Földrezonancia
§ 16.2. FÖLD RESONANCE
A földi rezonancia a földi helikopter öngerjesztő oszcillációja növekvő amplitúdóval. A földi rezonancia megjelenésének lehetősége a
Ábra. 16.1. A kiegyensúlyozatlan erő megjelenése HB-
F цB és a pengék lengése a HW-ben a HB tengely tengely éles elmozdulásával
a fő forgórészagy hüvelyének felépítésében, függőleges sarokpántok, amelyek lehetővé teszik, hogy a penge a forgástengelyben lengjen.
A földi rezonancia fizikai lényege a következő. Hatása alatt a kezdeti zavar (széllökés, a fő kerekek megüt egy dudor, és így egy durva leszállás. P.) Mivel a lapátok forogni különböző HS, HB tömegközéppontja elmozdul a tengely forgástengelye és van kiegyensúlyozatlan centrifugális erő az F forgórész tsb.n (ábra . 16,1).
Sajátrezgéseinek egyidejűleg végbemegy HB pengék relatív HS az intézkedés alapján a Coriolis tehetetlenségi erő és a centrifugális erők Fk a lapátok F tsb.l.
A kör alakú gyakorisága a centrifugális erő, amely sziklákat a helikopter törzs, és a értéke függ a fordulatszámtól a rotor. Helikopter vált öngerjesztett rezgések, ha a frekvencia a oszcillálás tengelyén a forgórész a centrifugális erő következtében F tsb.n egyenlővé válik a természetes frekvenciája oszcilláció a rugalmas helikopter futómű. Amikor rezgések a helikopter test megnövelt erőt ringató a pengét a forgási síkjában, ahol a nagysága a centrifugális erő F tsb.n. és nő. Ilyen kétirányú kommunikáció a helikopter és a rezgések a lapátok vezet gyors növekedése amplitúdó helikopter ringató. Ez a jelenség földfelszíni rezonancia. A földi rezonancia fejlődési ideje csak néhány másodperc. A kísérleti intézkedések vagy az analfabéta tetteinek sikertelensége a fő forgórész és a helikopter egészének megsemmisüléséhez vezethet.
A földi rezonancia leküzdésére használják az oszcilláció-csillapítók energiájának felszívódását és disszipálódását. Különleges csillapítók szerelt függőleges hézagok a rotor, és a „törzs az alváz szerepét lengéscsillapítók működnek csappantyúk. Ebben az esetben a helyes választás legfontosabb jellemzője a hidraulikus ütés ellenállás előre és hátra, és szilárdsági jellemzőinek lengéscsillapítók és a pneumatika. Egyes esetekben további csillapító elemek kerülnek bevezetésre a párnázás során.
Emlékeztetni kell arra, hogy abban az időben a szétválasztása a helikopter le a földre, sem a kirakodás, amikor a légcsavar tolóerő nagy, futómű lengéscsillapító le a munka. A ható ugyanakkor a lengéscsillapító, lehet kevesebb, mint az ő előzetes meghúzás, és a helikopter mozog a rugalmas pneumatika gyakorlatilag nincs csillapítás. Ezért a felszállás és leszállás során fellépő ingadozások előfordulása esetén azonnal csökkentse a lengéscsillapítók betöltéséhez szükséges csavarkötést. A futás a gördülő alváz pneumatika oldalsó merevséget csökken, ami csökkenti a frekvenciák természetes rezgések a helikopter. Ugyanakkor a földfelszíni rezonancia veszélye növekszik, mivel csökken a rotorsebesség tartalék. Ezért kiderülhet, hogy bizonyos futási sebességnél földi rezonancia lesz.
A helikopter üzemeltetése során különös figyelmet kell fordítani a csillapító gátak karbantartásáért és az alváz amortizációjára vonatkozó szabályok betartásáról. Ha ezek közül a csomópontok egyikének sikertelenné válik, akkor helytelenül feltöltődik és beállítható, a föld rezonancia lehetséges. A helikopter intenzív ingadozása esetén a pilótának a használati utasításban foglaltaknak megfelelően gyorsan és magabiztosan kell eljárnia.