Cargo orientáció
Az irkutszki halászok régóta elsajátították a halászatot a partról és a csónakról a hevederbe a rakománykezeléshez, amely hangulatot és felszínt alkot. A szállítási magatartás egy ólomsúly-készlet, amely egymástól különböző vastagságú fákon helyezkedik el. Minden tömeg gömb vagy ellipszis, és egymástól csak méretben és súlyban különböznek egymástól. A rakományszemlélet célja, hogy a csalit vagy mesterséges csalit felfüggesztett állapotban tartsa egy adott mélységben. Gruzikit speciális formában öntik, ismert: a "kolyp" nevű horgászok számára, két fém négyszögből, amelyeket szilárd zsanér kapcsol össze. A másik oldalon két, fából készült fogantyúval ellátott acél rudat rögzítenek a kolip mindkét felén, amelyek megkönnyítik a csatlakozás és a leválasztás során az öntést, és megvédik a kezét az égési sérüléstől.
Ahhoz, hogy a félelemek közötti súlyokat egy résen alakítsa ki, egy acél csiszolt vonalzó helyezkedik el, amelyet egyik oldalán egy asztali kés késfából formálnak. A szerszámból való feltárás után a súlyokat levágják a vékony dagályról, levágják és "tenyésztik", és növelik a rést a vastagabb fa számára. Ahhoz, hogy egy bizonyos keménységet nyerjünk az ólomhoz, hozzáadjuk a babbit 1/4 vagy 1/5 részét, mivel egy tiszta ólom nagyon puha, rosszul tartja a fát, és lecsúszik a horoghoz.
A cargo hangulatok pórázainak különböző méretű puha frakciót alkalmaznak. Ahhoz, hogy a Baikal-tó forgóeszközzel megragadja a szemöldökét, a pórázon a rakomány hozzáállása 80-100 cm hosszú, súlya 20-25 gramm. A halak halászata az Angara-fonóeszközzel, a pórázon a rakomány-viselkedés teljes hossza 1,5-2,0 méter, 10-12 súlyt és 5-6 szemcséket tartalmaz. Az Angara rakomány magassága összességében 45-60 gramm.
Az átlagos Angara-hozzáállás tömegének hozzávetőleges méretei és tömege a táblázatban található.
A kerek tömeg vastagsága mm-ben
Bruttó tömeg g-ban
000-es vagy 0000-as számú frakció
A mélyvíztestek mély víztestben történő fogásának rakomány-beállítása különböző vastagságú fából készül. A felső részén, ahol a rögzített nehéz és közepes súlyú, vastagsága 0,4 - 0,5 mm, a középső részén - 0,30-0,35 mm, a vastagsága egy ólom 0,2 0,3 mm. Az átlagos hangulat, amely 10 ólomsúlyból és 6 pelletből áll, teljes hosszúsága 1,5 méter. Ebből 0,5 mm vastagságú erdő felső része 70 cm hosszú, hat legnagyobb és közepes súlyú. A hangulat középső részén, amely 0,3 mm vastag és 40 cm hosszú erdőből áll, négy kicsi súlyt rögzítenek. Alján magatartása (pórázon) Vastagság 0,20-0,22 mm és hossza 40 cm rögzített hat pellet.
A rakomány hangulatának gyártási elve ugyanaz, de maguk a horgászok eltérő módon teszik őket. Néha a felső végén a hosszúkás kontrgruzik kötve dróttal fülek, a közepén a nyakkendő halászati karabély vagy a „nyolc” a drót, ami holtversenyben az élen, és így tovább. D. Nehéz megítélni, akinek hozzáállása jobb. A tapasztalt halászok úgy vélik, hogy minél jobban és megbízhatóabban szolgálja a különböző "városok" hangulatát és a felesleges részleteket.
Minél nagyobb az áram mélysége és sebessége, annál hosszabb és nehezebb a hangulat, és az ólomsúlyok közelebb állnak egymáshoz az erdőben. Ilyen attitűdöket "ketreceknek" neveznek, mivel gyorsan átmártják a csalit egy adott mélységben, és kissé ingadoznak a pezsgőkből. A kerek súlyok beállításánál a víz nagy ellenállást fejt ki, és bizonyos erőfeszítésekre van szükség az erdő feltekeréséhez. A felesleges terhelés elkerülése érdekében a horgászok ellipszoid tömegű rakományt hoznak létre a közepén lévő lyukkal. Az ilyen súlyok az erdő méretének megfelelően, mint a gyöngyök, és rögzítik, összezúzzák végeiket vagy ékköveiket az erdőben, ahol erre szükség van. Az ilyen attitűdök kellemetlenek, mert a jelenlegi "csevegnek", és alulról csalogatják őket, ami rendkívül kellemetlen a hideg évszakban.
Ha a halászat a fonás, felszínre a szükséges részleteket. A minimális méreteknél a maximális teherbírásnak és az áramvonalas alaknak kell lennie, amely megkönnyíti az áramlás ellen, és jó érzékenységet okoz a harapásnak.
Átfedés használt Irkutszk horgászok halászat során a rakomány kezelésére vprovodku, formák, méretek és minták nagyon különbözik az összes többi fajta úszók, amelyek széles körben elterjedtek az európai része a Szovjetunióban. Parafa vagy sűrű, kiváló minőségű polisztirol sárga. Ez az anyag nagyon alacsony fajsúlyú, tartós, jól feldolgozott és festett olajfestékkel bármilyen színben. A lebegtetés mérete és alakja a halászterület áramának mélységétől és sebességétől, a hal típusától és méretétől, valamint a fonó szerkezetétől függ. A tározók kis mélységű naplav közüzemi terhelési hozzáállása 15-20 gramm, ha a halászat mélységben 4 méter tartani 45-50 gramm. Nagy mélységben és jelentős vízáramlási sebesség mellett az ötvözetek akár 60 gramm vagy annál is többet tartalmaznak. A víz felett naplav hangulat és hozzáállás ő szerelt fa állni függőleges helyzetben, és elragadta a jelenlegi, húzza a fa, nem heverte ki a orsót. Jellemzően, az összes a rakomány felszínen hangulati áramvonalas, hosszúkás alakú, egy megvastagodott alsó rész, egy vékonyabb felső és kiálló rúd fölött egy gömb alakú vagy körte alakú hegye parafából készült vagy hab. Része a fő rúd felett elhelyezett házban átfedés feszített annak hegyes vég csúcs - „világítótorony”, jelzi a helyes pozíciót átfedés vízben és idején harapás. A rakomány úszó "jeladó" felfelé az erdőre van rögzítve, a horogtól eltérő távolságra hangolva, amely a víz mélységétől függ. Az úszó súlyát és felhajtóerejét úgy kell beállítani, hogy a lebegő test 1/5 része a víz felszínén maradjon. A túlterhelt lebegés egy kis hullámból elborul víz alatt, és így folyamatosan bepillantja a halászot. Kihasználatlan, nagy kilóg a víz, nem tudja elfogadni a megfelelő függőleges helyzetben fog lógni a hullám, és amikor egy gyenge harapás horgász nem lesz képes válaszolni rá. Határozza meg az úszó felhajtóerőt és a helyes pozícióját a vízben, mint a ház vízzel töltött fürdőben vagy vödörben. Az egyik ellenőrzött ház egyszerre két vagy három hangulatot és öt póráz (a tartalékban) sürgetik egyszerre.
Hasonló formában és formatervezésben az árufuvarozás mérete nagyon eltérő. Például, egy horgászbot egy lengés folyók, tavak és tavak hajótest átfedés parafa vagy hab 25 - 30 mm-es, a megfelelő vastagságú. A horgászat fonás hal Bajkál hajótest átfedés 50 - 70 mm, a vastagsága az alsó 25 - 30 mm, a felső rész - 12 - 15 mm. A teljes rúd hossza 110-120 mm-es csúcsmal. A horgászat fonás hal Hangar partra a hajótest átlagos áruszállító átfedés 80-100 mm, vastagsága alján 30 - 35 mm-es, 20 mm-es a tetején, a teljes hossza a rúd csúcsa száma 180 - 200 mm.
A kész felületeket olajfestékkel festik, általában három-négy színben. A hajótest hossza négyötöde lágy, védő színekkel van festve. Az ötödik, a test legfelső része és az abból kinyúló szárat fehéren festették. A szín azonban a láthatóságtól függ. Az a tény, hogy a felhős, szeles időjárás is jól látható „világítótorony” a fehér és világos, napos időjárás felszínen alkalmazni fekete. Egyes horgászok különböző színekkel eltávolítható hegyekkel rendelkeznek, amelyek az időjárási viszonyok és a napsütés helyének megfelelően változhatnak az égen. Bütykölni kisebb változás fülek (amelyek gyakran csalódott a rudat, és elvész), a felső végén a rúd csak két feszített tip színű fekete-fehér, vagy hogy egy hosszúkás csúcsa és festett meg két színben. Gyakran tip fekete halászok seb, és rögzítse szál csík ezüst alufólia csokoládékból, ami jól látható a sötétben hullámok a folyón egy nagyon nagy távolság. Amikor halászó pér a forrása a Angara, ahol a nehéz-tehergépkocsik fogaskerék és a hosszú dobásokat, a horgászok festék ötletek, fluoreszkáló festékkel élénk piros színű, amely a révész festeni a bóják. Az ilyen "jelzőfények" minden időben és fényben jól láthatóak, még a víz csillogó fényében is, az ellenkező hegyek sötét hátterében.
Ahhoz, hogy a tájékozatlan olvasó, egyértelmű volt, hogy miért részletesen a „világítótornyok”, azt kell tisztázni, hogy a „jelzők”, ezek a dimenziók sokkal kisebb a szilva és a halászati fonás „hagyja” a halász, a parttól 50-70 méterre. Ezért, hogy egy ilyen apró tárgyat a hullámok sűrűségében és a napsugárzáson látni fogják - nagyon, nagyon nehéz.
A halak fogása három-négy méter mélységben az irkutszki halászok mobiltelefonosak, vagyis szabadon csúsznak át az erdőn, úszóak. A mobil naplavy különbözőképpen tervez: 1) átjáró lyukkal a test közepén; 2) a rúd oldalán elhelyezett furatfurattal; 3) az erdőhöz hozzáférési gyűrűkkel, amelyek a hajótest oldalán helyezkednek el.
Néha szeretnénk alkalmazni a rakomány fogaskerék egy nagyon egyszerű és rövid hangulat, amely nem teszi lehetővé a hosszú távú, és amelynek célja forog dobja. A tiszta víz, egy nagyon sekély mélysége és lassú aktuális, nehézkes magatartása, amely nagy és kis pelletek kartechin elriasztja hal. A könnyű nem messze a jó irányba repül, és rosszul fújja az erdőt az orsóról. Ahhoz, hogy elkapja a folyó ilyen szakaszát, a horgászok minimálisra csökkentsék a hangulat súlyát az úszó súlyának növelésével. Csináld így: az alján a kezelt test rakományt átfedés vágott egy kis hab, és ezen a helyen, hogy egy ólomréteg amely egyúttal vele felfűzve egy rúd is kiálló kivezetőlap vágjuk és a fájl formájában és az átfedés vastagsága úgy, hogy naplav vele vízbe merítve a hossz 2/3-át. A többi a rakodást kiválasztását ólom súlyok alkotó rakomány hozzáállás merítve naplav egyértelműen reagál tapadást bármilyen halat, és egy jó dobás teljesítmény hosszú vet az egész felszerelést.