A vezetés etikája és a vezetők szakmai etikája - stop-newspaper - információs portál a

A vezetők etikája és a járművezetők szakmai etikája

Ritkán gondolunk olyan koncepcióra, mint a vezetés etikája és az emberi viselkedés kultúrája a keréken. Gyakran tévesen azt hiszik, hogy elég csak tanulni a biztonságos és megbízható vezetés egy autósiskola, hogy a jogosítványt és a meghajtó egy pár ezer kilométert autóval. De a gyakorlat szerint ez nem elegendő a biztonságos vezetéshez. A járművezető együtt a tudás, készségek és képességek, még mindig tudatosan használja mentális setup (megtörni - nem bontják, hogy átadja helyét egy másik jármű -, hogy ne adja be, hogy segítsen a bajban - nem segítenek), döntés (Megyek egy luxus külföldi autót és nem kell, hogy így, vagy mindannyian egyenlő), hiedelmek (nos autót, vagy nem tudom, hogy legyen óvatos, mivel a tapasztalat hiánya).

Ezek az elemek tükrözik a járművezető hozzáállását a munkatársaknak, gyalogosoknak, a szabályozó jogi aktusok követelményeinek. Mindez együttesen képezi a szakmai vezetési kultúra alapjait.

Ne felejtsük el, hogy a bonyolult egy ilyen dolog, mint egy hivatásos vezetői etika, annak jelentését és felelőssége annak megsértése nem rögzített bármely jogi aktus. Ezért minden embert a belső, szubjektív hiedelmek és attitűdök vezérelnek. A közúti balesetek alapjául szolgáló tényezők közül a vezető szerepet kétségtelenül az emberek viselkedése játssza. A közúti balesetek túlnyomó többségét az emberek okozzák és szándékos. Nézze meg a szembejövő sávba, a megállapítás míg ittas vezetés, futó piros fény, szabályok megsértése a kereszteződésnél irányba haladó létrehozott mozgási sebessége - mindezek rendellenességek okozzák a szubjektív személyes tényezők.

Nem titok, hogy a különböző temperamentumú vezetők másképp viselkednek, mint a kerék. Négy alapvető temperamentum van: véres, kolerikus, flegmás és melankolikus.

Sanguine - gyors, agilis ember, könnyed hangulatváltozással. Gyorsan átáll az egyik tevékenységről a másikra, jól illeszkedik a gyors eszméket igénylő feladatokhoz, optimista, társaságkedvelő.

A Sanguine jól megmutatkozik a gyors forgalom körülményei között, de nem eléggé ellenáll a monoton ingereknek, ezért ha ugyanazon a tájon egy hosszú, egyenes szakaszon egyenletesen mozognak, valószínűleg elaludni fog. A sanguine temperamentum jellemzői túlsúlyosabbak, mint a buszvezetők és kevésbé megbízhatóak a hosszú szállításra.

A flegmatikus személy lelkes, kiegyensúlyozott, nyugodt személy. A flegmatikus régóta gondolkodik a közelgő cselekvésekről, pontosan és időben hozza meg döntéseit, nehezen változtat más típusú tevékenységre.

Melancholik - olyan személy, aki gyenge idegi folyamatokkal küzd, nehéz az élet nehézségeiben, gyakran zárt, nem kommunikatív, mozgása lassú, monoton, visszafogott. Az ilyen temperamentumú személy különbözik a bizonytalanságtól, a passzivitástól, a letargiától. A melankolikusok a legkevésbé alkalmasak a vezető számára, mint egy összetett környezetben, indirekt, tétovázást, zavartságot, félelmet tanúsít. Az ilyen járművezető sok felesleges fékezést tesz lehetővé "minden pillérről", ami kockázatos helyzeteket teremt az úton és hibák és balesetek okozhat.

A kolerikus olyan ember, akinek erős, gyors reakciója van, érzelmileg könnyen izgatható, hajlamos az erőszakos, nem megfelelő érzelmi kitörésekre, rendkívül aktív, de nem eléggé visszatartott és nem fegyelmezett.

A gyorsaságot meghaladó személyek közül a kolerikus személyek alkotják a többséget. A kolerikus vezetés jellegzetes stílusa gyors elindulás, éles fékezés. Az állandó vezérlés és az önszabályozás lehetővé teszi a kolericus számára, hogy jó vezetővé váljon.

De a temperamentumtól függetlenül sok vezető figyelmen kívül hagyja a kulturális vezetés kimondatlan elveit, ami kétségtelenül növeli a közúti balesetek kockázatát. Gyakran az utak nagyszámú tragédiájának fő oka az, hogy a vezetők és a gyalogosok alacsony szintű fegyelmezettséggel rendelkeznek. E tekintetben a halálozás és a közúti közlekedési balesetek szintjének csökkentése akkor lehetséges, ha a mozgalom - vezetők, utasok, gyalogosok minden résztvevője felelős magatartást tanúsít.

A modern társadalomban szinte egy olyan koncepció, mint a vezetés etikája, az út tiszteletteljes hozzáállása elfelejtett. Ha több mint tíz éve vezetsz, akkor nehéz lesz visszahívni az időt, amikor minden pilóta kolléga volt. Miért felejtsük el, hogy az autótulajdonosokat arra ösztönzik, hogy segítsenek egymásnak - hagyni, ha megkérdezik, javasolják a megfelelő manővert, figyelmeztetnek a veszélyre, segítik a parkot a végén? Nem csoda, hogy a mozdonyvezetők jeleihez jöttek - egy íratlan szabályt, amelyet átadnak egymásnak, egy tapasztaltabb autós rajongóból egy újonchoz.

Rendszerint az útszabályok megsértő vezetők vezetői stílusa agresszív. Az agresszív vezetési stílusra jellemző a kockázati hajlandóság, jellemzően a vágy, hogy tudatosan továbblépjen a súlyosbodással a mozgásban résztvevő többi interakcióban. Egy ilyen vezető fokozatosan növeli a kockázati szintet. Idővel a veszélyt valami rendesnek és igazságosnak látja. Kockázatos vezetési stílus természetesen vezet a balesetekre gyakrabban feltételeit kölcsönhatása mozgás: amikor előzés, kitérő manőverezés, az útkereszteződéseknél, stb ..

Tényezők mögött megnyilvánulása kockázat, ellenséges magatartás az úton, lehet, hogy a forgalmi torlódások, hirtelen előzés, gyorshajtás, zavaró a szabad mozgás és mások. Status frusztráció és a vágy, hogy elkerüljék a kialakult helyzethez vezethet a vezető düh és röviden elveszti az irányítást? .

Hogyan határozható meg az agresszív vezetési stílus a járművezetés külső jelei között? Általános szabályként az ilyen irányítást megkülönbözteti az éles indítás és fékezés, a forduló éles bejárata, ésszerűtlen gyorsítás, gyakori újraépítés egyik szalagról a másikra, az úgynevezett "kockás játék". Az ilyen autósok tévesen úgy vélik, hogy ez a vezetési stílus sportos, de ez az agresszió semmi köze a sporthoz. A sportvezetés igazi mesterei gyorsan és gyorsan mozognak az autóban, de minden mozgásuk pontos és a legkisebb részletességgel számolva. Az úton az ilyen vezetők biztonságosak és nem vonzanak nagyobb figyelmet.

Számos mozdonyvezető igyekszik önmagát állítani az úton az autó márkájának "meredeksége" miatt, motorjának erejével, amely mozgása az út mentén bravúros, bizonytalan. Gyakran az ilyen autók tulajdonosai nem akadályozzák mások sértéseit: bűnösek lehetnek minden autó vagy gyalogos találkozásánál. Még a többi pilóta közlekedési lámpáján is állva, a versenytársaknál vehetnek részt, és éles, zajos kezdettel különböztethetik meg magukat. Ha az éjszakai utcákon közlekednek, nagy sebességgel eloszthatják az autót. Mindent elsõsorban követelnek, mindenek elõtt, hogy mindig rosszabbak. Természetesen nem szükséges beszélni ezeknek a vezetőknek a szellemi, kulturális, szakmai jólétéről. Hibás tennivalókat várni tőlük. Tanítsd meg magad egy lelkiismeretes hozzáállásban a mozgalom ilyen résztvevőinek.

Mindezekből azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a vezető kultúráját számos különböző negatív és pozitív tényező befolyásolja. Minden nap hatalmas számú autó halad át az utakon, amelyek mindegyikét saját karakterével, viselkedéseivel, értékeivel és életvilágával vezérli. Mindenkinek oka van arra, hogy elmagyarázza az agresszió megnyilvánulását az úton, és nem tartja tiszteletben a mozgalom többi résztvevőjét. Az egyik késődik a találkozóért, a másik igyekszik időre hozni a rokonokat a repülőtérre, és a harmadik elvben mindig elégedetlen az életével.

Tehát hogyan kell viselkedni a kerék mögött, hogy ne hozzon létre vészhelyzeteket és általában kulturális legyen az úton a mozgalom összes résztvevőjével kapcsolatban?

A kulturális vezetés számos szabálya közül talán a legfontosabbak a következők.

- Tartsa be az út szabályait, nehogy agressziót okozzon az úton. Ez egy alapvető szabály, amely szintén törvényhozó minden máshoz. Mindenki tudja, hogy a közúti forgalom szabályainak megsértése miatt nem csak adminisztratív, hanem bizonyos esetekben büntetőjogi felelősség is biztosított.

- Megakadályozza a gépkocsivezetőket a veszélynek. A lapos gumiabroncs, nyitott üzemanyagtartály nyitó - kulturális járművezető mindig felhívja a figyelmet a másik oldalról az autó problémáira.

- Mindig köszönetet mondok másoknak, akik utat adtak neked, figyelmeztettek valamire, vagy csak segítettek. Ne feledje, milyen kellemetlen az Ön számára, amikor átadja az utat azoknak a vezetőknek, akik nem pislákolnak a "vészhelyzetre" válaszul, mint a hálát jelző jelnek.

- Ne légy ideges és ne reagáljon agresszíven! A piros jelzőlámpák, a lassú gyalogosok rossz helyen mozognak, a gépkocsivezetők egy sorban vágják le a játékot, az "ellenőrök" az úton játszanak, kétségtelenül izgatottságot váltanak ki és agresszió reakciót váltanak ki. Ne légy velük. Nyugodtan számítsd magadat tízre, és mély lélegzetet vettél. Tanulj meg pragmatikusan bármilyen helyzetben.

Minden ember más, de mindannyiunk számára a közös jó kedvéért kulturálisan, megfelelő módon kell viselkednünk, és udvariasnak kell lennünk mások és egymás iránt. Sok szerencsét az utakon! Ne feledje, hogy semmi sem költ olyan olcsó áron, és nem értékelik annyira, mint udvariasság.

A GAZDÁLKODÁSI NYELVEK NYELVE

• Hogy elkerülje a fényszórók megvilágítását, kapcsolja át a fényszórót a közeledő fényre, és felkéri a közeledő autót.
• Ha az előzés autó nem lesz képes befejezni a előzés, mert az akadályokat, vagy kézzel forgassa jelzőfény kollégája figyelmeztet a lehetséges veszélyt;
• Az egyenértékű utak kereszteződésénél történő utazáskor gesztusokkal mutatják be, akiknek először kell haladniuk;
• a vezető a nyitott kapucni és a szavazás előtt áll, technikai segítségre van szüksége. Ha van egy vödörrel vagy egy dobozban - szüksége van benzinre. Állj le, ha több szabad perc van, és segít. Holnap találkozhatsz hasonló helyzetben;
• ha torlódás előttünk (ez különösen igaz az autópályákon), hogy figyelmeztessék a járművezetők utazás mögött (úgy, hogy azok időben fékezni időben), többek között a „sürgősségi banda” (kapcsolja ki, amikor a vezető megáll a hátul);
• egy rövid villogás a távolsági fényről - "figyeljen" vagy "megértsék"; két rövid - "csökkentse a sebességet, veszély előtt", több rövid - "hiányzik".

A PKU NIC BDD tudományos tisztviselője Oroszország Belügyminisztériumának vezetője A.D. Gordeeva

Legfrissebb hírek

Gyakorlati tippek

Sebességszabályozás: mi és mi ez?

A polgárok tájékoztatása a Központ által a bűncselekmények automatikus megszüntetéséről hozott döntések megtámadásáról

Vigyázz, a vasúti átkelés!