A tavaszi utazás jellemzői
Jó napot, kedves olvasók.
Fokozatosan minden régióban tavasszal jönnek és válnak melegebbé. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a felmelegedés hozzájárul a kényelmes vezetéshez. De ez nem mindig így van.
Ebben a cikkben beszéljünk azokról a veszélyekről, amelyekkel a vezetők a tavaszi úton találkozhatnak.
Először is megjegyzem, hogy a tavaszi utakon nincs jég, és a nyári téli gumiabroncsokat is meg kell változtatni. Ez javítja az autó kezelését.
De bár nincs jég, az utak még mindig csúszósak (a víz miatt), és különös figyelmet igényelnek velük.
Természetesen a tavaszi utakon a legnagyobb probléma a pocsolyák és minden, ami velük kapcsolatos. A hó tavaszi megolvadásával bárhol bárhol felbukkanhatnak a pocsolyák, és sok út folyókká válik.
Annak ellenére, hogy a pocsolyák ártalmatlannak tűnnek, kerülni kell, amikor csak lehetséges. Először is, egy vízréteg alatt az autó bármit is várhat: a cukorkacsomagolókról és a tavalyi lombokról, a nagyon kellemetlen éles hangszerekre és mély gödrökre. Emellett a pocsolyákon való vezetéskor az aquaplaning hatás is megjelenhet.
Gödrök a pocsolyákban
A fő oka annak, hogy a pocsolyák veszélyt jelentenek, hogy előzetesen nem ismert, hogy az autó alján vár. Az éles tárgyak, például a körmök, a szemüvegek és szerelvények mellett, amelyek károsíthatják a gumiabroncsot, az alján is lehetnek gödrök, amelyek bejárata az autó számára jelentősebb következményekhez vezet.
Megjegyzem, hogy a gödrök mindenképpen váratlanok, még akkor is, ha minden nap "meglátogatják" ugyanazt a pocsolyát. Nem mindenki érti ezt, szóval megmagyarázom.
Minden pocsolyában egy hatalmas gödör hirtelen, szó szerint néhány óra alatt hatalmas gödröt képez. A megjelenés folyamatát a bal oldali ábra mutatja.
Először a pocsolya alján egy kis tavaszi repedés jelent meg, amelybe a víz leesett. Ezután az autók (főként a teherszállítók) áthaladása miatt a gödrök növekedtek, mert a nagy autók tömege alatt több víz került a gödörbe, mint amennyit képes (zöld nyíl), és a víz megdöntötte a gödör falát (piros nyilak).
Ennek eredményeképp, hogy sok kocsit kis repedésekből vezetnek, a gödör úgy tűnik, mintha a felső ábrán látható lenne. A 20-30 cm-es méretű gödörbe való ütközés nemcsak a kerék ütéséhez vezethet, hanem a kerék megsemmisítéséhez is.
Hová kell menni törött lemez vagy lyukas gumiabroncsok esetén?
Ha hirtelen nem találtad meg a pocsolyát, úgy döntöttem, hogy kényszerítem és megrongáltam az autót, akkor nem csak te hibáztatnád. Vannak olyan szervezetek, amelyek felelősek az utak állapotáért. Mindig megtalálhatók.
A GOST R50597-93 szerint:
3. A városok és más települések autópályái, utcái és útjainak üzemeltetési státuszára vonatkozó követelmények
3.1.2. Az egyes süllyedések, lyukak stb. nem haladhatja meg a 15 cm-es, 60 cm-es és 5 cm-es mélységet.
azaz ha a gödr mélyebb, mint 5 cm, akkor az útépítők hibáztatják az autó kiesését. Nos, ha a gödör kevésbé mély, akkor a lemez nem törik meg.
Ezért a kerék sérülése esetén szükség van a közlekedési rendőrség megkeresésére és a baleset kijavítására (jelezve a gödör méretét). Nos, akkor menj a bírósághoz, állítások a közúti munkások.
vízencsúszás
Az aquaplaning egy kellemetlen hatás, ami akkor fordulhat elő, amikor gyorsak a pocsolyában. Magában foglalja azt a tényt, hogy a nagy sebességű autó gumiabroncsoknál nincs ideje vontatni a vizet a kerék alatt. A megfelelő közbenső réteg csökkenti az úton való tapadását 0-ra, ezért az autó teljesen elveszíti az irányíthatóságot.
Az aquaplaning kialakulásához vezethet az a tény, hogy az autó balesetbe kerül. Ezt a hatást el kell kerülni, és egy kis sebességgel korábban csökkentett halászeszközön kell úszni a pocsolyákon.
Általában javaslom elkerülni a pocsolyákon való vezetést. Jobb, ha hosszabb ideig közlekedsz száraz úton, mint gyorsan elkapni egy pocsolyába. Sok szerencsét az utakon!