Fékbetétek és tárcsák cseréje a Nissan notebook, 717rus
Hogyan cserélem ki a fékbetéteket? Hogyan cserélhetem ki a féktárcsákat? Minden járművezető előbb vagy utóbb ezt a problémát fogja fel. Ez már a lovaglás stílusától és a beépített alkatrészek minőségétől függ.
Így hát 220,000 km-rel ismét visszatértem erre a kérdésre. A lemezek első cseréjére emlékeztetnek a hivatalos kereskedőben feloldva. "A lemezek vastagsága a megengedettnél alacsonyabb, sürgősen változtatni kell." Valami 70 000 km volt. Hittem a mestereknek, és anélkül, hogy megnézném a CD-ket, a barátaim elrendelték az ATE készletet. Beléptem a garázsba, kezdtem változni. Minden jól ment. De az eltávolított CD-kre nézve megértették, hogy még sokat utazhatnak. De mindent elfelejtettek, a lemezeket kidobták. De ettől kezdve mindent ki kell szorítani. Végül néhányszor megvettem a legegyszerűbb, nem eredeti koshi típust. Skripyat fékbetétek, van megoldás (megtanult harcolni). A szolgáltatás többször írt, hogy ideje megváltozni. De megnézzük a vastagságukat, és tudat alatt megértettük, hogy még korán van. A csere helyett a fémtáblás hangja volt, amikor a kormánykerék teljesen megfordult (esztergálás, esztergálás). Visszatérve közvetlenül a hang eltűnik. De itt az ideje, hogy menjen, és a lemezekhez képest 150000-as túl sok. És ne mondd ezt igazán sima vezetési stílusnak ..
Tehát a lényegre. Ebben az időben a választás meglehetősen költségvetési szintre esett, de jó, ha felülvizsgálja a REMSA cég ajánlott készletét.
Az első tárcsák és a betétek 3600 rubelt tartalmaznak, a teljes készlet, vagyis a csavarok a lemezek rögzítéséhez és a speciális zsírral borított tartók támaszaihoz. Minden nagyon szépen elkészítve és csomagolva. Örülök, hogy megfogod a kezed.
- Felemeljük az autót az aljzaton. Csavarjuk ki és távolítsuk el az első kereket.
- A kulcs 13 csavart 2 csavart rögzíti a féknyerőt. Felemeljük a tartót, és hagyjuk, hogy a fékcsőre lógjon.
3. Vegye le a kulcsot 19-re, és csavarja ki a két csavart, amelyek rögzítik a féknyerőt. Eltávolítjuk a tartóelemet, és egyelőre félretesszük.
És itt van egy majdnem szabad lemez.
Most azonnal tanácsolom, amíg a lemezt eltávolítják, hogy megfulladjon a fékhenger maximális dugattyúja (1. képen). Ehhez a tárcsát visszahelyeztem a tárcsára, a dugattyú és a tárcsa közötti résbe helyeztem a szerelőlapot, és összenyomtam. Egy kis erőfeszítés elegendő ahhoz, hogy a dugattyú visszatérjen eredeti állapotába. Fontos: nyomon kövesse a fékfolyadék szintjét, és a szélén is futhat, ha sok van benne. Felveszi a csillag kulcsot, és csavarja le a lemez rögzítéséhez szükséges 2 csavart (2 és 3 a fényképen). Ezután a lemez könnyen eltávolítható.
Szerelje össze teljesen fordított sorrendben.
-Szereljük fel az új lemezt, 2 új csavarral rögzítjük a készletből.
-Két csavarral rögzítjük a támasz csipeszét.
-Új fékbetéteket telepítünk benne. Kívánatos a zsákok végeinek zsírozása speciális zsírral. Hőálló és kopásgátló hatású.
-A csúszóvezetőket zsírozással dolgozzuk fel és helyezzük el. 2 csavarral rögzítjük. Kész!
Általánosságban elmondható, hogy az egész művelet csavarja le a kereket és a 6 csavart. A trapéz ablaktörlők javítása nehezebb volt. De egy kis türelem + a megfelelő eszköz = minden kiderül.