Miért fordul elő a főtengely a motor yamz-238 ukrán iparban?
Tehát nemrégiben a YaMZ-238-at át kellett állítanom egy ilyen mohó vezetőnek. Ez a mohó vezető tényleg mohó volt a kapzsi! Az ő megértésében, mint a motorjavítás, csak néhány dologról van szó: hegesztésről, kollektív gazdaságról, semmi mást nem köpni. A fémhulladék visszaszerzéséhez szakértőt hozott, irreálisan a hulladék állapotába. És miért a mester beleegyezett abba, hogy ezt csinálja, mégis, ahogy vallja, nem érti, hogy ő nem azok közé tartozik, akik könnyű utakat keresnek. Tehát az e motor tulajdonosának megvásárlásához szükséges alkatrész pótlására és nyilvánosságra hozatala után a szexet nyilvánvalóan a láb alól vették le, de ő visszatartotta magát, és nem esett le. És amikor eljött hozzám, elbocsátott az elégedetlen bögrével. Azonban még egy héttel később szinte az összes szükséges alkatrészt hozta be, az alkatrészek listáján nem volt elegendő egyetlen visszatérő cső, amely őszintén szólva egyszerűen szörnyű állapotban volt. A mester, ismerve a kapzsiság ilyen emberek első kézből és figyelmen kívül hagyása (bármilyen) technikát, előtte, ő törte meg a nagyon régi értéktelen csövet a hátsó a nincs beállítva. Ennek eredményeképpen néhány nappal később a motor elindult felvenni, anélkül, hogy az ígért csövek visszatérnének. Azt mondták, azt mondják, megvásárolták őket, és otthon vannak, azt mondják, magunkra teszünk. Azonban, ahogy kiderült, a kézműveseket megtévesztették.
Nos, azután a mester egy hetet töltött nyugodtan egy másik motoron.
De a nyolcadik nap reggelén a motor tulajdonosa hívja őt, és kiabálni kezd (természetesen egy szőnyegen) a csőben, azt mondják, a mester kezei nem növekszenek innen! Ahhoz, hogy a mester válaszoljon rá, azt mondja neki, hogy nagyszerűen dózik neki egy olyan karakter, amely nemesfém jellegű, és a kifejezések helyes megválasztása az igék és a melléknevek között. És a motor tulajdonosa, miután meghallgatta a mágus túlságosan hosszú beszédét a drót másik végén, megnyugodott, és másnap bevitték a motort.
Mester szokása szerint az utcán azonnal eltávolította a szelepfedelet. És mit láttak ott mindenki? Valószínűleg már kitaláltad! Kiderült, hogy "szűklátókörűek" vagy rövid távú amnézia volt - elfelejtették visszahelyezni a csöveket! Bölcs dolog, hogy olyan okos legyen! A szegény tanítómester, a sokk és az érzelmek elsöprő erejétől kezdve elkezdett szidni a vontató járművezetőket, akik maguk is magukkal hozták ezt a motort. Azonban, mint kiderült, azok nebyli bűnös - azt mondták, hogy a főnök nem találja csövek, és meglehetősen durva módon utasította őket nélkül indul, és elkezdik szántani, azt mondják, mi a különbség, diesel üzemanyag vagy olaj, ők csak egy plusz szintet dobni. Ennek eredményeként, a mester rájött, aki felvette a kapcsolatot, elkezdett filozofálni, ahonnan ezek az emberek jönnek, és miért kell menni dolgozni a technológia, ha nincs általában nem sok agya, mint az alapvető ismereteket.
Így várja a tulajdonos, a motor maga, a mester azt mondta neki, hogy a megállapítás olaj diesel - ez nagyon rossz, és nem tud dolgozni, mint ez, ahová egyszerűen kifejezve legőszintébb valódi meglepetést, és a mester végül meggyőzte, hogy ő foglalkozik a teljes bunkó. Abban az időben (egy óra), amíg dorazbiral a motor, olvastam a diplomamunkám az egész, hogy ha dízel olajat az, akkor elkezd cseppfolyóssá elvesztik szerepüket, és nem csak ez a „gázolaj” kezdődik, hogy felfalják aljzat. A lendületes, üzemanyaggal elfogyasztott bélésekkel kapcsolatban a főtengely elkezdődött, de a második radikális nyak még laza volt, és végül felbomlott a főtengely! A motor egy másik tulajdonosa a túlmelegedés és a motorszakasz miatt felmerülő tünetekről szólt. Természetesen mindennek az ura előtt találkozott ilyen mohó tulajdonosok, a legrosszabb eset az, amikor egy KamAZ elakadt főtengely, azonban, mint például a beeső fény, véleményem szerint, még nem látott. És végül, az okok, amelyek miatt a főtengely megtörhet:
* a javítás során a főtengelyt nem tisztították meg;
* hibás motorolajszivattyú;
* Nagy mennyiségű hűtőfolyadék került a forgattyúházba
* A napkollektoros olaj elérte a forgattyúházat;
* a mikro-repedések főtengely-megjelenéséről és még sok minden másról, itt nem minden listára.
A fentiek alapján világossá vált, hogy a fő oka a törött főtengely, olajhiány lép fel a motort, mint általában, a nyak, a főtengely nem megfelelő kenés vagy nincs kenés egyáltalán.