Utazás vezetés egy robogón Moszkvától a Magnitogorskig
A követés során meglepve anya Volga, széles folyó, és egy állomás a Samara, több, mint egy hely tárgy, egy többé valami látni, de én időt töltenek megoldása skanvordov és hallgatta az érdekes szomszéd történeteket utak Franciaországban, Olaszországban és más országokban. Két nappal a két evett csak főtt tésztát, a szomszéd, valószínűleg úgy gondolta, hogy nincs semmi, felajánlotta, hogy csatlakozzon az ételt. Akkor ezért nem volt - a teljes táblázat bőven, és csirke, és saláták, gyümölcslevek, és többféle kolbász, de én kínos, és nem akar enni. Én minden előre a találkozó egy új és ismeretlen világot.
A nap lemenőben volt, és azt egyre hűvösebb, elmentem egy közeli udvar, átöltöztem, minden szétszórva az öblök dvuhkolosogo én vidám ló és meghatározott. Moszkvából úgy döntött, hogy a Leninsky Prospekt mentén utazik a Moszkvai Gyűrűre, majd a Novoryazanskoye Highwayre. De nem minden olyan egyszerű volt, amilyennek látszott. Miután 10 km-re a Moszkvai Gyűrű mentén találtam, az ellenkező irányba mozdultam. Miközben álltam a pálya szélén, választott útvonalat a térképen mögöttem felhajtott az út orvosok dokumentumok ellenőrzése - és a robogó, azt mondta, hogy a mozgás a motorkerékpárok az autópályán tilos és azt kívánta egy sikeres utat, és távozott. Úgy döntött, nem kockáztatja semmilyen élet (mozgás moszkvai annyi fújva az út), vagy a lehetőségét, hogy egy találkozót a közlekedési rendőrök, kikapcsolta az autópályán, mint gondoltam, Moszkvában, mint kiderült, hogy túlment a város felé Odintsov. Miután elérte a község Nemchinovo, a helyi lakos elmagyarázta, hogyan kell eljutni Mozhayskoye autópálya. És Moszkvában utaztam, több mint 2 órát töltöttem. Ja, elfelejtettem mondani, hogy mikor telt Krími híd, megállt, hogy konzultáljon a térképen, egy férfi odajött hozzám, és elkezdte kérni, hogy hogyan lehet eljutni Ryazan. Általában voltunk az úton, és össze kell tartanunk, hogy a Volgograd tájékoztatót, de miután a folyosón az alagút valahol adta doru és én sikeresen bekapcsolta Volgogradki után, és elment az M5 autópályán.
Minden viszlát, Moszkva! De visszajövök! Ezekkel a gondolatokkal folytattam a mozgást. De nem tudtam messzire menni, ez volt az éjszaka második órája, és szörnyen álmos voltam. Anélkül, hogy sokáig gondolkoznék, Mikhailovskaya Sloboda község közelében, a hídtól nem messze, kikapcsoltam az utat, és 5 méterre elindulva leültem egy fa alatt. Elvettem a robogót az ágakkal, felöltöztem az összes ruhát, amelyre én volt és bainki.
Felébredt a 05:00 elviselhetetlen hideg és nedves a harmattól ruhát. Sleep valahogy kényelmetlenül érezte magát, így elkezdtem a tyrchik és mozgott. Sajnálom, hogy én csak 50 km / h, a moszkvai régióban érezni a sebességet, mert Az út csak szuper, kétirányú világítás és jelölések, lyapota. Közel Kolomna gép lassan előre, hogy javítási utakat kellett utolérni őket a az út szélén, ahol először esett a színpadon zasmotrevshis tanácsok. A föld nedves volt eső után egy kicsit, és ez volt az oka az ősszel. Megszökött foltos térd, megrázta magát, és ismét egy utat. Általában a nap kimentem Ryazan és Udmurt, ahol tetszett a kisvárosi kepmingov található tűlevelű erdők, néhány kilométerre ezek a házak mentek csábító illata kebab akart állni, de a helyek mind elfoglalták kamionosok, a következő alkalommal, mint egy egyszer. Várható ezen a napon és Penza meghajtót, de nem, már sötétedett, én vezettem be a nyírfa ültetés, húzta szalmát a területen, amely hengerelt és elaludt.
Ebben az időben, megengedte magának, hogy szundikál egy kicsit. Amíg a 07:00 alszik. Amíg a növény robogó tört starter (nem tudom, hogy nem tudja elindítani a hideg a gomb). Mivel a 20. támadás a kar megszűnik. Meglehetősen gyorsan elmentem Penza, ahol az elkerülő út majdnem összeütközött egy személyautó ment egy kisebb, és el kellett engedni, de. Mind időben fékezni, de akkor meg tyúkok. Bypass Penza olyan szűk és rossz, hogy mi volt, hogy menjen az út, amit a második alkalommal egy utazás és ősszel. Lehet, hogy nem esett, ha a váll merev volt, és ott volt a homok. A bánat fél vezetői Penza, rohantam Szizrany. Lovaglás közel Nikolayevka, a nap lenyugodott, és kaptam az ötletet, hogy szüntessék be mashinovozku, még mindig megy üresen Togliatti. Így tettem, és a legelső alkalommal szerencsés. By the way, a vezető megállt a kocsi, terhelt járművek, a következő az ellenkező irányba is megállt, hogy ha bármi van egy ilyen biztonsági rendszer rossz. Scooter kötve a ballon, fedett olajos pulóverek, és még nem vette észre, hogy hajtott Szizrany, és mielőtt eléri a Tolyatti, megállt a kávézó, amely, mint mondta, mindig megáll, ez volt a szertartás. Kiadós evett, beszélgettünk, és elment.
Az Orenburg- és Samara-régiók határán a DPS állomáson megállt a fiatal forgalmi zsaruk, mindent összeszorították - 5 000 rubel bírságot. parkoló, kérte, hogy egy kört, nos, hagyja el. A következő poszton is megállt, felvett egy magazint, megkérdezte és kiadta. És így mentem a faluba, közeledettem az ismerős fiúkhoz. Miközben beszéltem, nem vettem észre, hogy a nagynéném áll mellém és beszél valakivel, azt mondom: "Hello", nem veszítette el beszédének ajándékát. Nem vártam, hogy a nyár végén, de a közlekedésen is találkozzak.
A faluban ettem, mostam a fürdőben, ami a legfontosabb - aludtam. És másnap reggel, a tartályt felölelő öböl, a juhok juhával együtt a legelőkhöz, elmentem.
A házhoz képest kevesebb, mint fele, 600 km volt. És ez az utazásnak ez a része volt a legnehezebb. Így történt minden. Fogok élelmezésre, nem érintkezek senkivel, két kocsival haladok át az árokba, felfelé haladok, amikor hirtelen a sebesség 5 km / h-ra esett. Gondoltam, talán túlmelegedtek és becsomagoltak a partra, fél órával elfogyasztották, pihentek, és újra a sebesség nem több, mint 5 km / h. Az emelkedés tetején állt a közlekedési zsaruk, felmegyek a hegyre, 5 km / h, és mielőtt eléri a tíz métert, elakadok. Megint vártam, azt hiszem, talán a motor még nem hűlt le. DPSniki azt gondolta, hogy féltem elhaladni mellette, és átmegyek mellettem, azt mondta: "Menj", ott voltam egy kis nevetés nem esett. Időközben ez nem vicc volt. Nem tudom, hogy milyen kísérleteket végeztem, de a sebesség ugyanaz maradt. Miután 3 km-re haladtunk, újra felkaptuk a felemelkedést, a tetején szélgenerátorok, mint Európában. Tehát ott álltam meg, és elkezdtem eltávolítani a robogót, talán ott ragadt. És ez vezetett ahhoz a tényhez, hogy végül elpusztult. Nem számít, hogyan próbáltam elindítani, de semmi sem segített, de ahogy a szerencse is megtörtént, a mobiltelefon leült. Nem tudom, a reményében, de én elkezdtem nyomni. A víz elfogyott, nagyon szomjas voltam, piszkos folyót találtam, a tehén paták nyomai voltak, onnan ivtam, de nem lettem kecske, kissé puffadt. Teljesen kétségbeesett voltam, nem tudtam, mit tegyek, csak arra kérte Istent, hogy segítsen. És tudod, segített.
Egyébként ő volt a közlekedési rendőrök felügyelője. Búcsúztam és örömmel a lelkemhez mentem Ufába, amelyhez természetesen nem jöttem oda a sötétség miatt, és elaludtam az út közelében, a földön, és semmilyen módon nem rejtettem el a robogót.
Amikor felkeltem, nem emlékszem - már világos volt. Szóval elmentem Ufa-ba, elmentem Beloretskbe, amely mellesleg hosszú ideig is maradhatott (az olaj kifogyott, és minden üzlet már lezárult). A szokásos olajhoz nem szükséges, de a kétütemű motoroknál, de nem találtam meg, a szokásos motorolajat vásároltam, amelyen nyugodtan elérte a Magnitogorskot, bár nagyon dohányoztam. Mielőtt belépett volna a városba, megállt, mosotta az arcát, és megváltoztatta a ruháját. Beléptem a városba, és már hagytam az összes félelmet és érzést, mert nem sokáig tartott. Letette a robogót a parkolóba, lefeküdt.
Így ért véget az utazás, nem sokat írtam, de most nem adom hozzá, hagyja csak az emlékezetemben maradni. Ez lesz az, hogy mit mondjak később az unokáinak.