Blind főtengelyek - 2. oldal - javítás - ukrán avtoklub vaz - 2. oldal
serOnya. Persze, senki sem csinálja, annál többet kell tisztítani csiszolás után =)
szerelő, akivel dolgozom, így sl.obrazom: csiszolás külsejét a térd, csavart sapka, tisztítsa az üreg, akkor mosás, fúj, fúj, és őröl, forog, majd a csonk. a költsége ennek az öröm 150 UAH
Tegnap összetörtem a főtengelyt, és megkérdeztem magam is. Gyárilag van gyárilag csatlakoztatva.
Három helyi mesterrel beszéltem, nem javaslom a FACTORY dugók kiüresedését. Ha a motor hajtja meg egy jó olaj, szén-betétek minimális, és ez könnyen lemosható benzinnel # 092, # 092-oldószer, aceton + leürítő kompresszor. Szintén azt mondja az internetnek, hogy ha a blokkban lévő csatornák nincsenek beágyazva, akkor miért különbözhetnek a főtengelyben?
Ineta-ból:
Mi van akkor, ha a főtengely sapkák a főtengelyre esnek?
Ha a főtengely csonkja esett a főtengely, akkor kell fúrni beiktatásával a bit a lyukba, és kívánatos, hogy válassza ki a fúrt lyuk átmérője. És valószínűleg megpróbálta kiüresedni a dugókat a forgattyús főtengely tanácsára.
Valahogy forgattam a főtengelyt, és a fúrótorony azt mondja nekem, most ki kell dugnom a dugókat, hogy tisztítsam meg a csatornát, és újat szerezzek. Mondom neki, hozok neked új csonkokat, kopogtatod őket és tisztítom őket, és megölik az újakat, hogy 100% -os garanciát tudj adni arról, hogy a blokkokat, amelyeket blokkolsz, nem esik ki az olaj nyomása alatt. Amit mondott nekem, ez egy tisztelõ munkája, hadd tegye meg, mondom neki, hiszen ezt nem teheted meg, és nincs semmi tanácsadás, a gondozó tudja, mi a helyzet a főtengellyel.
Tanácsot adni, anélkül, hogy az erős, ne érintse meg a gyári főtengely csonkja azok prések egy speciális géppel a gyárban, és a pontozás kézzel, fennáll annak a veszélye, hogy repülni fog a nyomás alatt az olaj.
De ha kiütötte dugók a főtengely, a pontos eredmény őket, így nem nyomja a közepén a dugó, mint a dugó lesz kihúzva, legyengült, hogy a tüskeátmérőn dugók vagy egy kicsit, és a hajtás, eltávolítjuk a dugókat a széleit.
A főtengelyt a fent leírt módon mosottuk meg, és ez elég is, és ha jó olajjal indulsz, akkor is, ha van egy kis fekete betét a főtengelyben, fokozatosan lemossá a motor károsodása nélkül.
Egyszer volt egy eset, összegyűjtése motor: 2109, mosni kezdte a főtengely és egy nyaka súlyosan eldugult, hogy a benzin mosás közben radikális nyaki alig telt el a hajtórúd. Aztán arra gondoltam, hogy meg kell verni a kupakot a forgattyús tengely és a betéti fúrva, de úgy döntött, hogy megpróbálja megtisztítani a kompresszor egyik oldalán a fő folyóirat szerzett fából Chopyk és újabb lyukat radikális nyaki szorosan tesz egy nagynyomású tömlőt a kompresszor egy lövés repült dugót elszennyeződését a forgattyús nyak és a csatorna fújt. Szóval kifújtam a főtengelyt.
Ha nem rendelkezik kompresszorral, akkor bármelyik shinomantazhkihez vezethet, és ott fújhatja a főtengelyt.
A lényeg, csak nagyon szélsőséges esetekben ki kell ütni a gyári dugókat a főtengely, ha teljesen eltömődött csatornák és nem segít megtisztítani, és próbálja pontszám a dugót úgy, hogy ne szorítsák ki az olajnyomást.
Hogyan távolíthatom el a főtengelyt a motor eltávolítása nélkül?
A főtengelyt a motor eltávolítása nélkül távolíthatja el, de könnyebb eltávolítani a motort, majd távolítsa el a főtengelyt.
Ahhoz, hogy távolítsa el a főtengely eltávolítása nélkül a motor, akkor el kell távolítani a serpenyőbe, továbbítása, lendkerék, hátsó fedél tömszelence, az előlapot, távolítsa el a láncot, vagy vezérműszíj függ a motor, a hajtókar párnák, párnák és főtengely.
Mint látható, nem olyan könnyű eltávolítani a főtengely, ha nem távolítja el a motort, a motor könnyebb eltávolítani, mint lőni az összes, amit a fent leírt, és felmászni a kocsi alá