Milyen tünetek jeleznek starter hibát?

Az indító áramkör működési rendellenességei általában 3 típusra oszthatók: a vezérlő áramkör meghibásodása és az áramkör meghibásodása. meghajtó meghibásodása. Rendben van.

A vezérlő áramkör működési hibája. Ezek a következők:

1. A gyújtáskapcsoló meghibásodása. Leggyakrabban rossz kapcsolatot jelentett a kastély kapcsolattartó csoportjában. Pontosabban azoknál a gépeknél, ahol az áramkör magára a zárra van kötve. Például az Audi és a Volkswagen az olcsó kárpitozásban, a VAZ-2110, az Opel Cadet stb. Jellemző, hogy amikor az indító be van kapcsolva, semmi sem történik. Nincsenek hangok.
2. Gyenge érintkezés az ún. "50-es terminálon" az övvisszahúzóban. Ez így néz ki:

Az indítómotor meghibásodása, ha az autó rendszere a jelenlétét jelzi. Mercedes, VAZ-2107, Renault, BMW. Egy jellemző jel egy alig hallható csendes kattintás.

Huzalhiba. Ez akkor fordulhat elő, ha a megfelelő áramkörök megszakadnak a riasztás telepítésekor, de a csatlakozások nem vesztek el.

Áramköri hiba:

1. Rossz érintkezés az akkumulátor termináljain. A terminálok piszkosak, oxidáltak, szilárdololokkal megkenve az autóvezetők tanácsára. Tisztítsa meg a vezetéket egy zsinórral, amíg fehér, és húzza meg.
2. A vezetékes csatlakozás hibás érintkezése az akkumulátor terminálja. Cserélje ki a kapcsokat.
3. A tömeghuzal rosszul érintkezik az autó motorjával.
4. A gépjármű motorja és az indítóház közötti rossz földelő érintkezés. Tisztítsa meg a zsinórt és húzza meg.
5. A 30 és 30/1 kapcsokon lévő érintkezők lazulnak, és ennek eredményeként lásd az ábrát.
6. Ecset indító kefével. Leggyakrabban a mínusz. Kopásuk a kibocsátások következtében gyorsabb. Jellemző jellemzői egyszerű szikra az 50-es kapocson, amikor az indítót egy "csavarhúzóval" próbálják indítani.
7. Égett vagy megolvasztott érintkezőcsapok az övvisszahúzó relében:

Szükséges a relé cseréje, vagy a pyataki, ha a design feltételezi a cserét. Jellemző jellemzője az indított övvisszahúzó hangja, míg az indító nem csavarodik meg.

A "+" akkumulátor-csatlakozó biztosítéka hibás. Nem vonatkozik minden gépre, csak azokra, amelyekben van.

A tekercselés burnoutja a tömeg bezáródása következtében.

1. A bendix túlhúzó tengelykapcsolója megcsúszik.
2. A bandix vagy lendkerék fogainak romlása.
3. Viseljen bendyksa perselyt.
4. A csapágyhüvely viselése a szerelvény tengelyén.
5. A szolár kerék fogaskerekének károsodása, ha az indító egy reduktor típusú.
6. A kefe tartójának gerjesztése.
7. A visszahúzó relé dugójának törése.

A horgonyrendszer megzavarása és a tekercselés mechanikai károsodása.

Az állórész mágnesek sérülése az indítókban, ahol az állórész nem bevont.

Az indítónak több hibája van.

1 Az övvisszahúzó nem működik

2 Kopott fogaskerék

3 Kopott csapágyak

4 A tekercs rövidzárása

5 A relé rövidzárlata

6 A reléérintkezők nem működnek

A meghibásodástól és a tünetektől függően. Ha van egy kattanás, de nincs az indítómotor forgása - az övvisszahúzó relé törése. Ha az indítómotor elfordul, és nincs a motor tengelyének forgása - a hajtás meghibásodása. Rövidzárlat esetén a biztosítékok fújnak. A relé legáltalánosabb lebontása működik, de nem a végéig.

Kapcsolódó cikkek

• A fékrendszer működési rendellenességei és azok okai · cikkek · faq nissan