Mini-traktor kézzel - önjáró traktorok töréses kerettel
Traktor az Uralok törésvonalával
A mezőgazdasági fegyverek összekapcsolásával rendelkező mini-traktor kerete (csuklós félkerekek) (a tetején lévő 11. tétel nem szerepel feltüntetve):
Az első félkeret 1-luneronja (csatorna száma: 8,2 db); 2 pilléres kupak (cső 60x60,2 db); 3 - a motor rögzítőelemei (acéllemez 6,6 db); 4-szeptum (acéllemez 12); 5 - a válaszfal szelvénye (acéllemez db6.2 db); 6-konzol a szárny konzol rögzítéséhez (sarokszám 8, 8 db); Az első tengely 7 pillére (8. csatorna, 2 db); 8 - tartó a görgő rögzítéséhez (s6 acéllemez); 9-konzol a kapucnis rács rögzítéséhez (60x60 sarok, 2 db); A CMM kimeneti tengelyének (ac6 acéllemez) 10-tartó tartócsapja; 11 - pedállemez (acéllemez s6); 12 hátsó félkeret 12 csatorna (csatorna száma 8,
2 db); 13 lábú állvány (négycsöves cső hegesztve a 8 csatorna sávok 2 szekciójából); A hátsó tengely 14 pillére (csatorna száma: 8,2 db); 15 - az elfordulás (az autó elülső kerekének VA3-469 hubja); A forgatható lemez 16 fejrésze; 17-es forgólemez (acéllemez 2); A csuklós 18-hátsó villa; 19 csuklópánt első villa; 20-cardan csatlakozás az átvitel; 21 - egy előremenő dugó villa (egy acéllemez si2, 2 darab); 22 kick-starter mechanizmus és a felfüggesztés hubja; 23 - az elülső félkeret keresztezése (csatorna száma 8, 2 db); 24 merülő keresztgerenda (acélcső 50x30,2 db); 25 - szárnyas konzol (acélszalag 50x6,8 db); 26-polc ellenőrző pont (acéllemez si2); 27, az elforduló kar (1 „cső) 28-határoló (acéllemez 12 s, 2 db.); 29-fogat hátsó keretre korlátozza a forgási (acéllemez SI2); 30 elmozdulási hátsó keret (csatorna №8, 2 db.) ; 31 kar-kar (T cső '); 32 - tengely (durva T'); 33 - a közbenső kar (acéllemez SI2, 2 db.); 34-konzol tengely rögzítéséről a kerethez (acél listbZ, 2 db.); 35 Rod (acélszalag 30x6); 36-lengő (. acéllemez SI2, 2 db), 37-tengely működtető karok (acél, kör 12) 38 konzol pánt kagyló (acéllemez s 12.2 db.) 39 - konzol tengelye (acél, kör 30), 40 csavarkulcs (3 db)
A mezőgazdasági fegyverek összekapcsolásával rendelkező mini-traktor kerete (csuklós félkerekek) (a tetején lévő 11. tétel nem szerepel feltüntetve):
Az első félkeret 1-luneronja (csatorna száma: 8,2 db); 2 pilléres kupak (cső 60x60,2 db); 3 - a motor rögzítőelemei (acéllemez 6,6 db); 4-szeptum (acéllemez 12); 5 - a válaszfal szelvénye (acéllemez db6.2 db); 6-konzol a szárny konzol rögzítéséhez (sarokszám 8, 8 db); Az első tengely 7 pillére (8. csatorna, 2 db); 8 - tartó a görgő rögzítéséhez (s6 acéllemez); 9-konzol a kapucnis rács rögzítéséhez (60x60 sarok, 2 db); A CMM kimeneti tengelyének (ac6 acéllemez) 10-tartó tartócsapja; 11 - pedállemez (acéllemez s6); 12 hátsó félkeret 12 csatorna (csatorna száma 8,
2 db); 13 lábú állvány (négycsöves cső hegesztve a 8 csatorna sávok 2 szekciójából); A hátsó tengely 14 pillére (csatorna száma: 8,2 db); 15 - az elfordulás (az autó elülső kerekének VA3-469 hubja); A forgatható lemez 16 fejrésze; 17-es forgólemez (acéllemez 2); A csuklós 18-hátsó villa; 19 csuklópánt első villa; 20-cardan csatlakozás az átvitel; 21 - egy előremenő dugó villa (egy acéllemez si2, 2 darab); 22 kick-starter mechanizmus és a felfüggesztés hubja; 23 - az elülső félkeret keresztezése (csatorna száma 8, 2 db); 24 merülő keresztgerenda (acélcső 50x30,2 db); 25 - szárnyas konzol (acélszalag 50x6,8 db); 26-polc ellenőrző pont (acéllemez si2); 27, az elforduló kar (1 „cső) 28-határoló (acéllemez 12 s, 2 db.); 29-fogat hátsó keretre korlátozza a forgási (acéllemez SI2); 30 elmozdulási hátsó keret (csatorna №8, 2 db.) ; 31 kar-kar (T cső '); 32 - tengely (durva T'); 33 - a közbenső kar (acéllemez SI2, 2 db.); 34-konzol tengely rögzítéséről a kerethez (acél listbZ, 2 db.); 35 Rod (acélszalag 30x6); 36-lengő (. acéllemez SI2, 2 db), 37-tengely működtető karok (acél, kör 12) 38 konzol pánt kagyló (acéllemez s 12.2 db.) 39 - konzol tengelye (acél, kör 30), 40 csavarkulcs (3 db)
Tech. egy saját készítésű minitraktor összeállításának leírása
Alapja két félkeretes, egyszerű téglalap alakú: az első 900x360 mm méretű, hátul pedig 600x360 mm. bár különböző időben készültek, de mindkettőt hegesztették a 8. számú acélcsatornából (a fal 80 mm magas és 4,5 mm vastag, a polcok szélessége 40 mm, változó vastagságú). A dokkolócsatornák szakaszainak végeit 45 s szögben vágták le. az első félkereten két keresztcsík van az 50x30 mm-es (lapos) téglalap alakú csődarabokból és a hajtómű alvázának. Ennek ellenére a fal egy 12 mm vastagságú acéllemezről van kialakítva, és több egység és szerkezet rögzítésére szolgáló platform és konzol van hegesztve.
a hátsó részén van hegesztve hátsó rack készült négyszögletes cső 80x80 mm (hegesztett két U-alakú szelvények szegmensek №8, butted szélei polcok) szereléshez ellátva kötéssel, amely felveszi talajművelő és más vidéki-hozyaistvennye fegyvereket. Egy első lemez függőlegesen forgatható szerelvény (hó - később), mögött saroklemez mindkét oldalán a rack, és a lemez készül az összes azonos 12 mm-es acéllemez borított padlók tetején poluramy acéllemezből 3 mm vastag. előtte még mindig van egy ugyanolyan acéllemez pad, amely lefedi a "fordulópontot", a "gáz" pedáljait és a tengelykapcsolót rá vannak szerelve.
poluramy összekapcsolt „fordult” csomópont, amely egy lapos (egytengelyű) kardángyűrűmechanizmus (csukló), egy dugó hegesztett acél 12 mm-es lapos, az elülső fal a dugasz van hegesztve, közvetlenül a hátsó és az első keret kereszttartó harántmerevítő erősíti. Horns villa túl kicsi megerősített sarokmerevítések ugyanezen acél lemez és forgócsap ágyazótömbrész ház egy forgástengely a vágás, majd együtt használhatók a csapágyak és rugós alátétekkel a megfelelő csomópontok PROPSHAFT KAMAZ járművet.
A traktor minden kereke felfüggesztése függő és merev. És így a kerék bármely hidak nem lóg ki a traktor áthajtás úthibákat, half-frame mindig megvan a képessége, hogy „spin”, vagy inkább eltéríti szöget körülbelül 15 „óramutató járásával megegyező irányba a központtól helyzetben egymáshoz képest, ez történik rovására kapcsolása az alkalmazott két fél-képkocka forgatható készült-CIÓ az agy az első kerék UAZ és telepített előtt a hátsó keret. egy nem fordul elő túl sok egyikének forgó képest a másik fele-keret, a csuklópánt lemez van hegesztve h Ub mérete 38x10x12 mm, és két hasonló varrat hegesztett a hátsó félkeret lemezére.
motor van szerelve keresztrudak első keret és van rögzítve ott keresztül szemekhez két hosszú csavart, a motor fordulatszáma egy lágy kapcsolatot (kapcsolási) a motorkerékpár „Ural” jut el az elsődleges (bemenet) tengely Hajtómű a „moszkovita-412” Átviteli csatolt a keret hegesztett 12 mm vastag lemez négy csavarral, kiálló túlsó végén a szekunder (te-Khodnev) box tengelyt támogatott a csapágy, amely a válaszfal ezen a végén a másodlagos tengely van felszerelve egy hub 17 zuboy csillaggal - vezető lánckerekek Reducto és a többi (hajtott) lánckerék 68 fogakkal van ellátva, hogy az első PROPSHAFT. A csillagokat 22,225 mm-es szögű lánc kapcsolja össze. áttétel (csökkentése a szögsebesség vagy növeli a nyomaték) a lánc fokozatban 1: 4. a főbb szállítási Első tengely forgása továbbítjuk Nepo-sredstvenno ezzel a tengely és a hátsó tengely - közvetítésével meghajtó mechanizmusa „borravaló” honlapon és a hátsó féltengely.
hátsó hajtótengely áll két egységek bordás kapcsolatban, hogy az első kapcsolat használták shli- tsevoy végén, elvágva a kimenő tengely „moskvichovskoy” CPT, amely hozzá van hegesztve a Kardántengely második link kölcsönzött „moskvichovskogo” kardántengely miatt spline egységet kell kanyarodás nyúlása hátsó tengely, hidak „moszkovita-412” (elől és hátul) kerekek szűkült a szélessége 700 mm nyomtávú. Mindegyikük két oldalán a fő sebességváltó házához vágott végrészei a félhéjak (autósok nevezzük őket gyakrabban „harisnya”) és peremes végálláskapcsolókkal (Krajina részei hidak csapágy foglalatok és menetes lyukak a végek) újra-hegesztve a fennmaradó rész a burkolat, de azonnal, először arra rendre csökken, és a ellipszisféltengelyek (ezek medián vágott darabokat), akkor a külső karimát végződik hegesztett ellipszis prihvachen belső spline végei, és miután a kölcsönös központosítását a két rész hegesztéssel véglegességéről mintegy, majd a kész a rövidített félig vonal csavarozva a pótkocsi vágni a híd szabványos csavarok és belső végeik vannak behelyezve a hornyolt furatokkal a differenciál fogaskerekek, és csak a beállítás után egy pótkocsi, és a többi burkolat a házrészek voltak hegesztve.
Az átvitelben a „Moskvich-412”, hogy a kiálló végén a bemenő tengely, hogy csatlakoztassa a tápegység van hegesztve shlitsevoi vége a kardántengely a motorkerékpár „Ural”, a hossza a kiálló rész dokkolt elsődleges tengely 80 mm. de előtte, hogy a felfekvő tengelyeinek végén véglegesítés, végzett egy tüske, és a másik a vágott megfelelő horonnyal. egy nyílást az említett házban doboz egy fedél egy házi tömszelencével, csavarozva a burkolat négy csavarral mb. Másrészt CAT extender (burkolata; szekunder tengely PPC van vágva a parttól 20 mm-re a dobozos, és a végén (kimeneti) zárt házi fedél nyílás a kimeneti tengely vége és maráshoz a falában egy gyűrűs horony alatt a mirigy, a sapka felcsavarozott, hogy a vágás fúró gallér négy csavarja MB-t a megfelelő, a falain korábban készített menetes lyukakba.
a kormányoszlop három, M10 csavarral hegesztett lemezre van erősítve. hogy a lemez merevségét hegesztették, két kendőt acéllemez vastagsága 5 mm.
a kormánykerék forgási egybeesik a forgatás a traktor, megváltoztatta az irányt a kormánymű mechanizmusa a féreg az ellenkező (féreg ültetett a tengelyen, a másik végén), ezt kellett megmunkálni slot a kiigazítás a csapágy anya alsó részt, és a lyukat a fedél, amikor fordult a kormánykerék mindig megmarad a vezető előtt, bár a „bagel” van az első keret, és a vezetőülés - hátán, mivel a motor be van kapcsolva fekszik elég magasan a föld felett, majd indítsa el a motort keresztül Prome diate tengelyre szerelt alatt a hálózati egységet a hüvelyek hegesztett a kerethez az egyik végén a tengely van rögzítve a 140 mm-rel rövidebb rúgás-starter kart a másik - hajlított túl 140 mm.
a motor hengerek vannak felszerelve fokozott léghűtés, azt először végzi egyetlen központi (összesen) a ventilátor, de ez nem volt olyan hatékony. És mivel frissített, snabdiz minden henger a lapátkerék Ventilátormeghajtás készült tengely átalakított hagyományos „uralovskogo” generátor a kúpkerék, amelynek a háza szolgált a víz fitingovyi két hüvelykes tér, fogaskerekek szöghajtás venni a megfelelő csomópont láncfűrész „barátság-4”, ettől egy fogaskerék-tengely pótkocsi vágott, fúrt és megmunkált ott nyíló átmérője a generátor rotortengely, ültetett és hegesztett, a másik fogaskerék tengelyszerelvény a csapágyak és a járom telepítve genny kúpkerék Másrészt, a kimenő tengely a hajtómű ültetett szíjtárcsa, ahonnan a forgatás a V-szíj átviteli továbbítanak a csigák a két ventilátor tetején található egyes hengerek, ketrec-ventilátor csapágyak hegesztve a motorháztető keret, csigák - a mosógépek és ventilátorok - a fűtőtest fűtő UAZ-469 jármű, mint a rendszeres „uralovsky” generátort használjuk erőltetett léghűtő rendszer, biztosító motor működése (a gyújtás a tüzelőanyag-keverék), alkalmazzuk a magneto MO topompy magneto hajtott egy második elosztó-tengelyt, amelyhez dokkolt egy elülső dob házi adaptert.
egy 8 literes tüzelőanyag-tartályt, átalakított kábelezéssel - most két porlasztóhoz - a motorblokkból kell használni.
a fő sebességváltó doboz "Moszkovita". átkapcsolás történik fogantyú csatlakozik egy felső kúp dugó elülső keret „borravaló” csukló gearchange „uralovskogo” erő által hordozott egy fogantyú található a bal oldalon a kormánykerék a műszerfalon útján tapadást.
traktorhoz készült lapos szalagok (12 mm) acél minta hossza kisebb linkek 4 50 mm-es, felső - 180 mm. emelés és süllyesztés a kapcsolatot, amikor a munkát elvégzik útján kart jobbra található a vezetőülés, a kar hossza 550 mm, ami lehetővé teszi, hogy nincs több erőfeszítést emelni és csökkenti bármely alkalmas mini függesztett mezőgazdasági eszköz.
Mivel a mini-traktor felfüggesztése merev, az ülés lágy. Megállapítást nyert, a támogatást a két pár háromszög lemezek egymáshoz erősítve csavarok miatt a relatív elmozdulás az ülőrész magasságát lemezeket lehet változtatni, a távolság a kormánykerék is van arra, hogy módosítsa a háttámla szöge.
vezérlés a motor működése ( „gáz”) és a kapcsoló segítségével történik a kötelek rendszeres ciklus, de nem a fogantyút, és ezen keresztül a pedál található az oldalon, amely a „borravaló” csomópont és csatlakozik a hátsó rész.