Kerékcsere, gumiabroncs javítás - innováció, üzemi feltételek
Az ETF teherautók és a hagyományos teherautók közötti egyik megkülönböztető különbség a kerekek száma a targoncán, nevezetesen a 20. A tartószerkezet egyenletes elosztása az egész kerettel. De annak érdekében, hogy a hagyományos teherautókkal szembeni költségcsökkentés igazi előnye legyen, jelentős változás szükséges a targonca kialakításában. Húsz gumiabroncs 24.00R35 olcsóbb, mint hat nagy 40,00R57, ami a hagyományos teherautókhoz ugyanabban az osztályban van.
Az ETF teherautók úgy vannak megtervezve, hogy minden kerék akár belül is cserélhető 15 percen belül önhordó szerszámokkal.
Amint az ábrán látható, két motorot kell eltávolítani, hogy biztonságosan és hatékonyan cserélje a belső és külső kereket.
A targoncák üzemeltetése során az érzékelők folyamatosan mérik a légnyomást minden gumiabroncsban. A nyomásveszteség azt jelzi, hogy a gumiabroncs sérült és cserére szorul; a sérült kerék automatikusan felemelkedik, és egy megfelelő üzenet jelenik meg a kezelő kijelzőjén, tájékoztatva Önt arról, hogy ki kell cserélni. A javítási szolgáltatás ugyanazt az üzenetet kapja, és új kereket is készíthet a teherautó megérkezésének gyors cseréjéhez. A tehergépjármű azonban bármilyen helyzetben is elmozdulhat, még rakománál sem, ne zavarja más tehergépjárművek mozgását. Miután visszatért a műhelybe, a technikusok gyorsan felcserélhetik a sérült kereket.
A sérült keréktárcsák leengedik a kívánt magasságra a rakodóhoz, eltávolítják a kerékcsavar anyákat, és a sérült gumiabronccsal ellátott kereket szétszerelik, a második rakodó már az új kerekekkel együtt áll.
A teljes idő, attól a pillanattól kezdve, hogy a teherautó megérkezik a műhelybe, és a sérült kerék cseréje 15 perc!
A belső iker kerekek cseréje egy hagyományos teherautó esetében meglehetősen nehéz, és nagyon hosszú időbe telik, különösen akkor, ha először ki kell venni a teherautót a gödörből, ami gyakran nem a legkényelmesebb helyen található.
A teljesen változó felfüggesztés segítségével a gépet felemelheti a felfüggesztés maximális magasságára, lehetővé téve a technikusok számára a kerekes rakodót közvetlenül az autó alá, hogy biztosítsák a belső kerék egyszerű és gyors cseréjét ugyanazon a 15 percen belül, mint a külső kerék.
Minden speciális szerszám elérhető az ETF műhelyében, beleértve az ETF teherautók javításához és karbantartásához szükséges összes felszerelést.
A motorok eltávolítása a targoncáról javításra és karbantartásra
A moduláris motorok cseréjéhez szükséges teljes idő mindössze 15 perc
A kerekek teljes csoportjának pótlása 45 perc
A hídszerelvény cseréjéhez szükséges teljes idő 45 perc
Az ETF teherautók minden modellje ugyanazt a gumiabroncs méretét használja: 24.00R35. Egy speciális kerekes rakodót fejlesztettek ki kerekes állvánnyal való használatra, hogy a teljes kerékcserét 15 percen belül biztosítsák!
Az ETF MT-240 bányászati lökhárító sima gumiabronccsal lép be a műhelybe
Használt 2-kerekes rakodók, az egyik eltávolítja a sérült kereket és egy új kereket cserél
A kerekes rakodó kerékre van elhelyezve, sérült gumiabronccsal
A technikus leveszi a kerekeket
Kerekes rakodóval az új kerék könnyen és gyorsan telepíthető
A belső kereket könnyen cserélik a külső kerekek