Az alumínium hajók és csónakok gyártása és karbantartása
Az alapvető mennyisége sorozatgyártás hajók, amelyek végrehajtása különböző cégek hazánk, készül esetben nem súlyos ötvözetek - duralumínium (a szegecselt rendszer) és az alumínium-magnézium ötvözeteket (segítségével hegesztés).
A szolgáltatások típusai:
• Régi felszerelések és javító alkatrészek leszerelése, a hajó felszedése, a régi festék eltávolítása
• Ellenőrizze a vízszivárgást és a hajótest sűrűségét.
• Különféle előkészítő munkák
• Különböző profilú hegesztési munkák
• A hajó üvegezése
• Villamos berendezések, motorok, kormánykerék és tartozékok beszerelése
Az alumínium hajók hátrányai:
A duralumint és különösen az alumínium-magnézium ötvözetből készült hajókat hosszú ideig használják, de a felületes javítások többek között fontosak évente egyszer. A szegecselt tokban, ahol a készlet nagy része nem könnyű a rendben tartani. Az agresszív szennyvízcsatorna területén lévő hajók parkolójában az alumíniumkészlet és ritkábban a test gyorsan lebontásra kerül; Normál körülmények között a durva hajók élettartama meghaladja a 15 évet.
Valószínűleg a mai hajóhajók nagy része nem eléggé kiváló minőségű a befejeződésben, nem teszi lehetővé az üvegszálas hajók összehasonlítását.
Az alumíniumhajó tulajdonosa sok kellemetlenséget tapasztal, sokszor megrepedt a lapok éles sarkán és a bélyegzett elemeken. A hullámos csónakok, amikor hullámzásban úsznak, csörömpölnek és rezonálnak, amikor egy külső motor fut; gyakran a gyenge szegecsek áramlásában.
1. opció: Akkor vegyél egy csónakot egy cég, amely részt tervezése mesteri duralumínium csónakok és használja az automatikus „vágás,” hajó a megfelelő további gyártást nem korlátozott számban ezek a hajók, és természetesen a projekt dokumentáció. 1800 és 2200 dollár között van. Az ilyen helyzetben lévő anyagok és munka az Ön problémái. Bár a technológia, ahol és hogyan "forrasztja" a gyártási sorrendet, annál több megjegyzéssel rendelkezik. Ha pontosabbak lennének, akkor az összes rajz a gyártás sorrendjében kezdődik, a kezdetektől a végéig.
Második lehetőség: Az anyagok lapos formában vannak. Ezek készen vágott duralumin minták. Igaz, ahogy azt mondják, a hab hab nem szerepel a készletben a "védőtekercsek" számára. A formákat speciális alumínium plotterrel vágják. Csináld kézzel, hogy "kéregfűrész" nem lesz sikeres. A szállítási ár kb. 8000-10 000 $.
A hajóknak nagyon kevés pontos terve van. Ez egy alapvetően különböző típusú csónak, amelyek bármelyikét személyesen is megváltoztathatják. Ezenkívül megrendelheti további saját anyagi igényeit, anélkül, hogy igénybe veheti a regisztrációs módot. Például rendelje meg a komponensek vastagságát az 5 mm-es aljáig, ahelyett, hogy 4-et, vagy valami mást.
Az alumínium hajók és csónakok gyártási ára:
A költség kiszámítható a tervből. Például az 5,20 pont, 1,60 szélesség (fent) - a csónak hajótestje megközelítőleg 90 ezerre korlátozódik, ezek a hajók általában jobbak a tulajdonos pontos kérésére. szekrények, ponyvák rögzítései, fogantyúk, kabin stb.
Pontos minta formájában egy megoldást adok egy weboldal segítségével - az alkotó és a terv tulajdonosa.
A hajó gyártási díja és munkaterve körülbelül 1540 dollár. A "vágás" (tervezési és munkaterv) anyagának módja nem korlátozott számú hajó építéséhez - 1870 dollár.
Egy készlet vágott elemek egy hajó építéséhez (habtöltő nélkül) - 9950 dollár.
A hajó műszaki jellemzői, a javasolt tervvel:
A hossza 5 m.
A szélesség 2,24 m.
A külső oldal vastagsága 4 mm, a belső oldal 3 mm.
Tartály 120 literre.
Víztartályhoz - további ballaszt, és "csomagtartó" rekeszek. 4 üléses hajó a motor 115 ló számára, ajánlott - 90 liter / c.
Természetesen sok olyan nehézség van, amelyet komoly kutatásra szorulnak, hogy válaszoljon erre a javaslatra. Például az alkotó a terv (a kereskedő) nem vállal felelősséget kapcsolatos valószínű következetlenségek különleges műszaki jellemzői az edény (PDD) a pontos műszaki előírásokat (nashemu- építési szabványok) jelenlegi hiba nélkül számos egyes országokban. Nyilvánvaló, hogy mindezt meg kell vizsgálni.
A tisztán vágások nagyon fontosak egy hajóhajó gyártásához. Az alumínium könnyű és tartós, bár gyorsabb kopásnak és "öregedésnek" van kitéve, amint egy megnövekedett és változatlan pulzálásnak van kitéve. Emiatt az összes merevítőt gondosan át kell gondolni. Az alkatrészek hajlításának szögét a merevítőkön kerekíteni kell, de nem "éles".
Alumínium. Jelenleg magnéziummal, AMG-vel készült ötvözetet használnak. Dural-alumínium bement a múltba, mivel nem volt képes megtalálni a hegesztett varrat erősségét, ugyanolyan erőssége a lapnak. Ennek következtében minden dural-alumínium csónakot szegecsekkel építettek.
Bár az alumínium alumínium - különböző. A kínai alumíniumot nem szabad összehasonlítani az amerikai-kanadai vagy skandináv országokkal. A lágy és törékeny alumíniumból nagy nehézségek merülnek fel a hegesztés és összeszerelés során, és természetesen a hajó további üzemeltetése során.