Fiat brava

A fotón, a motor a szerelés után: ... már többé-kevésbé mosott.
Az ellenőrzést követően megállapítást nyert, hogy az elektromos vezetékek a vezérlőegységet a befecskendező lehet szüntetni - minden rendben van, vannak impulzusok, minden rendben. Ezért mélyebbre kell ásni. De ment tea és mentálisan felkészülni - előre nem egészen kellemes és könnyű munka: eljutni a fúvókák, szükséges, hogy távolítsa el a kollektor (és emlékezzetek szavaimra elején a beszélgetést - „a motorháztető alatt piszkos vödör” ...).
Időközben iszom a teát, néhány szót szólok a példák hibaelhárításának lehetőségeiről. Amikor elolvastam a fórumokat, látom, hogy az emberek néha magzatba keverednek, nagyon összetettek, és elkezdik keresni ennek a bonyolultságnak a meghibásodását. Ne. Ne tegye le. Csak vegye be, és nézze meg a hibát, ahogy az volt, "felülről". Nem működik a fúvóka? Bemutatjuk a legegyszerűbb rendszert:
- Az injektor elektromos impulzusokkal működik
- impulzusok a vezérlőegységből származnak
- oszd meg a keresést a részekre: a vezérlőegység - a kábelköteg - egy csatlakozó - a másik csatlakozó - az injektor csatlakozója.
Különös figyelmet fordít a kapcsolatokra. Meg kell határoznunk, hogy van-e jel a vezérlőegységről, vagy sem? Ellenőrizzük, hogy van-e blokk. Továbbra is: "Van-e csatlakozó?". Van. Továbbra is: "Van egy fúvóka a csatlakozón?". Van. A mi esetünkben a hiba nyilvánvaló volt: "A szem előtti kudarc oka":

A képen ez az ok látható, a bal oldali injektor mechanikus károsodást okoz.
De folytatni fogom a gondolatot: "És ha nincsenek mechanikai károsodások a fúvókán, hol lehet tovább?". És akkor egyszerű: ha a jel eléri a fúvókákat - ellenőrizze a fúvókát. Valószínűleg mechanikai hibája lesz. De lehetséges egy másik lehetőség: "Gyenge jel". Lehet, hogy nem elég a fúvóka kinyitása. Már létezik egy módja a más befecskendezőkre vonatkozó jelekkel történő összehangolásnak, és van például egy oszcilloszkóp. És nagyon hasznos lesz az elektromos kapcsolódási séma a hibaelhárításhoz:

De ez a javításnak erkölcsi oldala van. És a hasonló autó-egészségügyi központok ütköznek, ha nem gyakran, majd rendszeresen: "Felmerül a durva munkában, mert valami megtört".
A fúvókákkal ellátott fotóban látható a fúvóka leesett csatlakozója. Amikor a fúvóka volt a motor, a csatlakozó csoda tartja, és amint a fúvóka eltávolítjuk, és kezdett fel az állványra, hogy ellenőrizze a teljesítmény -, akkor csatlakoztassa a fúvókát és leesett. Az ügyfél megpróbálta kiírási a hibás mi automatikus javítás, azt mondják, hogy ez a kezünket vezetett otlomu befecskendező csatlakozója görbék. Bizonyítottam és bizonyítottam, hogy ez az oka az idős korban, a minőségben és a működési feltételekben. Az ilyen incidensek nem gyakran fordulnak elő, de megtörténnek, és készen kell állnia rá.
Régen tudatosan dolgozunk. Természetesen csak az első henger befecskendezőjének tesztelésére és cseréjére lehet korlátozni, ami nyilvánvalóan hibás volt, de ha igen, tedd végig? És minőségi szempontból? A fejre nem fáj? Végtére is, az autó és az állapota egyértelmű volt, hogy ellenőriznie kell más injektorokat. Az ellenőrzés azt mutatta, hogy a második hengeres szórófejnek hasonló hibája van: nyomás szükséges a fúvóka csatlakozójára, és a benne lévő elektromos áramkör is megszakadt. A másik kettő megvalósíthatónak bizonyult. Következtetés: megváltoztatjuk a két fúvókát és o-gyűrűket azokon, amelyeken elmentünk.
Amikor az ügyfél új injektort hozott be, az állványon ellenőrizték őket:

Egy kicsit furcsa, az injektorok 3 és 4 újak, bár az egyensúlyhiány nem kritikus, minden toleráns. Annak tudatában, hogy a tüzelőanyag-rámpa a "visszatérés" nélkül mindig erősebb, mint az üzemanyag-ellátó cső távolról tartott befecskendezője - a legtermelékenyebb befecskendezőt helyezték el. Mosott, összegyűjtött, ellenőrzött, mutatott az ügyfélnek:
- Működik? Elégedett?
Igen, örült neki. Emlékeztünk rá, hogy "elfojtotta a hangtompítót, és további ellenőrzéseket követelt az oxigénérzékelőtől", de itt a szokásos módon: "Elmentem és vége". Nos, ez az ő dolga. Minél tovább hat a késleltetés megelőző vizsgálata, annál erősebb hatással van a mobiltárca. És autószervizünk méltóságteljesen végezte munkáját.

Gorshkov Dmitry Alexandrovich (8 926 171 75 95), Electrostal, Prospect Mira 27-a, az Autotechnical Center épülete