A tengelykapcsolás pontosságáról (hajóépítés
A motoros 101A projekt (halászati acél vitorlás elmozdulása legfeljebb 8,0 m) dízel 4410,5 / 13 (K-167) és a hátrameneti RRS-40-2 van az alapra szerelve burkolat révén a faburkolat körülbelül 20 mm vastag. A propeller tengely forog a bronz csapágyakban. A hátrameneti fokozat és a propeller tengelyek beállítása az utasítás szerint ne legyen rosszabb, mint 1 m tengelyhosszúság 0,05 mm (propeller tengely ≈ 2 m).
Meg lehet-e tartani a szükséges igazítási pontosságot a működés során?
Ajánlatos a fából készült tömítéseket fémekkel (például duraluminnal) helyettesíteni annak érdekében, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítsanak a motorhoz a testhez és az előírt pontossághoz?
A bronz csúszó csapágyaknál forgó propeller tengely tengelyének tényleges elmozdulása indikátorral mérhető. A jelző a reduktor karimájához van erősítve úgy, hogy a talpa a tengelyre támaszkodik. Fordítsa el a reduktor 180 ° karimáját. meghatározza a különbséget a jelzőértékek között. Ez a különbség, félig osztva, megadja a tengely tengelyeinek elmozdulási értékét, és nem haladhatja meg a képlet által meghatározott értéket
ahol δ a tekercsek eltérése; l - a propeller tengely szabad szakaszának hossza a holtfa vagy a legközelebbi a hátrameneti csapágyhajtástól a hátrameneti hajtómű pereméhez, cm; d a tengely átmérője,
Ha a propeller tengely elfordul „csak egy csapágy (leggyakrabban gumi-fém hüvely található csavar körül), torzíthatja és ellenőrzése összehangolását a tengely nincs értelme.
A sebességváltóval ellátott karimával ellátott tengelyeknél az elhajlás szöge nem haladhatja meg
két csapágy által támogatott tengelyek esetén, vagy
az egyetlen csapágy által támogatott tengelyekre (a jelölések megegyeznek).
Ferdeségi szög lehet meghatározni, ha a tengelykapcsoló-fél és a behelyezett nélkül húzza a csavarokat, szonda által mért maximális különbséget AMa közötti rés a tengelykapcsoló felek mm. majd:
ahol dm a félcsatlakozás átmérője a rések mérési pontján, mm.
Ha a propeller tengely két csapágyra van felszerelve, és az utolsó csapágy és a sebességváltó karimája közötti távolság kicsi, a tengelybeállítás pontosságának követelményei nagyon szigorúak lehetnek. Tehát, ha az utolsó csapágy távolsága l = 30 cm, és d = 4 cm, akkor δ = 0,056 mm, és ψ = 0,00025 rad. 200 mm-es csatlakozási átmérővel a kapcsolófélek közötti réskülönbség nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
A motor általában rögzítve tartólemezek az alapja csíkokra tömör fából vagy rétegelt lemez Ezek az alátétlemezek csökkenti a minta zaj, és a miatt csökkent valószínűségét préselése igazítás változásokat. Ha azonban a hajó vázszerkezete nem elég merev és a tengely vonala hosszú, akkor, amikor elakadt, vagy a futófelületen fut, a hajó hajótest hajlított. Különösen nagy eltérések jellemzik a műanyag és fából készült hajókat. Ezekben az esetekben a csapágy és a csapágyak jelentős nyomást gyakorolnak, ami a tengelyek fáradtságát okozhatja.
Meg kell jegyezni, hogy a bronz siklócsapágyakat a modern kis hajók tengelyvágásához nem használják. Mivel a axiális csapágyak kívül helyezkedik el a ház (a sorozatot sternpost vagy kardántengely) kizárólag gumi-fém csapágyak (hüvelyek Goodrich), amely jellemző a nagy kopásállóság és a képességét, hogy csökkenti a tengelyre rezgéseket. Az ilyen csapágyak kenését tengervíz hajtja végre.
A propeller csak két tartócsapágyra van felszerelve, ha a csapágytól a sebességváltó karimához való távolság meghaladja a kritikus tengely hosszát
itt d a tengely átmérője, cm; nn - a tengely névleges sebessége, fordulatszám.
A közbenső támogatás középen helyezkedik el. Ebben az esetben két lehetőség van: a gumi-fém csapágyat Deadwood egy vízellátása száz kenőanyagot a motor hűtőrendszere i.lya gördülőcsapágy (legjobb gömb alakú sugárirányban) vágó a házban.
Ha a tengely hossza kisebb, mint 32 ° d. Szerelje fel a propeller tengelyét a sebességváltóra jobban rugalmas tengelykapcsolóval, vagy rosszabb esetben univerzális csatlakozással.
Ha a tengely hossza nagyobb mint 32 ° d. (de kisebb, mint lcr), ajánlatos ilyen tengelyt merev karimacsatlakozóval felszerelni, különösen akkor, ha a csónak közelében lévő tengelyt gumi fém csapágy támasztja alá.
A rugalmas tengelykapcsoló kialakítása a 146-as számú "KyJ" -ben található. Sajnálatos módon az ilyen kapcsolás átmérőjét meghatározó képletben megengedett egy tinta. A kapcsolódás külső átmérőjét a következő képlet segítségével kell meghatározni
irodalom
- 1. Kravchenko V. S. KLESTOV LL Kharin AA Műanyag hajók tengelyei L. Hajógyártás, 1973.
- 2. Mukhin Yu N. Sinilchikov BE Gépjármű a hajón. L. Hajógyártás, 1980