Szállítási szolgáltatások fúráshoz és olaj- és gázgyártó vállalkozásokhoz,

Típusát és mennyiségét a közlekedési szolgáltatások, amelyeket a vállalkozások által az olajipar, függ a jellemzői a feltárás, fúrás és olajtermelés, kutatási és fúrási kőolaj és földgáz mezők mozgásával kapcsolatban a nehéz fúrógépek gyakran nagy távolságokra. A fúrási folyamat használatával jár nagyszámú fúrócső és tok, fúrók és eszközök, reagensek, gázolaj és egyéb anyagok, amely meghatározza a nagy mennyiségű munka a közlekedési logisztika. A legtöbb szétszóródását termelési létesítmények (fúrás, eltávolítva őket ellátó bázisok, állandó lakóhely munkavállalók (különösen a feltárás és fúrás mezők Szibériában, az európai észak), hogy növelje a közlekedés volumene munka az áruszállítás és az emberek. Ezen kívül a nagy részét a rakomány és a felszerelés zajlik durva terep, a rossz utak, ami szükségessé teszi a drága járművek magas kereszt, és a repülés. Mindez azt eredményezi, hogy a szállítási szolgáltatás barna Vågå termelés foglalkoztat mintegy 10- 15% -át a dolgozók száma fúrás, közlekedési költségek szerepelnek a költségek a kutak, és akár 10-12%, 20-25% -os Nyugat-Szibériában.

Az olaj- és gáztermelés folyamata nagy mennyiségű szállítási szolgáltatással is társul. Olaj- és gázipari vállalkozások számos különböző termékek kezelésére fúrólyuktalpon terület kutak, fokozott olajkitermelés, földalatti és workover, karbantartása és javítása az olaj és a gáz összegyűjtése hálózatok újra zervuarnyh parkok, olaj előállítására, a berendezések és létesítmények víz befecskendezés és más szerek az ágyba és így tovább.

A különböző anyagok szállítása mellett a szállítás a váltott személyzet, a javító személyzet, a felszerelés, a szerszámok és egyéb rakományok szállításához szükséges. A tömegközlekedési eszközök mellett mind a fúrás, mind az olaj- és gáztermelő vállalkozások speciális szállításokat és különböző mobil egységeket használnak.

A közlekedési ágazat szervezése során nagy jelentőséggel bír a járművek megválasztása a vállalkozások különálló részlegeinek kiszolgálása érdekében. A választás a teherbírás, a sebesség, a kormányozhatóság, az átjárhatóság és egyéb mutatók figyelembevételével történik. Ez figyelembe veszi a szállítmányok mennyiségét, a kiindulási és végpontok közötti távolságot, a szállított anyagok természetét - méreteit, fizikai és mechanikai tulajdonságait és egyéb tulajdonságait. Az útépítés szintjétől függően a hagyományos járművek mellett nagy forgalmú járműveket használnak itt, különösen távoli és nehezen elérhető területeken.

Bizonyos közlekedési módok bizonyos közlekedésre történő felhasználása a közlekedés gazdaságosságát meghatározó tényezők függvénye. A közlekedési módok és a lehetséges szállítási módok kiválasztásánál használt legfontosabb mutatók a szállítási munkaegység, a szükséges tőkebefektetések, az áruk szállításának költségei.

A szállítási munkák szervezésénél elsősorban a termelési létesítmények és az anyagboltok elhelyezkedését tanulmányozni kell. A közlekedés hatékonyságát befolyásolja az útvonalszállítás szervezése az áruforgalom nagyságának és jellegének, a járművek számának vizsgálata alapján.

Az útválasztás megkönnyíti az állandó munkások és járművek rögzítését minden útvonalon, megteremti a feltételeket az üresjáratok csökkentésére és a szállítási személyzet munkaerő-termelékenységének növelésére.

A fúrás, az olaj és a gáztermelés területén a szállítási szolgáltatásokat a technológiai szállítás és a speciális berendezések (UTT) területi osztályai végzik, amelyek részét képezik a technológiai szállítás és a termelési szövetség speciális berendezéseinek kezelésének. Ezek a részlegek általában az OGPD vagy UBR szervizelésére szakosodtak. Vannak UTT-ek, amelyek mind NGDU-t, mind UBR-t szolgálnak fel. Ezenkívül a szövetség UTT-je tartalmazhatja az UTT-t, amely a Dorostroyremont bizalom és közúti javító irodák kiszolgálására szakosodott.

Minden UTT autó- és traktoroszlopból áll. Szükség esetén vegyes autotraktor oszlopokat hoznak létre. Az UTT speciális berendezéseinek összetétele az UBR és az NGDU szolgálatában kissé más. Az UTT szolgáló UBR, azzal jellemezve, a jelenléte az ilyen gépek például ragasztással, tsementosmesitelnye homok keverőbe egység és a parkolási adatbázis (CA-320, CA-100, CA-4, és a SO

Az NGDU-t kiszolgáló különleges berendezés UTT összetétele magában foglalja

mobil kutatási laboratóriumok "AzINMASh-8", "AzINMASh-45", valamint fejlesztési egységek A-40, A-50, targonca "AzINMASh-4", áramfejlesztők repesztési 4-H-700 egység föld workover PDA-1, árok traktor felvonók "AzINMASh-43-A", "Bakunian-ZM" supra-25, mint fent-28, mosógépek "AzINMASh-32" ANT-100 és a többiek. A UTT szolgáló UBR és NGDU is magában foglalja javítóüzletek és rakodási és kirakodási helyek. Oszlopok, amelyek egy részét UTT, amely közlekedési fúrás és az olaj-és gázipari vállalat alapján benyújtott kérelmek előre.

A szállítási műveletek működtetését az UTT diszpécserszolgálata végzi.

A közlekedési szolgáltatások javításának fő területei a közlekedési szolgáltatások költségeinek csökkentése:

olyan különleges járművek létrehozása, amelyek képesek az éghajlati és az úthasználati körülmények között működni, megnövekedett hasznos teher mellett, ami biztosítja a járművek számának és a kiszolgáló személyzet relatív csökkenését;

a meglévő járművek fejlesztése, az üresjárat-kilométerek csökkentése, a közlekedés nagyobb mértékű kihasználtsága, munkájának pontosabb elszámolása, az idő csökkentése és a berakodási és kirakodási műveletek munkaintenzitása átfogó gépesítésük alapján;

a közlekedés gazdaságának továbbfejlesztése további specializáció és centralizáció alapján;

gazdasági és matematikai módszerek alkalmazása a közlekedési szolgáltatások tervezésében.