Melyik fék jobb, v-break vagy lemez
A megválasztott ügyekben legalább két átlósan ellentétes vélemény van: konzervatív és innovatív. A retrogradák úgy vélik, hogy ezek a lemezek, különösen a hidraulikusok - az ördögtől, és hogy jobbak és egyszerűbbek, mint az évtizedek óta tesztelt régi vibrák, nem lehetnek semmi.
A fétisisták a fékerő és a moduláció fogalmával működnek, szerényen megjegyezve, hogy idővel a szokásos mountain bike fékek a szegénység egyértelmű jelei. Az igazság, mint mindig, valahol ott van, és megpróbáljuk elszigetelni.
Fék V-fék
V-alakú fék egyszerű, mint a kerékpár maga: durván szólva, a két kar gumi párna csatolt tollak a villa és a hátsó háromszög összetartó hatása alatt a kábel, ami kiválasztja a fogantyú a kormánykeréken.
A rendszer olyan egyszerű, mint hatékony. Az ilyen mechanizmus gyakorlatilag nem szünetelhet és könnyen beállítható. Miért cserélik le ezeket a megbízható féket fokozatosan a tárcsa helyett a költségvetési kerékpárok résén?
Időjárási viszonyok és stabilitás
A rezgéscsillapítóknak egy megjavíthatatlan problémája van: a fékezés minősége az időjárástól függ. A szennyeződés, a fékfelületre érkező fagy, a fagy a fagyban - jelentősen csökkenti a leállási hatást.
De minél rosszabb a feltételek, annál nagyobb a sebesség, annál fontosabb a stabil és hatékony fékezés. Vibraks sajnos nem nyújtja ezt a követelményt 100% -kal. A tapasztalt retrográdok azonban azt állítják, hogy a fékbetétek megfelelő kiválasztása elfogadható eredményeket érhet el.
Azonban még a párnák kiválasztása sem segít a mágikus moduláció (adagolási erő) elérésében, amely megkülönbözteti a hidraulikus tárcsaféket a kerékpántról. A rezgések, még a legdrágábbak is, mindig nehéz lemezeken játszanak lemezeket ezen a paraméteren.
Piszok és fékfékek
A V-alakú fékek második súlyos negatív tényezője a nedves talajon történő lerakódás esetén a karokon tapad. És annál ragadósabb a föld (különösen az agyag keverékével), annál kísértetiesbb hatás érhető el. Például ebben a fotón egy tipikus példa egy őszi kerékpárútra az erdőben, egy kerékpárral, amely vibrál.
Leggyakrabban ez a szennyeződés megakadályozza a fék működésképtelenségét (plusz az elveszett mosási idő nagyszerű), de egyes esetekben a kerék megakadhat. Nem mondható el, hogy az átlagos Katálok folyamatosan ilyen helyzetbe kerülnek, de mégis a V-alakú fékek problémája, és be kell engedni.
Egy másik probléma a fékhengerek, amely teljesen hiányzik a lemezek - a függőség a jelenléte a nyolc perem. Mivel a perem egy fékfelület, ideális esetben teljesen síknak kell lennie. Ha nem így van, akkor fel kell emelni a karokat, ami a fogantyú szabad löketének növekedéséhez vezet.
És mivel a nyolc kerekes kerékpár kezdeti szintjén ez inkább szabály, mint kivétel, szinte minden kezdő fék gyengül a határig, így a gyenge erő és a moduláció hiánya. A lemezek tulajdonosai nem foglalkoznak ezzel a problémával.
A V-szünetek mítosza "Fék gyenge fékek". Valójában, jó fékbetétek esetén elég az erőfeszítés megállítása. De az érzékenység és a fékezés szabályozása sokkal jobb a tárcsa hidraulikában.
A jó V-alakú fékeket a Shimano és az Avid készítik. Ajánlom a Shimano Deore V fékrendszert vagy az Avid Single Digit 5-et költségvetési kerékpároknak, és a Shimano XT vagy az Avid Single Digit 7 közepes és nagyobb méretűnek.
Tárcsafékek - mechanika és hidraulika
Most lépjünk tovább a tárcsafékekre. Az első dolog, amit mondhatok, hogy kétféle: mechanikai és hidraulikus. A lemez mechanikája aktiválódik, valamint a rezgések - kábellel és fogantyúval ellátott fogantyúval.
Annak ellenére, hogy a lemezek definíció szerint nincsenek problémái a fékfelületek szennyezésével / jegesedésével, az olcsó mechanikus lemezszerkezeteknek szinte ugyanolyan elmosódott modulációjuk van.
Ezek a fékek csak egy mozgó dugattyús féknyerőt (féknyerőt) működtetnek, míg a második fékpad álló helyzetben van, ezért nagyon nehéz elérni a fogantyú nyomására reagáló reakciót.
Nyilvánvaló, hogy mindenki hozzászokhat hozzá mindenhez, de a drágább mechanikus fékekhez képest, vagy még több hidraulikával szemben, az olcsó tárcsákat csak két helyzetben érzik - a fékek / nem fékeznek.
A drágább mechanikus fékek két mozgó dugattyúval vannak felszerelve, és munkájuk kellemes érzéssel bírnak, de még mindig nem állnak a hidraulikához képest.
Hangsúlyozom, hogy nem a fékerő, hanem a moduláció, vagyis az erőfeszítés vékony mérése. Nem sok értelme van a drága mechanikai lemezmodelleknek, mert az ára közel áll a hidraulika alapmodelleihez.
De abban az esetben, ha az egyik legjobb mechanikus fék az Avid BB 7, két mozgó dugattyú kiváló fékezést és modulációt biztosít.
Hidraulika egy jóval fejlettebb mechanizmus: a fogantyú itt van egy dugattyú, amely kinyomja a fékfolyadék (néha olaj) jár viszont a hidraulika vonal a dugattyúk a féknyereg (féknyereg). Ezek a fékek jelentik zárt rendszerben működtethető, nem igényel figyelmet, kivéve helyett a párna.
Kerékpár hidraulikus fékek megbízhatósága
Biztos vagyok benne, hogy minden kezdő kerékpáros sok horror történetet olvasott az interneten az aktuálisan, és elutasítja a leginkább alkalmatlan idő hidraulikáját. Az én tapasztalatom, klubunk tapasztalatai és számos online kerékpáros ismerősöm tapasztalata teljesen elutasítja ezt a negatívat.
Elméletileg minden terméknek hibás példányai lehetnek, nem kivétel és fékek. Ritkán, de vannak olyan esetek, amikor a fékfolyadék szivárog. De ez a hiba azonnal észrevehető és megszüntethető a garancia alatt. A tágulási tartályban lévő folyadék tartalma sok időt hagy a folyadékfék áthaladásán.
Ismét elméletileg a hidraulika vezeték megszakadhat vagy felszakadhat (például ha leesik), és teljesen elveszíti az egyik féket, de valójában egy kábel megszakadhat a rezgésen. Természetesen a vibrake alkalmas a javításra a területen, a hidraulika javításához szerszámra és folyadékra van szükség.
De mégis, ezek az esetek rendkívül ritkák, és nem érdemes a hamis félelem miatt, hogy elhagyják a modern mechanizmust. A nagyobb gyártók, például a Shimano vagy az SRAM / Avid, nagyon megbízható féket állítanak elő, amelyet több millió kerékpáros használ.
Fontos megemlíteni a hidraulikus fékezés érzését. Még mindig emlékszem az első útra az erdei ösvényre egy lemez hidrával. A fogantyú egyedülálló érzése a fogantyún - az egyik ujjával fékezett, és a nyomásra való érzékenység egyszerűen bársonyos.
Szokni gyorsan, majd változó neki egy kerékpár vibreykami (én mindig több kerékpár), egyszerűen nem tudja elfogadni azt a tényt, hogy a fékek kell „minden Pókerarcok”.
Nagyon praktikus és olcsó tárcsás hidraulikus fékek - Avid Elexir 1 tárcsafék. Megtekintheti a Shimano Deore Disc Brake költségvetési opciót is.
Rotor mérete kerékpárhoz
A forgórész kell felelnie a rendeltetési célja a kerékpár. Például, az osztály a cross-country (erdő, pályák, rendszeres lejtők) elfogadta a mérete 160mm az treylovye nagy (pályák és lejtők a felvidéki) szerelt rotor 185mm a daunhille (ereszkedést a hegyek), a fékerő felett nem történik meg, így fel a legnagyobb méretű.
Egy másik kérdés, amelyet gyakran megkérdeznek, hogy milyen méretű a lemezek (helyes azt mondani, hogy "rotorok") választani. Itt a függőség nagyon egyszerű: minél nagyobb az átmérő, annál nagyobb a megállás.
A tárcsafékek cseréje (tárcsafék)
Egy másik finom pont: előfordul, hogy egy személy pita egyszerre pénzt a kerékpár tárcsafékekkel, és egy kerékpántra vásárol modellt, és tartja magát a későbbi korszerűsítés eszméjéhez. Sajnos a frissítés nem korlátozódik a lemezek egyszerű megvásárlására, mivel a kerekeket is meg kell változtatni, mivel különleges rotorok szükségesek a rotorok beszereléséhez.
De néha a gyártó a hagyományos fékekkel felszerelt modelleknél a rotorokkal ellátott kerekeket is felszerel, jóllehet ez ritka jelenség. Ezért ha van frissítési terve, nézze meg ezeket a modelleket.
Lemezek és turistakerékpár
Gyakran a kerékpárosok, akik az utazás idején napozásra kelnek, csalódást észlelnek, hogy nem lehet normál törzsét a nagy tárcsafékekre felszerelni. Majdnem minden modern modellen nincsenek lyukak a rögzítéshez, de még ha mégis, a csomagtartó nem helyezhető el egyszerűen a féknyereg miatt.
És végül az árakról. Erősen javaslom, hogy ne vásároljon kerekes kerékpárt a költségvetési szegmensben (mondjuk 250 dollár alatt) - lehet, hogy valamiféle vadon élő porcelán, és hogy miként fog lassulni, nem ismert. Jobb ebben az esetben a régi check-out vibrocks.
Ha abban a reményben szeretnéd feljavítani a kerékpárt a fékekről a tárcsafékekre, akkor vegye figyelembe, hogy meg kell változtatnia a perselyeket - a tárcsa forgórészeihez rögzíteni kell őket.
Továbbá, ha úgy látja, két kerékpárt ugyanazon az áron, de az egyikük vibreykami és a többi lemez, akkor tudnia kell, hogy minden dolog egyenlő, van a lemez verzió a legrosszabb berendezés, mert a költségek hajtások valamelyest ellensúlyozta.
Tartozik tárcsafék kerékpárhoz?
Remélem, hogy az olvasóim most tisztázzák maguknak a lemez és a kerékpár V-alakú fékek közötti választás kérdését. Ha MTB-t vásárol, és azt a rendeltetési célra használják - csak kerekekre, és lehetőleg hidraulikára van szükség.
A XXI. Században élünk, és nincs értelme az elavult V-alakú fékek használatát minden hiányosságukkal, ha nincs ott. Lemezek - ez a teljesítmény, az adagolási erő pontossága és az egyszerű használat. Nos, a végén divatos.
Ha az élőhely az aszfalt és a jó láncindítók között mozog, ráadásul a hosszú utazás álmait is ápolja, akkor valószínűleg inkább a vibrake-ot választja. Gyakorlati értelemben a korongok ilyen kerékpár használatakor nincs jelen, a szokásos fékek elegendőek a felesleggel.