Problémák a fékekkel @ 4x4 mező
Jó napot! Kérem, segítsen nekem a fékek! Nem fékek az autóban változott GTZ ment át az első suporta vakuumnik mint rendben hátsó henger is, mint a módon warlock nem kezd pumpálni folyadék nincs levegő idő (öt pumpálni) fék nincs pedál, hogy a fém (puhán ) hatás nulla szivárgás is, nem, nem tudom, mi a bűn! aki tanácsot ad (az első, a közelmúltban megvásárolt)
Juck
Van-e különbség a pedál viselkedésében (a magasságtól a padlóról, ahol megszűnik a meghibásodás), ha a fogantyúval le van nyomva és felemelt?
És általában a fogantyú működik?
A kalapácskal eltömődött csavar jobb, mint egy csavarhúzó csavar.
a pedál a megállásig (óvatosan halad)
Talán az új GTZ-t megkerülik. Készítsen ellenőrzést.
21215,21213,21214i 95 g-ból.
Talán az új GTZ-t megkerülik. Készítsen ellenőrzést.
És hogyan kell meghatározni, hogy a Gtz túl van-e vagy sem
Juck. és milyen módon pumpált?
Jobb, ha szivattyúzunk egy új GTZ-t nyomás alatt. És először jobb, ha csövek nélkül fékezik.
a pedál megállása (óvatosan halad) nulla hatást fejt ki
Ha az "ütközésig" a padlón lévő végállásig ért véget, akkor ellenőrizze, hogy a vákuumerősítő rúdja mennyire mozdul el a vákuumházból
Ha a távolság megegyezik a képen feltüntetett távolsággal, akkor az előző hangszórókhoz hasonlóan az a tény, hogy hibás GTZ-e van. Bár új.
A GTZ cseréje előtt azonban 100% -os ellenõrzést kell végeznie: próbálja meg vezetni a levegõt az elsõ féknyeregekbõl.
Ehhez, hogy egy hosszú cső omvyatelya ablakban, fektetni illeszkedő elülső kontúr (ami a középső henger) a jobb féknyereg, egy második vége a cső-ra csökkentjük az expanziós bachek. Csavarja ki a légtelenítő dugó, hogy a folyadék jön ki rajta többé-kevésbé szabadon a csőben, de kevés ellenállást és swing a fékpedál.
Ha a cső elég hosszú, javaslom, hogy az első bal oldali ablaktörlő pórázon keresztül helyezze el. Szóval rock és nézni a levegőt. Csúsztasson simán, ne rohanjon. Ha teszik, 20-30 teljes löket Floor tormozuha eltűnt, és a levegő a csőben jelenik meg, tormozuha tiszta, ismételjük meg a műveletet a bal első féknyereg.
Ha nincs benne levegő, a vákuumcsövet az előírt 1,25 mm-re csavarják ki, és a gép nem akar fékezni, akkor a GTZ 100% -a kéri a hulladékgyűjtőben.
A kalapácskal eltömődött csavar jobb, mint egy csavarhúzó csavar.
Probléma volt a fékekkel. Télen észrevettem, hogy a fagyasztott talajon történő fékezéskor az út hátulján némileg felemelkedik. Különösen nem árultam el ezt az értéket, nem vezetek gyorsan, ritkán megyek a siket kaszáláshoz.
Ideje eljutni az ellenőrzésen, és ott a fékrendszer próbapadjában felfedezték, hogy a hátsó kerekekkel való fékezés egyáltalán nem történik meg. Az első kerekek normálisak. Nullára támaszkodik.
Odamentem az SC-t tisztekhez, az autót felemelték, a hátsó fékeket felfüggesztették, a kereket nem lehet kézzel forgatni, ha a fékpedált rögzítették. Megváltoztatták a párnákat (hiába, még mindig éltek), felváltotta a varázslót (megvett egy újat), ellenőrizte / töltötte be az összes folyadékot, megvizsgálta mindent, és csavarta be.
Elhajtottunk az állványra, az elülsőek normálisak voltak, megmaradtak, tökéletesen fékeztek, az autó majdnem kiütötte a gépet az állványhengerekről. De hátul egy cső, mintha semmi sem változott volna. A lakatosok kezet nyújtottak. Tehát elmentem, az ilyen mutatókkal végzett ellenőrzéseim nem tudnak átadni.
Mit tegyek?
felfüggesztett állapotban a hátsó fékek működnek,
És nem szabad, a varázslónak be kell záródnia. A prokachatnak gödörre vagy átjáróra van szüksége, és ellenőriznie kell a meghajtó kar varázslójának beállítását.
Van egy "professzorom" a rendszer fele, amely fel van szerelve a liften, és haszontalanul, nem szivattyúzik vissza, amint leengedtem az autót, a hátul kapott.
21215,21213,21214i 95 g-ból.
Powered by
FOREN-Z