Hogyan ellenőrizzük a dízelmotor izzítógyertyát
A dízelmotor valóságos vontatású "ló" az autók és teherautók világában. Megbízható és szerény üzemeltetésű motorok, különösen a régebbi autós modellek nagy hírnévnek örvendenek az autósok körében.
Gazdaságos dízelmotorok vannak felszerelve minden kivétel nélkül, teherautók és speciális berendezések. Természetesen idővel fejlődtek és konstruktív szempontból összetettebbé váltak.
A modern dízelmotor "töltve" van olyan elektronikus érzékelőkkel és berendezésekkel, amelyek szabályozzák az üzemanyag-levegő keverék ellátását és égését. Az egyetlen olyan dolog, ami az évek során nem változott, a magas negatív hőmérsékletek "félelme".
Télen az ilyen típusú motorok, különösen az egyes gyártók a működés folyamatában nem a legjobb oldalon mutatkoztak. Ennek oka a dízel üzemanyag és annak hajlamos a paraffinizálásra a negatív hőmérséklet hatására.
Ezért, kivétel nélkül, minden ilyen típusú motornak szüksége van a gyertyákra. Lehetővé teszik a hajtóművet még magas negatív levegő hőmérséklet mellett is.
A dízelmotor jellemzői télen
A tél kezdete nehézséget okoz nemcsak a sofőrnek, hanem elsősorban a dízel motorjának. Az alacsony hőmérséklet miatt a dízel üzemanyag viszkózus, ami bonyolítja és bonyolítja a munkaelegy kialakításának folyamatát.
További terhelés érkezik az injektorokból, amelyek nehézkesen permetezik az üzemanyag-levegő keveréket az égéstérbe. Nagyon alacsony hőmérsékleten a porlasztott üzemanyag részecskéi cseppecskék formájában, az égéskamra falán esnek, ami megnehezíti a további folyamatokat.
Pontosan ez érdekli Önt. Hogyan helyettesíti a silentblocks helyesen?
Nagyon gyakran a hideg levegő, bejutni az égéstérbe, negatívan befolyásolja a munkát. Az üzemanyag viszkozitása nő, és a hatásfok jelentősen csökken.
Sok dízelmotor, amely nem készül a tél kezdetére és a magas negatív hõmérsékletre, elveszíti a teljesítményt. A szerszámok isteni "hülye" és egyszerűen "megtagadják" a menni. Ritka járművezető ebben a helyzetben korlátozhatja önmagát, és nem esküszik.
Melyek a dízelmotoros izzítógyertyák?
Annak érdekében, hogy a dízel üzemanyag normál viszkozitású legyen, először előmelegíteni kell. Ez az, amit az izzítógyertyák tesznek, ami negatív hőmérsékleten biztosítja a dízel üzemanyag hőmérsékletének növekedését.
Az előmelegítő rendszer tartalmaz egy izzítógyertyát és egy elektronikus vezérlőegységet. Ők felelősek a motor elindításához magas negatív hőmérsékleteken télen.
Az elektronikus vezérlőegység erőteljes indító relével rendelkezik, amely a kulcs elfordulásával párhuzamosan jelenik meg az indítókulcsban. A kattintás a relé működőképességének bizonyítéka.
Miután a kulcsot a gyújtáskapcsolóban forgatta, a műszerfalon lévő jelzőfény világít, és gyakran spirálként jelenik meg. Néhány másodperc elteltével a jelző kialszik, ami azt jelzi, hogy a motor égési kamrája készen áll a dízel üzemanyag fogadására.
Ha az indikátor nem világít télen vagy fordítva, az az előmelegítő rendszer hibás működését jelzi. Ebben az esetben a motor nehezen indítható el. Először is ellenőrizni kell a dízelmotor izzítógyertyáját.
Hogyan teszteljük az izzítógyertyákat?
Pozitív levegőhőmérséklet mellett egy vagy két izzítógyertya kimenete sem észrevehető. Ez semmilyen módon nem befolyásolja a motor indításának minőségét. Csak a levegő hőmérséklete csökkenhet a motor által a gyertyák nélkül, a feszített "beállított" indítómotor nem tudja elindítani a munkáját.
Pontosan ez érdekli Önt. Hogyan történik a motor hidrodriveja?
Ettől kezdve sok vezető megérti a mondás igazat, hogy nyáron szánkót kell előkészíteni. Először is, a lehető leghamarabb fel kell ismerni a hibás gyújtógyertyákat, és cserélni kell őket.
A dízelmotor gyújtógyertyák ellenõrzésének három fõ módja van:
1. Akkumulátor
Nagyon gyakran az akkumulátorral működő izzítógyertyák hatékonyságának vizsgálata lehetővé teszi, hogy gyorsan megtalálja a "gyenge" kapcsolatot. Minden gyertyát külön ellenőrizzük, ami egyértelműen megmutatja munkájának hatékonyságát.
Természetesen le kell csavarni minden gyertyát kivétel nélkül és verejtékezni egy kicsit, de a játék megéri, bármennyire vicces is. A személyautók kedvelői számára a speciális kulcsok mellett a türelmet is meg kell tartani, mivel ez gondos és kényes munka. Ne siessen, mert a gyújtógyertyák sértetlenségének nagy valószínűsége van.
Az eljárás a következő:
-a kioldott izzítógyertyát a központi elektróda az akkumulátor pozitív kapcsán helyezi el, és ennek megfelelően a felső fűtőelem felül van;
-egy körülbelül 50 cm hosszú szigetelt huzal használatával szükséges a negatív akkumulátor terminál és a gyertya test összekötése, nevezetesen az oldalsó rész;
-az izzólámpa hőmérsékletének gyors növekedése a gyertya működőképességének bizonyítéka;
-a hő hiánya hibás gyertyát jelez, amelyet ki kell cserélni.
2. Multiméter
Kényelmes és gyors módszer az izzítógyertyák hatékonyságának tesztelésére. Kis időt vesz igénybe. A teszt elindítása előtt a multimétert ellenállási teszt módba kell helyezni.
Ez pontosan érdekelni fogja Önt, hogyan kell elindítani a dízelmotort a hidegben?
A készülék használata előtt meg kell szüntetni a vezetéket a gyújtógyertyáról, amely a központi elektródát árammal látja el. Továbbá a készülék pozitív érzékelője megérinti a gyertya központi elektródját, és a negatív szonda megérinti a test fém felületét.
Ha a digitális kijelzőn lévő nyíl nem ingadozik multiméterrel történő tesztelés során, a gyertya nem használható további felhasználásra. Ezt feltétlenül ki kell cserélni.
A nagyapa módja az izzítógyertyák hatékonyságának tesztelésére. A szokásos huzal akár fél métert is igénybe vehet. A szigetelést mindkét oldalán el kell távolítani. Az izzítógyertyák kioldódnak a középvezeték tápáramából.
A két oldalról törölt vezeték rögzítve van az akkumulátor pozitív termináljához. A második csavart véget érinteni kell az izzítógyertya központi elektródájához.
A szikrák bõsége azt jelzi, hogy a gyertya további felhasználásra alkalmas. Gyenge szikra vagy teljes hiánya miatt a gyertyát meg kell változtatni, hibás.
következtetés
A dízelmotoros izzítógyertyák fontosságát nem lehet túlbecsülni. Ezeknek szükségszerűen jó állapotban kell lenniük, különösen akkor, ha a járműveket súlyos téli szélességi területeken üzemeltetik.