Hogy vannak a teherautók
A nappal kedves, hölgyeim és uraim! Ma arról fogunk beszélni, hogyan készülnek a Mack teherautók és egy modern gyár Mack Truck. Mi jár az autóban, miként épül fel a gyártás szerkezete, és milyen árnyalatok vannak a tehergépjárművek gyártásában. De mielőtt megkezdtük a gyár felülvizsgálatát, lássuk, honnan kezdődött a legendás amerikai teherautók története, amely az észak-amerikai kontinensen és azon túl is népszerűvé vált.
A Mack Truck története
1900-ban két testvér Mack szervezte meg saját teherautó termelését. Hangos szóban a teherautókat nehéz megnevezni, de még mindig. Az elkövetkező években a többi testvér kezdett csatlakozni hozzájuk, ötleteit és lehetőségeit a társasággal. Valaki finanszírozta, valaki marketinget, fejlett technológiákat és így tovább foglalkozott. Az autók gyártása nem a semmiből történt, hanem a testvérek, a Fallesen cég által megszerzett létesítmények Berr, kocsikat és kisteherautókat gyártott. Folytatva, hogy vegyenek részt szekerek, a testvérek nem hagyja ki a lehetőséget proekperimentirovat és inspirálta az ötleteket a Wright fivérek, Henry Ford és más újítók területén önjáró járművek, mák testvérek úgy döntött, hogy a termelés a nehéz teherautók nagy teljesítményű motorokhoz. Így kezdődött a Mack Truck.
Az idő telt el, fejlődött a vállalat, nagy családjuk másik testvére csatlakozott hozzájuk. 1905-ben elindult egy öt tonnás, Manhattan nevű, az Old No 1 platformon gyártott teherautó, amelyen a Mack buszokat gyártották. By the way, a buszok a Mack gyárban 1960-ig szinte a fő termékek a cég. Nem sokért a Mack Truck szlogenje hosszú ideig a "The First Mack volt a busz, és az első busz Mack". 1910-ben mind az öt Mack testvér ugyanabban a társaságban kezdett dolgozni. Abban az időben a Mack autók gyártása jellegzetes volt a sorozatgyártás hiánya miatt.
Továbbá, a Mack teherautók mindenütt használatosak és még a világháborúkban is részt vesznek. Tehát modell Mack AC, melyet átadott a brit csapatok becenevén „Bulldog”, köszönhetően a ferde motorháztető, emlékeztet egy bulldog arca és nagy nyomatékú motor, amely olyan volt, mint egy bulldog hatalommal. Az első világ után a bulldog képe a cég hivatalos emblémává vált. És még a motorháztető teherautó Mack bulldog flaunts fém sztélé, amely szintén a szimbóluma, a társaság és a fogantyút, hogy emelje fel a motorháztetőt. Ha a bulldog a motorháztető egy aranyozott, a kamion teljesen összeszerelt növényi erők, ha ezüst, az azt jelenti, hogy egyes részleteket tettek a harmadik felek által. Igaz, van egy kivétel a szabályok - egy modern szuper-liner teherautó, amelyet a maláj szultán számára készült. A gyár ereje összeszerelte, de a szobrocska tiszta arany, és nem sputtered, és több mint egymillió dollárt költ.
Modern gyár Mack Truck
Plant Mack Truck található, a Borough Makandzhi - a termelés helyén a teljes terület 93 000m 2 Az üzem jelenleg több mint 1000 ember, köztük a tervezők és konstruktőrök. A főüzemben két fő összeszerelési vonal van, öt hatalmas állomásra osztva, amelyek mindegyike felelős a helyszínért. A fülke vonalas összeszerelése, amely magában foglalja a festéket, a kabin, a hálózsák és a fedélzet összeszerelését. És a futómű futószalagja, amely magában foglalja az alváz összeszerelését, felszereli a motort és előkészíti a kerekeket. Ezenkívül a gyár rendelkezik egy fékpadral és egy próbatesttel az átadó, kész gépeken, közúti teszteken.
Fülke szerelvénysor
Mindent az alapozó kabin és a többi testrész megérkezésével kezdik a festés előkészítésének szakaszában. Ezen az állomáson a felület teljesen megtisztul, és a festékkamrába kerül, ahol a mesternek teljes egészében 6.15 percig festenie kell a teljes kabinet. Ezután a szárítóba kerül, ahol a festék 30-40 percig szinterezett. Miután a festék teljesen megszárad, a részt elküldik ellenőrzésre egy tapasztalt színmester számára, aki meghatározza a termék készenlétét.
Normál esetben a kabinok egyszínűek, de az ügyfél kérésére a színek kombinálhatók. Ezután a kabin nem a gyülekezési műhelybe küld, hanem a cementálóhoz, amely színeket és vonalakat ad hozzá az ügyfél kívánságaitól függően. Miután a végső festést és halad a minőség-ellenőrzés a fülke szerelt üveg, fényszóró, helyzetjelző lámpák, az összes berendezés külső oldalán található, és folytassa a belső egységet. Mindössze ezer darabot kell felszerelni a szabványos Mack fülkére 6 órán keresztül, nem számítva a hálózsákot.
A hálózsák összeszerelési vonala
A kabin és a motorház összeszerelésével párhuzamosan a vezető alvóhelye is készül. Összesen kabin + hálórész 9 m 2 Ezen a ponton, az építőmesterek oborudyvayut emeletes ágy, hűtőszekrény, komódok tároló szekrények, akkor a vezetékeket, meg az audiorendszer és a légkondicionáló ellenőrzéseket.
Míg a kabin, a hálózsák és a motorháztető összeszerelése folytatódik, a másik oldalon készítse elő a vázát, csavarja be a motort és töltse ki a kerekeket.
Alvázszerelvény
Ebben a szakaszban a keret össze van szerelve, a hidak lógtak, és az elektromos kábelek, a levegő és az üzemanyag vezetékek húzódtak. Miután összeszerelték az alvázat, csatlakoznak a motorhoz és a sebességváltóhoz.
A Mack-motorokat egy másik, Hagerstown-i telephelyen szerelik fel. Az ICE összeszerelésén túl a Hagerstown egyes részeket, például a főtengelyt és a vezérműtengelyt is meghosszabbít. A Mack motor összeszerelése olyan kombinált folyamat, amely ötvözi a mechanika és a csúcstechnológiájú robotok képességeit. Az összeszerelés után a motort az állványon tesztelik, és hagyományos vörös színnel festik. Az ellenőrzött motort elküldi a főüzemnek kötélzethez, folyadék öntéséhez, ellenőrzéséhez és az autóba történő beszereléshez (házasságkötés).
A motor eszköztárában egy sebességváltó, szűrők, berendezések kerülnek hozzá, és folyadékokat öntünk. Ezután jön a házassági folyamat, vagyis a motor és az alváz kapcsolata. Miután a kocsi készen volt, előzetesen elkészített kerekek rá vannak függesztve. A kerekek összegyűjtésének folyamata nem kevésbé fontos, mint bármi más, mert a gépkocsi viselkedése nagy mértékben függ az autóktól. Ebben a szakaszban az ügyfél kívánságai teljesen teljesülnek, milyen meghajtók akarnak, milyen típusú védőeszköz és profil vastagsága.
A végső részen egy kabin van felszerelve a keretre, minden elektromos berendezés csatlakoztatva van, és megkezdődik a fülke alvózsák házasságkötésének folyamata. Továbbra is hozzá kell adni a kaput, be kell szerelni a rácsot, és rá kell helyeznünk rá a bulldog jelvényét. Az autó készen áll az útpróbára és az összes rendszer tesztelésére. Miután minden teszt befejeződött, a járművet elküldik az ügyfélnek.