A toyota caldina iii, toyota caldina ii, toyota caldina i. Motorjának diagnosztizálása
A Toyota Kaldin vezetője számára nem titok, hogy a "Check-Engene" műszerfalon lévő jelző a Toyota üzemzavara. Normál állapotban ez az ikon világítani fog, amikor a gyújtás be van kapcsolva, ekkor minden Toyota Caldina rendszer elkezdi ellenőrizni, hogy egy működő gépkocsiban az indikátor néhány másodperc múlva kialszik.
Ha valami baj van a Toyota Caldina-val, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem jelzi a Toyota tulajdonosa számára, hogy pontosan mi a probléma, ezért figyelmet fordít arra, hogy a Toyota Toyota motorja diagnosztikát igényel.
Mivel az idegen autók, a Toyota Caldina kivételével, szorosan kötődnek az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyelemmel kíséri az autó működését. Ezért a Toyota Kaldin motor diagnózisa nagyrészt a gép legfontosabb részének ellenőrzését jelenti, kivéve a mechanikusan ellenőrzött felfüggesztést.
Számos specializált felszerelés létezik a Toyota Kaldin motor diagnózisára. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnek hibát a Toyota Caldina motorban, akkor a diagnózist kizárólag a Toyota által engedélyezett szoftver és a szkenner hajtsa végre.
A Toyota diagnosztikai szkenner:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- A Toyota Kaldina motorhőmérséklete;
- A fedélzeti hálózat feszültsége Toyota Caldina;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- A Toyota gyújtási időzítése Caldina;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- A Toyota Caldina légáramlás-érzékelő jelzése;
- Motorterhelés;
- A Toyota Kaldina oxigénérzékelőjének jelzései;
Mielőtt diagnosztizálná a motort a Toyota Kaldin hallgatni, normális állapotban működik csendesen, monoton, magabiztosan tartja a forradalmakat. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Toyota Caldina motorban sem növelhető az üzemanyag és más folyadékfogyasztás.
1. A Toyota Kaldina motorjának diagnosztizálására elsősorban a motortér vizuális ellenőrzését végezzük. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Toyota Caldina motort rendszeresen tisztítsuk meg porról, homokról, szennyeződésről, ez nem csak az esztétika, hanem a normál hőelvezetés miatt is szükséges!
2. Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát a Toyota Caldina-ban, a második tesztelési lépésben. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőfedélen fehér emulzió van, vagy ha megmutatja, hogy az olaj habok, ez azt jelezheti, hogy a víz vagy a hűtőfolyadék bejut az olajba.
3. Ellenőrizze a Toyota Caldina gyújtógyertyákat. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Toyota Kaldin gyertyafényében folyadékolaj nyoma van, valószínűleg szükség lesz a dugattyúgyűrűk vagy az olajzáró kupakok cseréjére. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Toyota üzemanyag rendszere helytelen működése, vagy túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A Toyota Caldina gyertyák vörös színét a rossz minőségű benzin miatt alakították ki, amely nagyszámú fémrészecskét (például a mangánt, ami növeli az oktánszámú üzemanyag mennyiségét) tartalmazza. Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Toyota Caldina gyújtótekercs gyakran nem mulaszt el, leggyakrabban ez az öregség miatt következik be, a szigetelés sérült és rövidzárlat keletkezik. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Toyota tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Toyota Caldina tekercset a nagyapám módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ez a módszer régebbi gépeken zajlik, míg a Toyota Caldina esetében ilyen manipulációk miatt a tekercs nem csak éget, hanem az autó minden villanyszerelőjét.
5. Lehet-e diagnosztizálni a motor meghibásodását a füst által a Toyota Caldina kipufogócsövéből? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst látható, ez a Toyota Kaldin hűtőrendszerében égetett tömítést vagy nem tömítettséget jelenthet. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes, akkor azt jelzi, hogy a Toyota Caldina motorja olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindezek a mérgezés nagymértékben eltömíti és csökkenti a Toyota Kaldin katalizátorának élettartamát, aki nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések tisztaságával.
6. A Toyota Kaldina motorjának hangosítása. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. De idővel a rés nő, az olajfólia már nem oszlik el egyenletesen, a Toyota Caldina motor részei a súrlódás, ami nagyon intenzív kopást eredményez.
A Toyota Caldina motor minden egyes csomópontját egy speciális hang jellemzi:- Hangos, gyakori hang, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami az elemek kopását jelzi;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. Minden Toyota vezetőnek emlékeznie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagáljon az esetleges változásokra.
7. A Toyota Kaldin motorhűtőrendszerének diagnosztizálása. A hűtőrendszer megfelelő működésével és elegendő hőelvonással a motor indítása után a folyadék csak egy kicsi körön keresztül forog a kályha radiátorán keresztül, ami hozzájárul mind a motor, mind a Toyota Caldina belső felmelegedéséhez a hideg évszak alatt.
Amikor elérte a Toyota Caldina motor normál működési hőmérsékletét (kb. 60-80 fok), akkor a szelep nagy kört nyit, azaz a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. A kritikus jel 100 fokos elérése esetén a Toyota Kaldin termosztát teljesen nyitva van, és a folyadék teljes mennyisége áthalad a radiátoron.
Ezzel együtt bekapcsolódik a Toyota Kaldina radiátorventilátor, amely elősegíti a forró levegő jobb fújását a radiátoros honeycombs között. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javítást igényel.
8. A Toyota Caldina hűtőrendszer tipikus üzemzavarai. Ha a ventilátor nem éri el a kritikus hőmérsékleti pontot, először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd ellenőrizni kell a Toyota Kaldin ventilátort és a hozzá tartozó vezetékek integritását. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Toyota Kaldin termosztát hatékonyságát az alábbiak szerint kell ellenőrizni: a motor előzetesen felmelegszik, a kezét a termosztát aljára helyezi, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák adódhatnak: a szivattyú meghibásodása, szivárgás vagy eltömődés esetén a Toyota Kaldin radiátorja, a szelepet a töltőnyak sapkájában megtörik. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.