Elektromos ventilátor a hűtőrendszer archívumában - passat világ - volkswagen passat-club
Hello mindenkinek. Annak érdekében, hogy ne hozzanak létre új témákat, körvonalazom a problémámat. Van egy Trade wind B5, dviglo AVF. Vásárolt egy csere-sebességváltóval. A növényi bor szerint tiptronic, most 5MKPP. A második ventilátor nem kapcsol be, a motor felmelegedett 98 grammra. beleértve az éghajlatot is - nem tartozék. A ventilátor előtt volt egy tiptronic radiátor, amit a Tiptronic olaj lehűtéséről ismert. Szóval azt szeretném megkérdezni, hogy a második ventilátor be volt-e kapcsolva bármely tiptronic szenzor beillesztéséhez, vagy bármihez függetlenül, a beépített hajtóműtől függetlenül, a ventilátor be van kapcsolva a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjéről. Köszönöm.
Automatikus radiátor nem egyedül, akkor együtt a primer sugárzó előtt a fő standok kondicionáló radiátor és a hűtő elé GUR (hajlított cső).
A ventilátor be van kapcsolva a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről vagy a légkondicionáló egységről, ha a vezeték be van kapcsolva (a kompresszor kompresszor tengelykapcsolója be van kapcsolva). Szükséges ellenőrizni a villanyszerelőt, az érzékelőt és a ventilátor ellenállását (a bal oldalon található alulról a radiátor előtt).
Röviden, még könnyebb vagyok. leválasztotta a csatlakozót a GUR tartály közelében, táplálja a tápellátást - ne kapcsolja be. még meggyõzõdés esetén is csatlakoztatom a voltmérõt, bekapcsolom az éghajlatot, és ellenõrizem, hogy jön-e az illata.
Kedves napok!
Tisztázni akartam. És ezt a kiegészítő ventilátort azonnal be kell kapcsolni a kondeya bekapcsolása után vagy egy bizonyos Freon nyomáson.
----
azonnal be kell kapcsolnia a Konee felvétele után
Az automata sebességváltó fűtőtestje nem külön-külön, a fő radiátorral kombinálva, a légkondicionáló fűtőtestje a fő radiátor előtt van, és előtte a GUR (hajlított cső) radiátor.
A ventilátor be van kapcsolva a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről vagy a légkondicionáló egységről, ha a vezeték be van kapcsolva (a kompresszor kompresszor tengelykapcsolója be van kapcsolva). Szükséges ellenőrizni a villanyszerelőt, az érzékelőt és a ventilátor ellenállását (a bal oldalon található alulról a radiátor előtt).
És hogyan teszteltük a legtöbb ellenállást?
érzékelő és fúvó ellenállás: -k
tanúk, olyanok, mint a carlson incl. a hűtőfolyadék hőmérsékletéről egy termosztátból (radiátor, az alsó ágcső területén)
tanúk, olyanok, mint a carlson incl. a hűtőfolyadék hőmérsékletéről egy termosztátból (radiátor, az alsó ágcső területén)
Lehetőség van egy termikus relé és egy elektromos ventilátor bekapcsolására szolgáló érzékelő nevére is. jelentése egy.
Négy kapcsolat van rajta. próbálja meg eltávolítani a csatlakozót és becsukni a kontaktusokat a gyújtás bekapcsolásával, ha az ellenállás és a ventilátor működik, akkor az első és a második ventilátor sebességet megfelelően be kell kapcsolni.
érzékelő és ventilátor ellenállás
Ön egy érzékelőről és egy ellenállásról beszél (2 eszköz). és
legyen a bal oldali elem alulról, a radiátor előtt: -k
A termosztátot magában a radiátorban szerelik fel
Sergei8, befogadás érzékelő - az F18 rendszer, vagy lehet a radiátor fúvókát vagy az alsó (modelltől függően), egy ellenállást szerelt a bal alsó hossztartó - a N39 áramkör (úgy néz ki, mint a fémlemez érintkezők), ez történik rothadás kapcsolatok.
Röviden, még könnyebb vagyok. leválasztotta a csatlakozót a GUR tartály közelében, táplálja a tápellátást - ne kapcsolja be. még meggyõzõdés esetén is csatlakoztatom a voltmérõt, bekapcsolom az éghajlatot, és ellenõrizem, hogy jön-e az illata.
Ma levettem a ventilátort és szétszereltem az el. motort. három kefe gyakorlatilag írnok, a negyedik író a végső. A tekercselés, mint az egész. Ecseteket keresek, holnap folytatom.
A téma folytatása. Cseréltem keféket, el. a motor megfordult. Összeszerelt, az autóra szerelt. Amikor bekapcsolom az éghajlatot, elindul a ventilátor. Úgy döntöttem, hogy ellenőrizzük a hűtőfolyadék bejutását az érzékelőből. folyadék. Vahu szerint a hőmérséklet hidegebb. A folyadék 102 g volt. - a ventilátor nem kapcsol be. A kérdés, hogy milyen hőmérsékleten ohl. ha a ventilátor bekapcsol? Talán a motor nem melegedett fel.
milyen hőmérsékleten? ha a ventilátor bekapcsol? Talán a motor nem melegedett fel.
Most, a szenzor 8D0 959 481 B - I gyorsítsa 95-84S / II 102-91S sebesség, csak be kell figyelembe venni - ez a folyadék hőmérséklete az alsó radiátor cső, hanem a motort.
tanúk, köszönöm. Nos, igen, a VAG com valószínűleg a cadence-t veszi fel a DETZH-vel, amely a tandem alatt található elágazó csőbe van szerelve. bár ha van 102 fok, akkor pontosan 95 lesz alatta.
jktu9937, nem tudom elképzelni, hogyan dízelolajat fűtött 102 fokos. A radiátor eltömődhet, egy multimétert helyezhet el egy hőelemrel és mérheti a hőmérsékletet a radiátor kimenetén. A termosztát beragadhat, 1,6 volt.
a Vag Com-ot 7 gr. 4. ablak. a radiátor felső csöve forró, ezért a termosztát nyitva van. és a radiátor kimenetén, hol van?