Bq multitronics ux-7 egy csonkban esp, kia rio
készlet: kábel OBD-2 csatlakozóval, PCB kártyával, két elülső panel különböző geometriai konfigurációval, utasítás + garancia kártya.
a termék egy árucikk alatt a gyártó két színt helyez el a kijelzőn, a különbségeket csak a csomagolás végén lévő pipa jelzi.
... a cserélhető panelek mindkét változata ...
... a billentyűsapkához képest ...
... mindkét előlap méretei különbözőek. Az opciót négyszögletes előlapgal választottam ...
... a szalag mérete által vett méretek, egy kicsit nem egyeznek meg a specifikációban megadott méretekkel, a gyártó honlapján ...
... fűrészelt, a csonk középső szélein, oldalfalakkal a reteszekkel, az egyes fül nagysága kiderült
... Aztán felhelyezte a fájlt az asztalra, és elkezdte igazítani a szükséges szögeket és dimenziókat ...
... a ragasztást a ragasztó ragasztására készítettük, egy ragasztós hőcserélő segítségével. Ez történt a dachában és minden hektikus díjban, elfelejtettem otthon a pisztolyt és a rudakat ...
... a ragasztó jó, erőssége elég ahhoz, hogy biztonságosan rögzítse a dugó oldalát ...
... a ragasztás során próbálta elviselni a felső és alsó vonalak koaxiálisságát. amint később kiderült, a BK kész változatának a gomb aljzatába való telepítése során szükségessé vált, hogy kicsit kifelé, valamint az előlap lejtése egy kicsit lehessen. a képernyő láthatósága láthatatlan lenne, de a BK csendesen illeszkedne a panel alatti mélyedésbe a felmelegedés gombjaival ...
... a kábelt az esp gomb nyílásába hurkolt vezetékkel húzták. ugyanakkor a Madeleine peremén ragasztott az eltávolított burkolaton, a zsebben és a biztosítéknyíláson (egy csörömpölés és egy csörömpölés származott innen, a közelmúltban) ...
... csomagolt egy darab Madeleine csatlakozót egy chip, annak érdekében, hogy csökkentsék a lehetséges negatív hatásait súrlódás.
... a vonat két yokes lógott. hossza eléggé vége, a BC csatlakoztatása a diagnosztikai aljzatba ...
... mielőtt a BK-t behelyezte volna, megfeketedett a külső ragasztók, amelyeken a ragasztó megjelent, és az összes műanyagot egy dremel segítségével helyezték el a látható árnyékolások eltávolítása érdekében.
.
az utolsó két kép látható, hogy az „új” plug kissé kiugró befelé is tele kívül a felső vízszintes, süllyesztett alsó szélét. Ilyen beren elfordult a tény, hogy nem volt 5 mm vastagságú, normál telepítés BC, Alexei a fénykép azt mutatja, hogy nem az volt. miért történt ez? Nem tudok válaszolni. talán azért, mert egyszerre zajszigeteltséget és az alagút behelyezésekor valamit, ahol elhelyezésre került. de nem a lényeg, a megjelenés nem szenved, ha csak jól működik! úgyhogy most már néhány további lehetőséget információ megjelenítésére, mint eredetileg akart, de a költség a játéknak sokkal magasabb, mint az eredetileg tervezett el a költségvetést. igazán érti a beállítások később, egy idő után hozzá ezt a bejegyzést, és remélem, hogy képes legyen leírni valamennyi meglévő funkciókat. éppen néz csak néhány paramétert: Árbevétel égésű motor, az áramlási sebesség az út / reset előtti / instant mérkőzésről utat a maradék üzemanyag a tankban, a feszültség fedélzeti hálózati sebesség, hőmérséklet és egyéb belső égésű motor.
az üzemanyag-fogyasztás különbsége lenyűgöző, a nyak 40,62 litertel feltöltve, a számítógépen pedig 55,6 liter volt. módosította a képletet az utasításból bk-re, és kiderült (-27). most még egy ellenőrző tartály, majd foglalkozom a sebességkorrekcióval
mert az üzemanyagtöltő állomáson az első tankolás csúcs alatt volt, majd a második tankolás tálcával történt (pontosabb üzemanyag-fogyasztás meghatározása) ugyanazon a benzinkútnál ugyanazon az oszlopon és ugyanazon pisztolyon. 45,67 liter a Gazprom szerint és 45,1 liter a multitronika adatai szerint, a különbség megközelítőleg 600 ml volt. Az új számítások alapján, figyelembe véve a korábbi -27% -os korrekciót, a korrekció 1% volt. azaz a jelenlegi, remélem, a végső, az üzemanyag-fogyasztás korrekciója (-26%). A következő utántöltés ugyanazon az elven történik, de egy másik benzinkútnál. plusz mindenkinek elvégezte az előzetes sebességkorrekciót. a feltöltés időpontjában a gépjármű kilométer-számláló azt állította, hogy ő vezette 523,2km, BC multitroniks flaunted ábra 509km (vagy anélkül tized, nyilvánvaló okokból). a számítógép utasításait használó számítási képlet segítségével a sebességkorrekció (+ 3%) volt. a gépkocsin 185 / 65r14 gumit szereltek fel, akkor csak az egyenes vonalban, az úton összehasonlítom a megtett útvonalat, két különböző távolságmérőt használok az iOS -ra android, van egy olcsó GPS tracker is. Lássuk, hogy milyen számokat adnak ki, de nem fogok sokat törődni a megtett út javításával, nem fogok.
minden hódnak! és mindezt a közelgő Victory Day-vel!
Ár szerinti tag: 1 416 ₽ Futott km 123253 km