Hogyan működjünk csörlettel?
HOGYAN MŰKÖDTETNI A NYÍLÓKAT?
A hajó méretének növekedésével a vitorlák helyszíne növekszik, és a "puszta kézzel" irányítja a vitorlákat. Fontos eszköz ebben az esetben egy csörlő, amelynek fő feladata a kézi tízek erejének növelése, ha nem több százszor.
A csörlő a "gyors kötélzet" beállítására szolgál (mérlegek, sárgarézek, horgok), ha ezt nem teheti meg a kezével. Mint minden más eszköz a csónaknál, a csörlők sokféle méretben és fajtában vannak, beszélni fogunk a "normál" jellemzőkről.
Röviden, a csörlő elve az, hogy a csörlőt egy lapban (a terminológiában, egy tömlõvel, egy fordulattal = 1 tömlõvel) felhúzzuk és elérjük a lapot. A csörlő dobja a súrlódásnak köszönhetően görgeti és húzza a lapot. Ha a kéz erőfeszítése nem elegendő, egy speciális fogantyút (fogantyút) helyeznek a csörlőbe, és görgetéskor a lapot húzza. Befejezés után a lapot egy csavarral lezárják, a csörlő előtt vagy közvetlenül a csörlőn.
Mi a fontos tudni?
1. A csörlők csavarjai az óramutató járásával megegyező irányban helyezkednek el. És egy pont. Emlékeznünk kell rá, és automatizálni kell;
2. A fogantyú standard működtetése az óramutató járásával megegyező irányba, néha a csörlő kétsebességes, majd a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba és az óramutató járásával ellentétes irányba forgathatja. Fontos: az első bekezdés az irányának semmilyen körülmények között nem változik;
3. A tömlők használatával győződjön meg róla, hogy a tömlők nem egymást átfedik egymást, különben a fedélzet elakad, és további munkájával problémái lesznek;
4. A csörlő visszatartja a több tonna erejét. A csörlővel való munkavégzésnél ne nézz rá, hanem a másik végén rögzített tárgyra - ez, és nem a csörlőre, akkor cselekszel - vitorla, árboc, boom, stb. Ellenkező esetben fennáll a szakadás vagy az állítható alkatrészek törése. Legfeljebb csak a csónak fog szenvedni;
5. Ha élesen meg kell gyengíteni ("hajtogatni") a lapot a csörlőről, akkor nem lazíthatja vissza az óramutató járásával ellentétes irányba, hanem egyszerűen húzza fel hirtelen felfelé.
Most a lényeg - vagyis a biztonságról.
Csörlő - a második a vitorlás jacht után fellépő sérülések fellángolása után. Ezért soha, semmiért és semmilyen körülmények között sem:
1. Ne engedje, hogy az ujjak és más végtagok a csörlő és a kötél vége között helyezkedjenek el. A szélcsavarok - és a csörlő által tartott kötél húzóereje a csörlő körül körbeveszik végtagjait a kötélen - és most te, nem a kötélzet, érezted a több száz kilogramm terhelését;
3. Ne hagyja a munkaasztalon a csörlőt, ne helyezze a dugót;
4. Ne hagyja a fogantyút a csörlőben. Egyáltalán elkaphatja a dolgát - attól, hogy valaki álmodik a hematómákról a lábra ...
5. Ne hagyja el a kötelet rándulását, vagy teljesen, ha nem ért explicit formában, mint tele;
6. Ne kezdjen minden olyan erővel, hogy megfordítsa a fogantyút, ne győződjön meg arról, hogy a könyök nem fogja meg az összes belső szervet az álló emberek mögött. Jobb, ha nincsenek potenciális áldozatai a hiperaktivitásodnak a könyöke repülési zónájában.