A balesetek leggyakoribb 6 leggyakoribb oka
A távolság be nem tartása. Fotó: site voditel.by
Tanácsok Ovchinnikovtól:
A balesetek fő oka a pályán a járművezetők bántalmazása. A sebesség érzékelése elmosódott és nem érzékelhető megfelelően. Annak érdekében, hogy ne juthasson előre a járműbe, mindig meg kell becsülni, hogy a vezetőautó előtt fékezhető-e, nemcsak a saját forgalmának, hanem a teljes közúti helyzet egészének a szabályozására. Ne nyugodjon meg, ne feledje, hogy egy monoton uszonyú úton vezetve a vezető reakcióideje akár négy másodpercre is emelkedhet!
CAUSE 2. Elülső ellátás az ellenkező sávon
Úgy tűnik, hogy az a gép, amelyik találkozni fog, még mindig messze van, és a sofőr elkezd megelőzni. Nincs időnk befejezni a manővert - és van egy fej-on ütközés.
fb vk tw gp ok ml wp
Előtte az ellenkező sávon. Fotó: site voditel.by
Tanácsok Ovchinnikovtól:
- Megpróbáljuk meghatározni a közelgő forgalom sebességét a lehető legpontosabban. Gyorsabb sebesség elérése az előzés időtartamának csökkentése érdekében. Ha csak elkezdett előzni, és rájött, hogy nem tudod befejezni, akkor jobb, ha feladod a manővert és visszatérsz a mozgásodhoz. Ha az egyetlen lehetőség az előzés befejezése, akkor gyorsan fel kell gyorsítani. Ha a bajok nem menekülnek, a lényeg az, hogy megakadályozzák az ütközést. Jobb kezelni az autót az útról. Lehet árok, bokor, hófúvás. Mindenesetre a tangensen vagy mögött érkező ütések, még az úttól való kilépésnél is, a felborulással kevésbé veszélyesek, mint az ütközéskor. Természetesen a vezetőnek és minden utasnak biztonsági övekkel kell rögzíteni.
OK 3. Térjen el egy másodlagos úttól
Ha kifutópálya nélkül hagyja el a főútvonalat, a járművezető túlbecsülheti autójának képességeit, és nem hagyhatja ki a fő autó mellett a szélső szélső sávban.
fb vk tw gp ok ml wp
Indulás a másodlagos úttól. Fotó: site voditel.by
Tanácsok Ovchinnikovtól:
- A kereszteződéshez való nagysebességű kilépéshez sürgősen fel kell gyorsítani. A túlhajtáskor nem szabad megengedni, hogy az autó hajtó kerekeinek lecsúszásakor csökkenjen a gyorsulás dinamikája, és az autó sodródásához vezethet. A megfelelő gyorsulás megteremtése érdekében célszerűbb a szabad mozgás területén gyakorolni. Ha nem tud gyorsan felgyorsítani - jobb, ha megtagadja az ilyen mozgást, vagy szélsőséges esetekben az út szélére, ha jelen van.
Ha a jobb sávon haladsz és látod, hogy egy másik autó elhagyja előtted - készen kell állni egy vészfékezésre. A helyzet védelme érdekében átrendezheti balra - persze, ha van ilyen lehetőség.
4. OK 4. Sikertelenül próbálkozzon
Itt minden mozdulatlan: az egyik vezető a kereszteződésben el akarja tölteni a villogó sárga színt. Egy másik, balra vagy jobbra kereszteződéshez közeledve látja, hogy a sárga fény be van kapcsolva, a zöld közeledik, és lassulva a kereszteződés elhalad.
fb vk tw gp ok ml wp
Egy kísérlet a sárga fénybe csúszni. Fotó: site voditel.by
Tanácsok Ovchinnikovtól:
- Minél nagyobb a kereszteződés nagysága, annál több idő telik el, hogy felülkerekedjen, és így nő a valószínűsége, hogy balesetbe kerül. Ezért jobb, ha egyenletesen elindul a sebesség előrecsökkentése és az ilyen kereszteződésre való áttérés.
A vezetőnek, aki az áramlás előtt keresztezi a kereszteződést, nem szabad a forgalmi sávon haladni. Ha ez a közlekedés megéri, talán akár egy gyalogos, vagy valaki teljesíti a forgalmat. Vészhelyzet esetén vagy vészfékezést kell használnia, vagy fordítva, fel kell gyorsítani, vagy ha lehetséges, manővert.
5. OK: Forduljon balra
Lehetnek többféle helyzet. Például az autók a szomszédos sorokból fordulnak el, és nem oszthatják meg azt a sávot, amelybe belépnek. A baleset másik gyakori oka - "elrejteni és keresni": amikor két autó akar "átfedni". Ennek eredményeként a hátsó vezető nem látja a közeledő forgalmat.
fb vk tw gp ok ml wp
Forduljon balra. Fotó: site voditel.by
fb vk tw gp ok ml wp
Forduljon balra Photo: voditel.by webhely
Tanácsok Ovchinnikovtól:
- Az SDA nem határozzák meg, hogy melyik sávban kell forgatni, ha balra, így a legjobb, mozogni nem a par a szomszédos autó, és csak a hiányzó másik autó előtt, vagy mozdul előre. Ebben az esetben lelassíthatja és így elkerülheti az ütközést.
A balesetek egy oldalsó ütközésben a legveszélyesebbek. Ezért jobb, ha nem végez ilyen vak manővereket. És ha felkészült az elméjére, akkor gondosan figyelje meg a többi járművezető tevékenységét, és készen álljon vészfékezésre vagy manőverezésre.
OKA 6. A gyalogos átkelőhelyek áthaladásának szabályai megsértése
Nagyon jellemző közúti balesetek a városi körülmények között. Az autó a jobb sávon lévő kereszteződéshez vezet, és elhalad egy gyalogoson, aki a jobb oldalon lévő kereszteződéshez lép. A következő sávon vezetve a kereszteződés vezetője nem látja, a sebesség nem csökken, ennek következtében ütközés következik be.
fb vk tw gp ok ml wp
A gyalogos átjárók áthaladási szabályainak megsértése. Fotó: site voditel.by
Tanácsok Ovchinnikovtól:
Ha megálltál, és a tükörben látod, hogy valaki hátulról rohan, te is megpróbálod megmenteni a gyalogos életet. Gyorsan kapcsolja be az ütközést (egy másik vezető látja és reagál), és felhívja a gyalogos figyelmét a kürt kürtjére.
Hálásak vagyunk az Extreme Driving Sergey Ovchinnikov iskolának és az "F-AVTO" cégnek az anyag elkészítésében való segítségükért.