Siker története fedex
Frederick Wallace Smith - a személy rendkívül titokzatos. Magáról beszél, általában rövid. Mint 1944-ben született, és ahogy láthatja, nem halt meg.
Frederick Smith egy gazdag családban született: az apja tulajdonosa egy buszjárat tulajdonosa, amely összeköti a déli államok városait. Apám meghalt, alig volt Fred négy éves volt, és a fiú nevelése az anyja vállán feküdt. Két nagybácsi, Fred, két idősebb testvére és két idősebb nővér segített ebben. Sokat segített, hogy Fred nagyrészt magára hagyta magát és segített segítség nélkül ismerte a külvilágot.
Fred nagy hatással volt Lee tábornok életrajzára, amelyet a délen született gyermekek szívből tudtak. A tábornok egy ideig egy példát mutatott Frednek, hogy kövesse. A diploma megszerzése után Smith beiratkozott a Yale Egyetemre. Az egyik tanfolyama az információs üzletághoz kapcsolódó vállalatok logisztikájára irányult. A számítógépek már széles körben elterjedtek, és minden hibás működés nagy veszteségeket jelentett a vállalatok számára. De egy raktárban való tárolás során a számítógépek összes alkatrésze igen kevés lehet.
Ezért Smith azt javasolta, hogy hozzon létre egy olyan futárszállító rendszert, amely lehetővé tenné a mozgó alkatrészeket egyik napról a másikra. A professzor becsülte ezt a munkát kielégítően: valószínűtlennek tartotta egy ilyen projekt végrehajtásának lehetőségét. De Smith nem zavarta.
Komolyan gondolkodott az ötlete megtestesüléséről. De akkor kezdődött a vietnami háború. 21 éves Yale diplomás hadnagy Frederick Smith, aki az elmúlt 15 évben megtanult repülni egy repülőgép, behívták katonai szolgálatra, és elküldi a légi közlekedés egysége amerikai tengerészgyalogos. Négyszázötven évnyi 230 leosztás után Smith kapta a kapitány és két érmet - az ezüst és a bronzcsillagokat. De ez nem a fő dolog. Ami még fontosabb, az a tapasztalat, amelyet Fred kapott a haszontalan háborúban.
Smith parancsot adott a 18 évesek körében, akik a háború előtt acélmalmokban vagy benzinkutaknál dolgoztak - rövid, "kék galléros". "Fehér nyakörv" Fred Smith megtanulta nemcsak parancsot adni, hanem megérteni érdekeiket. Segített neki ebben a veterán tengerészgyalogos őrmesterben, Jack Jacksonban, aki 15 évvel idősebb Frednél.
Smith aztán bajuszt viselt, és szokása volt a dohányzási szivaroknak, úgy vélte, hogy úgy néz ki, mint egy lendületes fickó. Az első dolog, amit mondott, hogy Jackson után Fred javasolt félretenni az alaki kapcsolódik a katonai soraiban: „Először is sbrey a szokatlan bajusz és megáll a szivart, mert úgy néz ki, buta. Légy magad! "Smith emlékezett ezekre a szavakra.
És alaposan tanulmányozta a hadsereg ellátási rendszert, ahol minden szállítás kényszerített állapotban van, ezért minden szükségtelenül megtörténik. Smith rájött, hogy ez a légi és földi szolgáltatások és az egységes elosztóközpont hiánya miatt következett be. Például, mint például a bankrendszerben. Ez egy olyan elszámolóházon alapul, amely a hub-és-spoke koncepciót használja (hub, spoke-spoke). A fizetési bizonylatokat elküldik a kamarának és a fizetési okmányokat onnan kiállítják. Röviden, a leszerelést követően Smith pontosan tudta, hogyan tudja megvalósítani az ötletet a tanfolyamon.
Más légi fuvarozókkal ellentétben, Frederick Smith úgy döntött, hogy a rakományt nem nappali, hanem éjszaka szállítja. Ez elég volt ahhoz, hogy a legnagyobb az amerikai gyorsposta cégnél.
A jövőbeli Fred cég úgy döntött, hogy felhívja a Federal Expresset (később átnevezték a FedEx-nek), ezzel kiemelve országos jelentőségét és koncepcionális kapcsolatát a Federal Reserve Rendszerrel, amelynek eszközét modellként vették fel. Smith üzleti tervet dolgozott ki, és két tanácsadó céghez fordult, hogy ellenőrizze. A saját kutatásaik elvégzése után mindkét vállalat megerősítette, hogy az éjszakai expressz piac éves volumene meghaladhatja az egymilliárd dollárt. Inspirált Smith keresett befektetőket.
De kevesen hittek neki. Ez a nővérek és testvéreik, valamint néhány kalandos vállalkozás. Ennek eredményeként, miután hozzávette a saját 4 millió dollárt, Smith lekapta 80 millió dollárt, bár az üzleti terv szerint körülbelül 150 millióra volt szüksége.
Most már személyzet felvételére volt lehetőség. A pletykák, hogy Smith új légi légitársaságot fog létrehozni, gyorsan eljutott Memphisbe, a városba, ahol gyermekkorát töltötte. Hamarosan egy bizonyos Ted Weisset hívott, aki egy helyi légitársaságon dolgozott. Meghívták egy interjúra, majd nagyon gyorsan rájött, hogy el kell felejteni a légi közlekedés romantikáját.
A kemény éjszakai munkaról van szó. De Weiss, egykori katonai férfi is, habozás nélkül egyetértett. És most ő a FedEx elnöke. Az első tervezet többi munkatársa is katonai iskola ment keresztül. Ezután létre kellett hozni egy repülőgép flottát, amely a rendszer egyik kulcseleme. Smith 33 franciás Falcon-t vásárolt, kis utasszállító repülőgépeket, amelyek mindegyikének módosulása után 3 tonna rakományt szállítottak 3 ezer kilométeres távolságra.
Utasülések küldtek hulladéklerakó, ajtók helyén a rakomány nyílások, a törzs festett élénk lila és narancs színekben (ezek a színek még mindig FedEx vállalati szín).
Ezzel egyidejűleg Smith ügynökei az Egyesült Államok keleti és középső nyugati részén lévő tizenkét városban potenciális ügyfeleket kerestek. Smith maga is megtárgyalta a Little Rock repülőtér vezetésével a FedEx válogató egység létrehozásának lehetőségét. A város nem tudta jobban megfelelni az első átrakodási pont megszervezéséhez: az Egyesült Államok központjában található. A repülőtéri vezetők azonban úgy döntöttek, hogy nem lépnek kapcsolatba a fiatal légitársasággal, amely egyetlen csomagot nem szállított ki, és bármikor csődbe juthat. Smith megértése a natív Memphisben talált. A város repülõterének vezetõje több régi hangárt adott neki a repülõtér szélén. Elkezdődhetett.
Az év végére a FedEx alkalmazottai száma több mint háromszorosára nőtt, és az éjszakai forgalom volumene elérte a több ezer csomagot. De nem volt kérdés a pénzügyi sikerről. A működés első két évében a vállalat havonta 1 millió dolláros veszteséget szenvedett el. 1975 elején a FedEx teljes vesztesége elérte a 27 milliót, és a banki hitelek állománya - 49 millió.
A bizottság elutasította a petíciót, hivatkozva egy olyan törvényre, amely megtiltja a polgári légitársaságok számára, hogy 3,5 tonnát meghaladó teherbírású repülőgépeket használjanak. Helyesen rámutat arra, hogy a törvény alapján terveztük utasszállító légitársaságok, hanem grueoperevozchikov, Smith kérték FedEx alkalmazottak kapcsolatba képviselőik a Kongresszusban, hogy azok, akik támogatták a törvényjavaslatot deregulációja az iparban. De a kongresszusok nem adtak fel.
Smith azonnal megvásárolta a "Boeing 727" 26 millió dollárért (a repülőgép teherbírásának hatszorosa volt a "Falyson" tehernek),
Az elítéltetlen ember azt gondolta volna, hogy a Zulu tiszteletes munkatársa, Lee tábornok csodálója egyszerűen sikertelenül viccelődött. De a FedEx alkalmazottai nagyon jól értették a főnököt. A vállalat még mindig számos korábbi katonát alkalmaz. És tökéletesen tudják, hogy Bravo Zulu csak tengerészeti szleng, ami olyan, mint a "tökéletesen kész". És nem több. Röviden, Jackson őrmester legjobb hallgatója tudja, mit mondjon, és mit tegyen az alárendeltjeinek. A vállalat alkalmazottai ugyanazt az érmét fizetik neki és társaságának.
Öt negyedéves volt Kolumbiában (Dél-Karolinában). A cég által kitűzött határidő előtt három perccel a 10.27-re, 122 fogadást vett 27 fogadást. Amikor a FedEx volt az első légi fuvarozó, amely szombaton küldte az e-mailt, a villamosenergia hirtelen kivágódott Rijád (Szaúd-Arábia) rendezési központjában. Péntek este volt. A központ munkatársai nem tértek vissza otthonaikba, és leült a gyertyafényes játszani dominó vagy vetett fel, és hozta a futár teherautók, épül a kerülete a rajtterületen és folytatta munkáját a fény fényszórók. Az ilyen "Zulus" valóban nem valószínű, hogy sertést adott a főnöknek.
SPORTOLÓ
Ma Frederick Smith az FDX Holding elnöke, amely hat céget egyesít. Ez FedEx (gyorsposta levelezés 211 országban szerte a világon), az RPS (földi szállítási kis szállítmányok), Roberts Express (földi szállítási különösen sürgős és törékeny áruk), Viking Freight (regionális gyorspostával), Caliber Logistics (fejlesztés komplex szoftver megoldások terén a logisztika, beleértve a szállítási folyamatok kezelését és a raktár üzemeltetését). Smith mindig látható. Gyakran látszik a Capitol Hillben. De továbbra is nagyon zárt személy marad. Tíz gyermeke van két házasságból, és lehetséges, hogy több lesz ... Smith még mindig tele van erővel és energiával. Talán ezért soha nem tanult golfozni jól, az idősebb amerikai milliomosok kedvenc játékában. Szereti a teniszt, ami sokkal kevesebb időt vesz igénybe. És az így kapott 3-4 órás megtakarítás egy másik dologra fordítható.