok a bal felső sarokban nincsenek a szemükben? És akkor írd le a fyshku-t, vagy a gyengébb szexszel foglalkozol?
Folytatom a kutatásomat.
Megállapítottam, hogy a gumiabroncsomnak van tubeless, jó vagy rossz (hasznosítás, ha ez fontos, a város + súlyos szar)?
Véleményem szerint a legjobb tömlő nélküli gumiabroncs - kis defekt lehet javítani magad anélkül, hogy távolítsa el a gép (én személy szerint nem, hogy megüt egy csavarral) .Most eladott készletek javítási tubeless shin.Nichego bonyolult, de ha van bizonytalanság az erők, lehet megközelíteni és kérje meg őket, hogy lássák, hogyan javítják a bezkamerku.Glavnoe-t vezetés közben, próbálja meg nem hajlítani a lemezeket. És akkor be kell helyeznie a kamerákat - és ez nem nagyszerű
Ha a fékek rendben vannak, majd cserélni őket lemezekre, nem sok értelme van korábban, minden gép dob volt.
A befecskendezőkben is nincs értelme - minden porlasztó előtt. Nagyjából, még az autókban semmi értelme - előtte a kocsik elhajtottak és nem csúszkáltak.
Az igazságosság kedvéért azonban megjegyezzük, hogy egyesek (sokkal kisebbek, mint az elsőek), és fordítva: a befecskendezőt a korbuterekhez változtatják :))
Ezek valószínűleg fókuszolók :).
Valahol elolvastam, hogy megfojthatod a dyurateket azáltal, hogy a befecskendezőt egy szénhidrát helyettesíted, amíg van néhány mares :). Volt egy barátom, hogy ezt tegyék, Moszkvában vannak különleges irodák, amelyek elfoglalják ezt.
NNP
Srácok, ne hagyjuk itt gyakorolni a szellemeket és a harcot;)
Mindent megértettem magamnak. Ezekkel a kerekekkel, hogy nem fékeznek féktárcsákat, és ezért nem változtatom meg a kerekeket, fagyosan, így egy darabig dobni fogok, majd meglátjuk.
Köszönöm mindenkinek a tanácsát. )
A piacon könnyűfém kerékeket kínáltak a súlyos fáradtsághoz, ami nyilvánvalóan nehezebb, mint 1,5-2-szer bélyegezve. Kérdésemre a közmondás válaszolt: "De szép".