A közös vonal jellemzői és előnyei
A közös sínes üzemanyag-befecskendező rendszer szabályozza és felügyeli az üzemanyag-ellátást. Nagyon népszerűvé vált a dízelmotorok között. A Common Rail kialakulásának előfeltétele súlyos környezeti helyzet volt. Túl sok mérgező hulladék származott a levegőbe, amelyet dízelmotorok gyártottak. A rendszer fő előnye a működésének elve, valamint az üzemanyag-fogyasztás és a motor teljesítménye.
Környezetbarát rendszer
A Common Rail erőteljes támogatást nyújtott a dízelmotorok fejlesztéséhez, pontosan a káros légkörbe jutás károsanyag-kibocsátásának csökkentése miatt. Ugyanakkor az előrehaladás nem áll meg, és minden évben javul és egyre hatékonyabbá és biztonságosabbá válik.
A működés elve
A common rail alapelv alapján a tüzelőanyag bejuttatására szolgáló üzemanyag-ellátó rendszer található. Ez nagy nyomás alatt történik, függetlenül a főtengely sebességétől vagy a rendszerbe befecskendezett üzemanyag mennyiségétől. A befecskendezés a vezérlő által a beépített mágneseknek köszönhetően a vezérlő által aktivált jelek után történik a fúvókákon keresztül.
A common rail üzemanyag-befecskendező rendszer különlegessége, hogy egy elosztóvezetéket, tüzelőanyag-ellátó vezetékeket és befecskendező szelepeket tartalmazó akkumulátorgyártó egységeket használ.
Az elv egyszerű. A megadott program továbbítja a jelet a befecskendező mágnesekhez, és ezután beadja az üzemanyagot az égéstérbe.
A nagynyomású és egy tüzelőanyag-befecskendező munkaelosztó egység nagyobb pontosságot biztosít az égési folyamat szabályozásában és az injektálási mennyiség növelésében.
Hogyan van elrendezve az injektálórendszer?
A Common Rail főbb elemei:
- Alacsony nyomású áramkör, amely üzemanyagtartályból, lendítő szivattyúból, üzemanyagszűrőből és csatlakozóvezetékekből áll;
- A nagynyomású áramkör (HP) egy HP szivattyúval van ellátva, vezérlőszeleppel, VD akkumulátorral, más néven rámpa, befecskendező és HP csővezeték;
- Érzékelők.
Közös vasúti alkatrészek
A munkamódszer
Különös figyelmet kell fordítani az akkumulátoregységre. Ez egy meglehetősen hosszú cső, keresztirányú szerelvényekkel, amelyekhez a befecskendezők csatlakoztatva vannak.
Nem kevésbé érdekes az elektronikus vezérlőegység. Működése elve, hogy számos érzékelőtől elektromos impulzust kapjon:
- A főtengely pozíciói.
- Bütykös tengely pozíciója.
- A gázpedál-érzékelő gáz.
- Érzékelők a levegő hőmérsékletéhez és a hűtőközeghez.
- A tömeges légáram mérője.
- Az elemegység üzemanyag nyomásának jelzője.
Ezen érzékelők segítségével kiszámolják az üzemanyag térfogatát, amelyet be kell vinni az injekcióhoz. Az elektronikus vezérlő egység felismeri és elolvassa ezt az információt. Jelzést ad az injekció beadásának kezdetére, valamint szabályozza az injektorok működésének időtartamát, és javítja a teljes üzemanyag-rendszer működését.
Az alacsony nyomású áramkörben lévő tüzelőanyag szűrt, a szivattyúszivattyúnak köszönhetően a tartályból kiszívódik és megtisztítja. Csak ezt követően az üzemanyag áramlik a HP áramkörhöz, ahol a HP szivattyúnak köszönhetően az akkumulátort egy 130 mm-nél nagyobb hatalmas nyomáson szállítják. A vezérlőszelep aktívan részt vesz ebben a folyamatban.
A szelep akkor nyílik meg, amikor a vezérlőegységből egy jel érkezik, és üzemanyagot küld a tüzelőanyag-tartályba a leeresztő vezetéken keresztül. Az akkumulátoregység az összes befecskendezőberendezéshez és csővezetékhez van csatlakoztatva, és egy mágnes (mágnestekercs) segítségével elindítja az üzemanyag-befecskendezést a kívánt hengerbe. Így működik ez a komplex, de nagyon népszerű rendszer.
Összefoglalva elmondhatjuk, hogy a rendszer szíve és agya az elektronikus vezérlőegység.
Részt vesz a Common Railben előforduló folyamatokban, teljes mértékben ellenőrzi az üzemanyag-befecskendezések időtartamát, számát és időtartamát. Kombinálja az üzemanyagrendszer összes elemét, mint például az agyat, amely szabályozza az élő szervezetek központi idegrendszerét.