A hűtőventilátor hűtése hibákat okoz - egyszerű feladat
Radiátor hűtőventilátor
Az erőmű működtetése nem lehetséges optimális hőmérsékleti viszonyok nélkül. Ehhez egy hűtési rendszer tartozik a motor kialakításába. Levegőre és folyadékra oszlik.
A léghűtő rendszer szerkezetileg egyszerűbb, hiszen csak egy turbinát tartalmaz, amelynek forgattyús tengelye által hajtott járókerék van. Ez a turbina folyamatosan működik, amíg a főtengely elfordul. Levegőt táplál a motorhengerekbe, hűtve őket. A jobb hűtés érdekében a hengerek speciális bordákkal rendelkeznek.
A folyadék rendszer sokkal bonyolultabb a tervezésnél, de hatékonyabb és jobb a hőmérsékleti rendszert.
Hűtőköpenyből áll, amelyen a folyadék kering. A keringtetés biztosítása érdekében a szerkezetbe egy szivattyú vagy lánchajtás által hajtott vízszivattyú tartozik.
A design magában foglal egy termosztátot is, amely két ún. Körön át fluid mozgást biztosít. Az egyik kör kicsi, amelyben a folyadék csak a hűtőköpenyen és az utastér fűtési rendszerén keresztül mozog. Ehhez a körhöz a folyadék gyorsabb melegítéséhez szükséges a kívánt hőmérséklet. Amint a hőmérséklet elér egy bizonyos értéket, a termosztát átirányítja a folyadékot egy nagy kör mentén, amely tartalmaz egy radiátort is, ahol a túl melegített folyadék hűl.
De anélkül, hogy a levegő folyadék áramlását a levegőben nem sikerült elvégezni. A levegő hűti a folyadékot a radiátorban. Amikor a jármű elmozdul, a légáramlás áthalad a radiátor méhsejt felett és elhúzza a hőt. A motortérbe bejutó levegő szintén lehűti a motort.
De vannak olyan esetek, amikor a levegő áramlása nem elegendő a hő eltávolításához, például akkor, ha a motor elindul, de az autó nem mozog. A motor túlmelegedése nem megengedett, mert súlyos problémákhoz vezethet.
Az erőmű túlmelegedése a mozgáshiány miatt, amikor a légáramlás kicsi, vagy egyáltalán nem, a hűtőrendszer tervezése tartalmaz egy radiátor hűtőventilátort.
A radiátor hűtőventilátor hajtás típusai
A hűtőventilátor kétféle meghajtással rendelkezik: mechanikus és elektromos. A mechanikát gyakran használják tehergépkocsik és traktorok dízelmotorain. A motor hosszirányú elrendezéssel rendelkezik, így a vízszivattyú elöl helyezkedik el, hajtsa a főtengely egy övével. A szivattyú maga rögzíti a járókereket, amely biztosítja a levegő áramlását a radiátorhoz. Mivel a szivattyú forgásának állandónak kell lennie, a ventilátor mindig levegőt biztosít.
Egyes autók egy ventilátor hajtás, de emellett van egy ventilátor kuplung, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja ki a ventilátor is, és a vízszivattyút tovább fut rendesen.
A személyautókon gyakoribb az elektromos meghajtású radiátor hűtése. Ha egyszerűen, akkor egy ilyen ventilátor csak egy 12 voltos elektromos motor, egy forgóvilla kapcsolódik a rotorhoz.
További gázturbinák szerelése a Gazelle-hez
Ez a ventilátor nem működik folyamatosan, csak akkor kapcsol be, ha bizonyos hőmérsékleti szintet meghalad. A folyadék hőmérsékletének meghatározása ventilátor érzékelővel történik, amely szabályozza a ventilátor működését.
A hőmérséklet túllépésekor az érzékelő bekapcsolja a ventilátort, és további levegőáramlást biztosít a folyadék hűtésére. Amint a hőmérséklet csökken, az érzékelő kikapcsolja a ventilátort.
Tehát a hűtőventillátornak csak egy funkciója van, de nagyon fontos - csökkenteni kell a folyadék hőmérsékletét, hogy a motor ne legyen túlmelegedve.
Ha a kocsi a ventilátort csak ritkán mozogja bekapcsolt állapotban, mivel a légáram elég. De ha egy futó motorral parkolunk, például egy forgalmi dugóban, nincs levegőáramlás, a hőmérséklet gyorsan emelkedik és ventilátor nélkül nem kerülhető el.
A hűtőventilátor működési zavarainak okai
1. A ventilátor nem működik
Ezután foglalkozunk az alapproblémákkal a rajongóval, csak ketten vannak - ez nem szerepel a munkában, vagy folyamatosan működik. Csak két probléma létezik, de számos oka van a megjelenésüknek.
: Miért nem hűti le a ventilátor a NIVA WHA radiátort? Minden ok. Keresés és megszüntetés 1-h
Ellenőrizze a teljesítményt a ventilátor nem nehéz. Elég, hogy elindítsa a motort, de az autón nem szabad mozogni. Ezután csak várni kell, amíg a folyadék hőmérséklete meghaladja az optimális értéket. Amikor a hőmérséklet-érzékelő jövedelem nyilak a műszerfalon a piros zóna, jelezve a hőmérséklet emelkedik, a ventilátor kell fordulni, járulékos zaj a motortérből. Ha a nyíl elérte a piros zóna, és a ventilátor nem kapcsol be, azonnal állítsa le a motort, hagyja lehűlni, majd meg kell keresni az okát.
Először meg kell vizsgálnia a ventilátormotort. Ehhez közvetlenül csatlakoztatható az akkumulátorhoz. Csak vegyen két vezetéket, csatlakoztassa őket az akkumulátorhoz, és a vezetékek második vége a ventilátor csatlakozóihoz csatlakozik. Ha nem működik, cserélni kell. De ha a rajongó megszerzi - rendben van, és meg kell keresned azt az okot, hogy ne vegye be a munkába.
: Ne kapcsolja be a hűtőventilátorokat NIWA VAZ Minden ok Keresés és megszüntetés 2. h.
Ezenkívül ellenőrizni kell a ventilátor hőmérsékletérzékelőjét. Általában a radiátorban van felszerelve. Ellenőrizze, hogy túl nem bonyolult ahhoz, hogy húzza ki a vezetékeket, és egymáshoz közel - ha a ventilátor működik, akkor a probléma az érzékelő, és annak szükségességét, hogy cserélje ki.
Ezenkívül a ventilátor tápvezetékeit ellenőrizzük nyitott állapotban, valamint a biztosíték és a relé integritását, amely a ventilátor számára biztosítja a teljesítményt. Miután ellenőriztük a fentieket, biztosan ok arra, hogy ne kapcsoljuk be a ventilátort, ha a hűtőfolyadék hőmérsékletét túlléptük.
2. A radiátor hűtőventilátor folyamatosan működik
Most olyan problémával fogunk foglalkozni, mint állandó munkája vagy nagyon korai befogadása.
A ventilátor folyamatosan működhet, ha a reléérintkezők ragaszkodnak ahhoz a pozícióhoz, ahol a ventilátor motor feszültsége van.
: A ventilátorok megkerülése a NIVA vezérlőegység megkerülésével. Telepítés a NIVE 21214-en
Az állandó munka másik oka lehet a termosztát elcsavarodása abban az esetben, ha a folyadék kis kör mentén mozog. De ez csak akkor történik, ha nincs külön hőmérséklet-érzékelő, amely felelős a ventilátor bekapcsolásához.
Ebben az esetben a folyadék gyorsan túlmelegszik, a ventilátor bekapcsol, de a folyadék nem áramlik a radiátorhoz hűtés céljából. A hőmérséklet magas lesz, és a ventilátor folyamatosan fog működni.
Továbbá, az ok lehet egy elzáródást a közbenső helyzetben a termosztát, amikor a folyadék még mindig szállított a hűtőborda, de miatt hiányos nyílás nem elegendő ideig, hogy átmenjen a hűtőn keresztül a hűtés.
De a ventilátor korai aktiválásának oka a munkában a hőmérséklet-érzékelőben van. Rövidre zárhatják a kapcsolatokat különböző hőmérsékleteken, így ha úgy tűnik, hogy a ventilátor korán bekapcsol, csak ki kell cserélnie az érzékelőt.
De a ventilátor állandó munkája nem olyan veszélyes, mint a munkában. Ezért fontos tudni, hogyan kell eljárni, ha észleli, hogy a ventilátor nem működik.
Mi van, ha a rajongó nem működik?
Tehát a gépkocsi mozgatásánál megjegyezték, hogy a hőmérséklet elérte a kritikus szintet, és a ventilátor nem kapcsol be. Az autót azonnal le kell állítani, és hagytuk lehűlni a motort. Ezután:
- Járjon folyamatosan 60 km / h sebességnél, úgy, hogy a folyadék hűtését ellenáramlással végezzük;
- Zárja le az érzékelőn lévő vezetékeket, hogy lehetővé tegye a kényszerű ventilátor működését;
- Kapcsolja be a belső fűtési rendszer teljes kapacitását úgy, hogy a folyadékból származó hő egy része átkerüljön a belső térre;
Ez a három módszer minden probléma és motor túlmelegedés nélkül segít a legközelebbi benzinkútnál és otthoni hibaelhárításhoz.
Motor hűtő radiátor. A készülék, ...
Motorhűtő rendszer
Autóhűtő javítás
Mit tegyek, ha a kályha nem melegszik megfelelően az autóban?
Miért van szükségem rádiós rácsra az autómban?
Hogyan öblítsük le a motor hűtési rendszert a ...