Ki találta fel a közlekedési lámpákat
A közlekedési lámpa története több ezer éves. Ismert az uralkodó az ókori babiloni király Hammurabi (kormányzott körül 1793 BC - 1750 BC), megtiltva szekereket terhelni a járatot a palotába. Nem lépett be a híres "Hammurabi törvényekbe", de a palota speciálisan rabszolga-szabályozói voltak. Éjjel a lengőkar vállán lógott, két végű sütőtökön. A tartályokat olajjal keverték össze (az Irakban az 1950-es évekig az olaj kijutott a felszínre) és ásványi adalékanyagokat. A keveréket gyulladás útján meggyújtották; a jobb vállán piros volt a láng, a bal-zöld. Egy élő közlekedési lámpa felemelte a kezét, engedte vagy becsukta a folyosót.
De a "közlekedési lámpa napja" nem kapcsolódik gázkészülékhez. Igen, és szabályozta a kocsik mozgását, és nem az autókat. Az Egyesült Államok a motorizáció úttörője lett. A nagyvárosok hatóságaitól közlekedési lámpák megrendelése volt. A közlekedési lámpák modelljei több mint 50-nél szabadalmaztatták. Az első automata rendszert 1910-ben fejlesztette ki és szabadalmazta Ernst Sirrin, Chicago-ból. A közlekedési lámpája nem világított feliratokat használt le a Stop és a Folytatás gombra. Az első elektromos fény feltalálója Lester Vair, Salt Lake City (USA). 1912-ben kifejlesztette (de nem szabadalmaztatott) egy forgalmi jelzőt, két kerek elektromos jelzéssel (piros és zöld).
Gerrat Morgan a "közlekedési lámpa atyjának" tekintendő: 1925 után a világ összes közlekedési lámpája rendszere szerint épült. Így folytatódik. By the way, ő lett az egyik első fekete milliomosok az Egyesült Államokban, és a szabadalom a közlekedési lámpa nem az egyetlen.