A lámpák v3 tritont vezettek a rendszeres drl-ben, vagy a világ legelmesztesebb kolkhozingjával

A beteg fej továbbra sem pihen, és itt a kollektív gazdálkodás következő, külső megvilágítású ülése megtörtént.

Mára már nincs fény a fényszórók és zseblámpák én csillaghajó nem kerülte visszaélés, de a legprimitívebb végleges változat kapott rendszeres DRL, hol nem volt, általában elviselhető világító dióda kukuruzina a sorba kötött ellenállást, hogy megtévessze a fedélzeti számítógép (hihetetlen, de igaz : az egyetlen fény a kocsiban, ami prozvanivatsya számítógép DRL, az összes többi nem érdekli), és növeli a feszültséget relyushki (ami helyett 7 voltot ismeretlen számomra a fizika törvényei ad 12 eredményeként diódák hegyek yat maximális fényerővel). De bosszantó kis különbség a színe a fény, és az a tény, hogy a lámpák nem a tetején a haladás. Ugyanakkor a zászlóshajók Vleds - V3 Triton

Itt vannak olyan elegáns lámpák

Írja be az élettartam garanciáját, a kiégés esetei nem ismertek, és olyan, mint az alvilág tüze. De ez rossz szerencséje van - az újszülöttek egy csomó csomópont alatt helyezkednek el, de a HB3 9005 socle (ami a DRL-ben van) valamilyen okból. De ez a probléma a rajongónak? Vissza fogjuk ültetni az ételt, és valahogy elcsípjük. De minden nem volt olyan egyszerű.
Ha nem volt probléma a vezetékek ragasztásával, akkor az összes többi meglepetésnél több volt, mint elég.

Mindez azzal kezdődött, hogy a lámpa működő részének átmérője 1 mm-rel nagyobb volt, mint a fényszóróban lévő lyuk átmérője, ahol a lámpát helyezték, és az új nem illeszkedett triviálisan. Ebben az esetben hasznos megjegyezni, hogy a lámpa fémes. Szerencsére a szolgáltatás a fémmegmunkálás legtermészetesebb megastanójává vált, és barbár döntés született az extra milliméter hulladék megsemmisítéséről. Biztosítja, hogy a lámpa nem szétesett, de nem volt sehol visszavonulni.

Mint tudja, a szerencse kedvez a merész, és a hangsúly sikeres volt. A lámpa túlélte és elkezdett behatolni a lyukba. És akkor jött a második meglepetés - a csavarokat, amelyek be vannak csavarva a lámpatartó és úgy járnak, mint kilincsekkel, ha kitart a lámpa patron (ők láthatók az első kép az eredeti lámpa), hogy mondjuk a legkevésbé sem érte el a visszatartó hornyok, mert a lámpa átmérője HB3 9005 szignifikánsan több, mint bármely más, amely alatt megfelelő Triton, majd minden átgondolt. De itt Agility nyert vas - a bank a különböző hosszú csavart csavarok talált megfelelő átmérőjű, melyeket becsavarva a lámpát, majd a kiválasztás a fennmaradó hosszúság nibbles és kalapok. Ennek eredményeként egy másik csoda - a lámpa betét, hajlított és rögzített (bár nem kalandok - álló párna vagy csak nagyon vastag vagy nagyon vékony, de aztán segített a vezetékes és a tojásrakás vékonyabb Okaz éppen).

A kapott Triton-Frankenstein így nézett ki

Ezt a fényképet el kell küldnünk a Vledsnek, teljes sokkban lennének (nem kevesebb, mint én :))

Tápegységek és ellenállások arra szépen rögzítve kapcsolatokat és helyezzük kényelmes helyen, bár a végső Garland formájában „normális csatlakozó -> ellenálláson -> növeli a feszültség relé -> egység Triton Teljesítmény -> magukat Triton®” helyett a szokásos „normál csatlakozó -> Lámpa” - puszta őrület.

De még itt is a boldog volt. A volt dióda kukorica (ugyanabból a Vledsből) és a Tritonov fénymérővel történő mérése eredményeképpen a fényerő különbsége hihetetlenül pontatlan volt (bár a Tritonok javára). Itt vagy a luminométer egy világító, vagy a tritonok nem annyira fényesek (ami azért valószínűtlen, mert a különbség mindig észrevehető volt a többi dióda háttérével szemben), vagy a régi kukorica annyira hasonlítatlan.

De egyértelműen azt mondhatjuk, hogy a fény színe most egyenlő a méret 100% -ra, a mániákusok a legfontosabb, a megbízhatóság a diódák szempontjából kiégés növelni kell, és a fényerő tűnik több, mint volt (bár a placebo hatás - a tudományos tény) .

Megéri-e négy órát és csaknem 10 rubelt a lámpák és a munka érdekében? IGEN! Végül is a folyamat olyan fontos, mint az eredmény :)