A Yeti 2018 fotó újdonsága, árak, kötegelés, kiadás időpontja Oroszországban, video tesztvezetés
A kocsi külső része
- Az autó elülső része sok modellt emleget a Volkswagen márka alatt. A radiátor rács kis, míg egy alakja emlékeztet egy denevérre. Az elülső optika nagyon kicsi, a fénykibocsátás mértéke a modern technológiák alkalmazásával megnövekedett. A dióda optikának meg kell birkóznia a látható látásmód javítására szolgáló feladatokkal, miközben elég vonzónak tűnik. Érdekes, hogy az alapvető optika alatt van egy kis kiegészítés, ami kiegészíti. A lökhárító masszív, a legtöbb esetben a test folytatása, az alja pszeudo radiátorrács. A helyet a ködlámpákon is megtalálták, amelyek diódás technológiával is készülnek.
Számos kérdés foglalkozik a crossover belső kialakításával, amelynek ára legfeljebb 1 500 000 rubel. A márkának a jól ismert német autóügyhöz való kötődése meghatározza a gépkocsi belső kialakításának legfontosabb jellemzőit:
- Az alsó támasztású kormánykerék két szabványos vezérlőegységgel rendelkezik. Érdekes, hogy a kormány fölött kialakított felülete kissé megvastagodott, hogy a fordulás során egyszerűbbé váljon a markolat.
- Az eszközök skálája klasszikus stílusban készül: két sebesség- és sebességjelző, amelyekben kevésbé jelentős jelző található. A középső részen található műszerfal létrehozásának műfajának szellemében egy kis képernyőt is elhelyeztek, amelyen alapinformációk jelennek meg.
- A központi konzol olyan elrendezéssel rendelkezik, amelyben a multimédiás rendszer vagy a rendszeres zenei rendszer megjelenítésének fő szerepe van: körülötte vannak a fő vezérlőelemek és légcsatornák, a vezérlőegység alatt a többi funkcióhoz. A kormánykerék alatt a bal oldalon az optikai vezérlés.
- Az ülések minőségi kivitelezését biztosítják, oldalirányú támasztékkal, valamint a térdek támogatásával kényelmesebb elrendezéshez, miközben az autóban mozognak. Az ülőhelyek kötényei közé tartozik a karfa, amely gyorsan felnyitható, és a szükséges dolgokat teszi. A váltókar egyszerű. A drága konfigurációban automata sebességváltó van felszerelve, és elég sok különböző vezérlési segédrendszer, az alap funkciók vezérlésére szolgáló gombok a kar körül helyezkednek el, a gép működési módjának átkapcsolásával.
Sokan azt feltételezik, hogy a kezdeti berendezés 1 200 000 rubel lesz. Ebben az esetben az autót a következő felszerelési lehetőségekkel kell ellátni:
Az Ambition változatához 1 270 000 rubelt kell adni, a legdrágább készlet már 1 400 000 rubel lesz.
- Az alapváltozatot 1,6 literes motorral, szerény 110 lóval ábrázolják, amelyeket kézi sebességváltóval az első kerék meghajtóra továbbítanak. A gyártó azt jelzi, hogy az átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,5 liter, száz felveszi a kereszteződést 11,5 másodpercen belül, de a maximális sebesség 180 km / h.
- A drágább berendezések új turbófeltöltős motorral lesznek felszerelve. A tüzelőanyag-fogyasztás jelentős növekedése nélkül 10 lóval nőtt a kapacitás, ami lehetővé teszi a 190 km / h-os sebességet.
- Meg lesz telepítve, és a kényszerített motor 150 lóval, a maximális sebesség az autó ebben az esetben 200 km / óra. Ez a motor más autókon is megtalálható, kissé módosult.
- Az agresszív vezetés rajongói figyelmet fordítanak a modellre egy 2 literes turbófeltöltős erőművel, amely akár 7,7 másodperc alatt is képes 100 km / h sebességet fejleszteni. Azonban a sebesség a kocsi kell fizetnie a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, ami körülbelül 8 liter vegyes utazási mód.
- A leggazdaságosabb javaslat egy turbo-dízel kivitelben fejeződik be, amely 150 lovat tartalmaz 2 liter térfogattal. Az elvégzett vizsgálatok azt mutatják, hogy körülbelül 6 km üzemanyagot fognak fogyasztani 100 km-enként a kevert üzemmódban közlekedő pályán.
A fent említett motorokhoz kézi vagy automata sebességváltóval szerelhető fel, talán az autó új variátorral lesz felszerelve. Amint fentebb megemlítettük, az alacsony költségű opciókat egy első kerék meghajtással fogják szállítani, pótdíj ellenében, egy autóból, amely beépített összkerékhajtással rendelkezik. Egyértelmű, hogy Oroszország lakossága és a FÁK országai élvezni fogják a 6 lépéses mechanika jelenlétét. A kocsit fel lehet szerelni az összes népszerű, naprakész segélyhívó rendszert a vezetés során, természetesen, egy kiegészítő kifizetésért.
Fő versenytársak
A közepes méretű crossover kategóriában sok európai és európai javaslat áll rendelkezésre. és az ázsiai autóipar. Azonban a kérdéses autóban sok versenytárs nem viszonylag alacsony költség miatt. Ezek a következők lehetnek:
Mindkét autó az MQB platformon alapul, amelyet a kérdéses crossover létrehozására is felhasználtak.
Összefoglalva
- Alacsony költség.
- Jó felszerelés és építési minőség.
- Nagyon nagy távolság.
- Egy új külső, amely nem hasonlít az előző generációra.
- Vonzó belső tér.
- Kiváló választás a motorok és a sebességváltók között.