Forma - test - nagy olaj - és gázcikk, cikk, 1. oldal
Az autó test alakja függ a céltól, és eltér a tervezésben. Az oldalfalakat egy keret támogatja, egy acéllemezzel van ellátva, amelyhez fából vagy fémből (fémes kocsikban) rögzíthető. [3]
A kocsi testének alakulását a k racionalizálásának együtthatójával az 1. ábra mutatja. [4]
A harmadik jel a test alakja. Egy speciális jármű kialakítása. A három osztályozási jellemzők használata egy speciális félpótkocsi vagy pótkocsi célját és tervezését jellemzi. [5]
Ilyen hely elrendezés kombinálva eredeti formájában testet engedélyezve képest autók klasszikus konfiguráció (motor - elsőkerék-meghajtás - hátul), hogy megkapja a kis saját tömeg a jármű, nagy hasznos térfogat az utastéren, alacsony zaj és rezgés, ceteris paribus, és általában nagyobb az autó kényelmessége. [7]
Ültetési elrendezés (fa); b - a test alakjának változata. [8]
A műanyag test bármilyen formát adhat, ami hasonló az acél test alakjához. vagy összetettebbek voltak, amelyek végrehajtása drágák voltak az acélból. [10]
A pótkocsik és félpótkocsik teherautó alapmodelljeinek alvázai alapul szolgálnak a dömperek építéséhez, amelyek különböznek a rakománytest és a rövidebb bázis alakjában. A rövidebb bázis javítja a tehergépkocsi mozgathatóságát. [11]
Szükség esetén (pl. Tervezési szempontból) a megvilágító lemezek zökkenőmentesen hajlíthatók meg, és megismétlik a belső autó testének alakját. [12]
Az ehhez kapcsolódó nehézségek bemutatásához figyelembe kell venni, hogy például az USA-ban két évig tart a test alakja. 1 5 év, hogy megteremtse a tervet magát, és további 1 5 - 2 év, hogy felkészítse a termelés tömeggyártás az autók. [13]
Ez különbözik egy kisebb tömegű közönséges személyautótól, erősebb motorral, kerekek elrendezésével (a testen kívül), a kerekek feletti szárnyak hiányával és a test alakjával. [14]
A vasbeton szerkezetek szállítására specializálódott félpótkocsik három fő díjcsomagba sorolhatók: 1) a fő szállított rakomány típusa; 2) a félpótkocsi rakomány-emelvényének magassága a traktor és a félpótkocsi kerekek ötödik kerekes csatlakozásához viszonyítva; 3) test alakja. amely meghatározza a speciális jármű kialakítását. [15]
Oldalak: 1 2