Fórum - Téma megtekintése - gelly mk cross
Az Albea a skála (Skandinávia + bypass + 3 közlekedési lámpa a városban) 5,5-től 7,5 literig fogyaszt, a gép sebességétől és vezetési stílusától függően 4 éves, de van egy 1,4-es motor és kisebb szelep. De a Kereszt ad hőt, kiderül, hogy most valahol 10-12 és száz. Az előzés során. valami nehezebb eljutni a 90 kilométeres kocsikhoz. furcsa egy 94 lovas motorral. És szeretném megkérdezni egy ajánlást a sebességváltóról, milyen sebességgel vagy sebességgel jobb 1-ről 2-re váltani 2-ről 3-ra és így tovább.
Auto: Meriva A
Helyszín: Москва
Hozzászólások: 12
A profil
Amit mondok, releváns az MC számára. Mert a Kereszt nem próbálta. A motor számunkra japán, japán, vysokooborotistyj. Ez azt jelenti. hogy az európai számára a keresés túl sok. akkor számunkra ez. A futásnál ajánlott, hogy ne haladja meg a 3000-et. Aztán jött a megvilágosodás. Három-négyezer a legnagyobb munkaterület. A 4000-es tárcsázás nélkül a következő gépre való átkelés undorító. Csak úgy érzi, hogy boldogtalan. Eleinte ezt a viselkedést zavarta, majd megszoktam.
A BC pillanatnyi áramlási sebességet mutat olyan sebességnél, amelyek alacsonyabbak, mint egy magasabb sebességfokozatban a 2 és 3 közötti tartományban (ahogy a korábbi gépeken szoktam).
Most az előzésről. Az ötödik, még ne próbálja megtenni - haszontalan. Pontosan a negyedik helyen, nagy fordulattal egyenesen a "fél ötös" -ig. A határolás körülbelül 6200 körül van. A kivágás, azt kell mondanom, nagyon kemény. Nem mintha nem adna többet, csak egyszerűen vágja le a motort, amíg el nem engeded a gázt. Ha "tartja a cipőt a padlón", köhögni és tüsszenteni élesen, gyorsan csökken. Tehát a piros zónában a fordulatszámmérő egyszerűen nem fog működni - és jobb. De legfeljebb 6 ezer tökéletesen sima motor működik, kiváló nyomatékkal. Nem vagyok rajongója ennek a lovaglásnak, de ha szükséges, a gép támogatni fogja Önt a törekvéseiben.
Tehát magamnak, elhatároztam - akár 4-et is, átkapcsolva, ismét 4.-be. Előre a csökkentett 5-re, majd a körülményeknek megfelelően. Mivel a 3. fokozat meglehetősen hosszú, nagyon hosszú és biztos magabiztosságot tesz lehetővé egy nagyon tisztességes dinamikával. A legfontosabb dolog extrémizmus nélkül, de ne feledje, hogy ehhez a motorhoz a nagy fordulatok szórakoztatóak. Egy bizonyos szokás után, akár ez a viselkedés.
Kiadások, ellentétben az azonos Amulet. nagyon függ a légkondicionálótól. Vele üresjáratban 1,2 liter / óra 0,7 ellen nélkül. Ismét a motor észrevehetően döbbenetes vele. Tehát, ha ismét kikapcsolja az AC-t, akkor a manőver könnyebb és nyugodtabb lesz.
_________________
aláírás
Auto: Geely MK Cross
Helyszín: Санкт-Петербург
Hozzászólások: 1
A profil
Látom. Köszönöm. Ma megpróbálok négyre csavarni. Szokatlanul összehasonlítani fogják a Fiat-szal, ahol általában 3000-3500-ra csavarják. Igen, a motor különbözik, hozzá kell szoknia.
Zárja be az ajtót. Vázlatok.
Auto: Geely MK Cross
Helyszín: Санкт-Петербург
Hozzászólások: 1
A profil
Már 1700 km-t futottam. miután elkezdte forgatni a motort 4000 fordulat / percre, amikor a sebességváltás kevésbé eszik, most már körülbelül 6-7,5 100 levelen.
A fenti kérdésekre a válaszok a következők:
1) Melegít. a hőmérséklet nem mérte, de a kabinban a ventilátor második sebességében pulóvert tettem (mind a négyen volt), amikor az utcán, -4 és a doobelék a kabátokban lévő megállóban voltak, és még meleg volt is)
2) A felfüggesztés tökéletesen és gyengéden viselkedik, a zsaruk 20 km-es plavnenko sebességgel fekszenek.
3) Van egy retesz, egy gombnyomással távolítja el (minden ajtónak sajátja van), nem kell elakadnia.
4) A Condé jól hűt, bár még messze van a nyártól, hogy teljesen megértse
5) A panel 3 opcióval rendelkezik a kiemeléshez. Elmentem, hogy találkozzak a nap vakító szemével, de tisztán láttam mindent.
3 perc 7 másodperc után hozzáadva:
Ideje megváltoztatni a gumiabroncsokat télen. Arra gondolok, hogy kisebb sugarat (15), de magasabb profilt helyezek el. Ki tudja megmondani, hogy melyiket kell jobbá tenni? Éljenem a városon kívül, ebben az esetben a hófúrásnál, mielőtt az út megy.
Autó: Chery Fora 1,6 Chery Nagyon
Elhelyezkedés: Oryol régió пНАРЫШКИНО
Hozzászólások: 0
A profil
Dimbass
Köszönöm.
_________________
aláírás
Zárja be az ajtót. Vázlatok.
Auto: Nagy Fal Biztonságos
Helyszín: Rostov-on-Don falu Chaltyr
Hozzászólások: 515
A profil
Srácok megyek a Safe-G5-be, de a második kocsit a városba lovagolom, és nagyon szerettem ezt a gépet Keresztre, kérlek egy ilyen szóval Igen vagy Nem Meg kell venni, vagy sem?
_________________
aláírás
Már 1700 km-t futottam. miután elkezdte forgatni a motort 4000 fordulat / percre, amikor a sebességváltás kevésbé eszik, most már körülbelül 6-7,5 100 levelen.
Nagyon érdekes információ. Én ebben a módban vezetni az autó nem próbálkozott (kilométeróra 11000). A fogyasztást 9-10 l / 100 szinten tartják. Határozottan próbálom megváltoztatni a vezetés stílusát.
A fenti kérdésekre a válaszok a következők:
1) Melegít. a hőmérséklet nem mérte, de a kabinban a ventilátor második sebességében egy pulóvert mentem (mind a négyen voltak), amikor az utcán -4 és a doebelek a megállókon a kabátokban, és még meleg volt is nekem)
Egyetértek.
2) A felfüggesztés tökéletesen és gyengéden viselkedik, a zsaruk 20 km-es plavnenko sebességgel fekszenek.
Igen, a felfüggesztés puha, de a végén kialszik. hogy a dudorok csendben menjenek, de a lyukakban óvatosan ugorok.
3) Van egy retesz, egy gombnyomással távolítja el (minden ajtónak sajátja van), nem kell elakadnia.
Van egy közös zár / feloldó gomb a vezető számára.
4) A Condé jól hűt, bár még messze van a nyártól, hogy teljesen megértse
Utazott az AU-val ezen a nyáron és oda. Elég erő volt. Igaz, a légáramlás eloszlása sok kívánnivalót hagy maga után. Optimális hatás, amikor a hideg elölről indul. De ez veszélyes: az üveg felrobbanhat, és ha a hangszóró ki van kapcsolva, akkor azonnal piszkolódik.
5) A panel 3 opcióval rendelkezik a kiemeléshez. Elmentem, hogy találkozzak a nap vakító szemével, de tisztán láttam mindent.
3 perc 7 másodperc után hozzáadva:
Ideje megváltoztatni a gumiabroncsokat télen. Arra gondolok, hogy kisebb sugarat (15), de magasabb profilt hozok létre. Ki tudja megmondani, hogy melyiket kell jobbá tenni? Éljenem a városon kívül, ebben az esetben a hófúrásnál, mielőtt az út megy.
Auto: Geely MK Cross
Helyszín: Санкт-Петербург
Hozzászólások: 29
A profil
Már 1700 km-t futottam. miután elkezdte forgatni a motort 4000 fordulat / percre, amikor a sebességváltás kevésbé eszik, most már körülbelül 6-7,5 100 levelen.
[color = blue] Nagyon érdekes információ. Én ebben a módban vezetni az autó nem próbálkozott (kilométeróra 11000). A fogyasztást 9-10 l / 100 szinten tartják. Határozottan próbálom megváltoztatni a vezetés stílusát.
Dimbas, a kérdésedből, hogy mi váltja át a sebességváltót, arra a következtetésre jutott, hogy a benzin fogyasztása elesett, csak 5 napig tartott.
Hogyan számította ki a benzinfelhasználást az átviteli menedzsment új stílusával ilyen gyorsan? Van egy BC?
Ma már csaknem 2 hónap van. Hogy a költséggel? Megerősítést nyert az előző információ?
A 3,5 ezer fordulat / perc motor a kabinban nem az, amit hallottál, tényleg sikoltozik. Nem túl kényelmes, különösen, ha nem gyorsítod fel ezeket a sebességeket, de egyenletesen jársz. Elfogadja?
Auto: Geely MK Cross
Helyszín: Санкт-Петербург
Hozzászólások: 29
A profil
Már 1700 km-t futottam. miután elkezdte forgatni a motort 4000 fordulat / percre, amikor a sebességváltás kevésbé eszik, most már körülbelül 6-7,5 100 levelen.