5 3 A felszíni lefolyás kiszámítása

3Akusztikus ökológia

Az "Akusztikai ökológia" alfejezetet a GMZ "Peterhof" alsó parkjának személyi kikötőjének rekonstrukciójára irányuló projekt részeként fejlesztették ki.

Az újjáépítés tárgya Szentpétervár, Petrodvorets, az Állami Múzeum-Tartalék "Peterhof". A legközelebbi lakótelepi fejlesztés a rekonstruált tárgytól 800 m-re található.

Utas horgonyzó a Land Park GMZ „Peterhof” egy hidraulikus shore létesítmény található, a Finn-öböl. horgonyzó hossza 147 m, szélessége - 20,5 m Méretek után rekonstrukciója kikötőmedencében mennyiségű 147,4h21,6 m csatlakozik a parton egy gyalogos felüljáró hossza 136,5 m, szélessége - .. 8 m.

Az utasszállító kikötő létesítmény felújítása 2 szakaszra van felosztva - előkészítő és fő. A fő időszak a következőket foglalja magában: kotrás, felső szerkezet szétszerelése, dugó merítése, betonozás, feltöltés, felső szerkezet felállítása.

A kikötőberendezések rekonstrukciójáról 2 önjáró, 16 és 100 tonna kapacitású, hordórakodó daru segítségével történik. Az építési anyagok szállítása közúton történik. A beton keveréket egy konkrét szivattyúval (BN-25) szállítják a betonblokkhoz. Az építési munkák során gázhegesztő berendezést és dízel kompresszorállomást is használnak.

Ennek a munkának az a célja, hogy megbecsülje a várt zajszintet a szomszédos területen az építési időszak alatt.

Az akusztikai számításokat a következő sorrendben végeztük el:

- a szomszédos területen elfogadható zajszintek meghatározása;

- a zajforrások azonosítása, a zajterjedési útvonal meghatározása;

- a források zajkibocsátási jellemzőinek meghatározása;

- Az akusztikai kényelmetlenség zóna kiszámítása az építési munka során.

Elfogadható zajszintek, tervezési pontok

Az SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 "Munkahelyi, lakó- és középületek és lakóövezetben zaj" zajjal kapcsolatban a zajszintek nem haladhatják meg a 3.1. Táblázatban megadott értékeket.

Helységek, területek kinevezése

* - A hang- és impulzuszajhoz, valamint a ventilátorok és légkondicionálók zajához, mérnöki berendezésekhez a korrekciónak -5 dB (dBA) -nak kell lennie.

A legközelebbi lakóépületek legalább 1,3 km távolságra vannak.

3.1. Az építőipari gépek és mechanizmusok jellemzői

A fő zajforrás a rekonstrukció az időszak lesz: úszódaru, uszályok, járművek, diesel konkrét BN-25, a dízel kompresszor állomás, hegesztő berendezés.

Gépjárművek, úszódaru, uszályok és a gáz-hegesztő berendezések működnek egy nyitott térben a különböző működési feltételek (alapjárat, változó terhelés a munka szervezetben), ami a volatilitás, mind időben, mind térben, sugárzott a környezetbe a hang energiát. Így mind a közeli, mind a távolabbi hangterületet ezeknek a zajforrásoknak a működése során időzítő hangnyomásszintekkel (hangszintek) jellemezik. Szerint CH 2.2.4 / 2.1.8.562-96, normalizált paramétereket a keletkező zajt szakaszos zajforrások egyenértékűek zajszintjei LAekv dBA és maximális szintjét LAmaks dBA.

A móló felépítése során óránként legfeljebb 2 teherautó jut be / távozik.

Valódi üzemi körülmények között az autó külső zaja elsősorban a mozgás sebességétől függ. A LAequ, dBA transzportfolyam egyenértékű hangszintjét a következő képlet határozza meg:

LAequ = 10lg N + 13,3 lgV + 4lg (1 + p) + LA1 + LA2 + LA3 + 15, (3,1)

ahol N a mozgás intenzitása, N = 2 avt / h feltételezhető;

V - átlagos mozgási sebesség, km / h, elfogadva V = 10 km / h;

p - a tehergépjármű-szállítás aránya, feltételezve p = 100%;

LA1 - korrekció, figyelembe véve az útburkolat típusát, dBA, LA1 = 3 dBA;

LA2 - korrekció, figyelembe véve az út hosszirányú lejtését, dBA, LA2 = 0 dBA;

LA3 - módosítás, a forgalom jellege az építkezésen, dBA, LA3 = 5 dBA.

Így a szállítási folyam egyenértékű hangereje LAekv = 47 dBA, távolabb r0 = 7,5 m-re a mozgás tengelyétől.

Alapján a hosszú távú megfigyelések külső zaj kapott paraméterek (maximális szintjét) a járművek saját sebessége 60 és 80 km / h, az átlagos értékeket a 17. táblázat mutatja a munka / 15 /.

Más sebességeknél az egyenletesen mozgó jármű (dBA) külső zajának becslése a következő képlet segítségével történik:

ahol: LA0 az autó legmagasabb hangszintje r0 = 7,5 m-nél, egyenletes V0 = 60 km / h, dBA;

LAmax az autó legmagasabb hangszintje 7,5 m távolságban, ha egyenletes V sebességgel halad, V0 = 60 km / h, dBA.

Így a járművek maximális zajszintje nem haladhatja meg a Lamax-ot = 81 dBA távolságon r0 = 7,5 m.

A daruk külső zajja (úszó daru) 70-90 dBA tartományban van, amelynek forrása a ház, a belsőégésű motorok, az elektromos generátorok, a reduktorok gyártása. A daruk zaja elsősorban a hajtás típusától, az alapgép típusától és elrendezésétől, valamint az üzemmódtól függ.

Zaj jellemzők egyidejű működését a úszódaru uszály és vett mérési Ltd. „Eco-expressz szolgáltatás” a víz területe nagy kikötő tolatási Neva ajak és LAekv = 82 dBA, és LAmaks = 87 dBA a parttól r0 = 25 m.

Zaj jellemzőit beadva gáz hegesztési munkák mérésekből on-analógok objektumok nem haladhatja LAekv = 72 dBA, és LAmak c = 77 dBA a parttól r0 = 4 m.

Mobil kompresszorállomás, betonszivattyú

A projekt egy konkrét szivattyú és egy kompresszor állomás használatát biztosítja dízel hajtásokkal. A berendezés hangszigetelt házakban készül, zajcsillapítók vannak a kipufogógáz oldalán.

Az ezekből az aggregátumokból származó zajszint nem haladja meg az LA = 70 dBA távolságot r0 = 7 m.

3.2 Akusztikai kényelmetlenség zónája

Az építési akusztikai kényelmetlenség zónáját az alábbi képlet adja meg:

rdisk = r0 * 10 (LA - LAnop - ΔLAvoz) / 20, (3)

ahol: r0 a bázis távolsága, m;

LA - zajkibocsátási jellemzők (ekvivalens / maximális zajszint LAequ / LAmax), dBA;

LAdop - elfogadható zajszintet dBA LAdop = 50 dB (a kompresszorállomás és beton) LAekv.dop = 55dBA és LAmaks.dop = 70 dB (egy úszódaru, uszályok, járművek, gáz hegesztéshez);

ΔLAvoz. - Zajcsökkenés, dBA, a zajcsillapítás miatt.

kellemetlen akusztikai Area (LA> 50 dBA - a konkrét szivattyú és a kompresszor állomás; LAekv> 55dBA és LAmaks> 70 dBA - az egyéb zajforrások) nem haladhatja meg:

- 450 munkahelyről úszó daruk és shalandami;

- 30 m-re a forgalom tengelyétől;

- 30 m-re a gázhegesztő berendezések munkahelyétől;

- 70 m-re a betonszivattyú helyétől;

- 70 m-re a kompresszor állomás helyétől.

A rekonstruált kikötőtől a legközelebbi lakóépületekig terjedő távolság több mint 1300 m. A betonszivattyú helyétől a legközelebbi lakóépületekig tartó távolság több mint 1100 m.

A számítások elemzése azt mutatta, hogy az építési munkáknak nem lesz negatív akusztikai hatásuk a szomszédos területre, mivel a lakóépületek eltávolítása a munkahelyről.

Rekonstrukciója az utas veszteglő lehetőség az Alsó Park GMZ „Peterhof” nem negatív akusztikus hatást gyakorol a környező területet, eltávolítása miatt lakóépületek a munkaterületen.

A szomszédos területnek az építési munkák zajától való védelme érdekében a következő intézkedéseket tervezik:

- a berendezést alacsony zajszintű változatban használják, nevezetesen: a betonszivattyú és a kompresszorállomás hangszigetelt házban készülnek; A kipufogógáz-oldalon kipufogó hangtompítók vannak felszerelve;

- A munkát csak a navigáció időszaka alatt napközben végzik.

A rekonstrukció (működés közben) után a berkehelyzet nem lesz negatív akusztikus hatással a légköri levegőre, mivel a kikötési struktúrában nincsenek akusztikus hatások a környezetre.