Hogyan készítsünk külföldi állampolgárokat
Idegen számmal rendelkező autók az orosz utakon régóta ritkaság. A kereskedelem, az idegenforgalom és az üzleti kapcsolatok képezik a fő okokat, amelyek miatt a külföldi autók átlépik az Orosz Föderáció határait. Az ilyen külföldi autók vezetői körültekintően tanulmányozzák a járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályokat Oroszország területén, ideértve az MTPL külföldiek biztosításának eljárását is.
Van-e szüksége egy külföldi biztosításra Oroszországban?
A jelenlegi törvény szerint minden gépjárművezetőnek Oroszországban kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással kell rendelkeznie - OSAGO.
Ugyanakkor az olyan tényező, mint az orosz állampolgárság hiánya, nem mentség az autóbiztosítás jelenlétének megszüntetésére. Más szóval, egy olyan vezetőnek, aki külföldi számmal rendelkező autóként Oroszországba lépett, szükségszerűen MTPL-politikát kell (vagy megkötnie).
A külföldiek számára Oroszországban az MTPL-politika szükségessége általában a következő esetekben merül fel:
- a külföldön nyilvántartott autó hosszú távú tartózkodása és üzemeltetése Oroszországban:
- külföldi jármű átszállítása az Orosz Föderáció területén;
a külföldi regisztrációra szolgáló géptető vásárlása annak érdekében, hogy Oroszországban tovább használják a regisztrációt.
Ugyanakkor az Orosz Föderáció területén működő külföldi diplomáciai és konzulátusi autók az OSAGO-politika nélkül is irányíthatók,
Mennyi ideig tart az idegen, hogy MTPL politikát szerezzen
Az oroszokkal ellentétben a külföldi gépjárművezetőknek jogukban áll az Orosz Föderáció területének az OSAGO nyilvántartásba vétele nélkül mozgatni, de csak akkor, ha nemzetközi biztosítási "zöld kártyával" rendelkeznek. Az ilyen külföldi járművezető 15-365 napos időtartamra egy olyan állammal rendelkezik, amelyben állampolgár.
Ha a "Zöld Kártya" akciója az Orosz Föderáció területén tartózkodó külföldi tartózkodása alatt ér véget, a CTP-nek az orosz biztosítótársaságba (UK) kell regisztrálnia.
Ha a járművezető nem kapta meg a "Zöld kártyát", az Oroszországba való megérkezéskor azonnal kérnie kell az MTPL politikát.
Hol kell elhelyezni egy idegen egy autocitizen
Az OSAGO által az Orosz Föderáció területén érvényben lévő autóbiztosítási politika nyilvántartásba vételéhez külföldi járművezető nyújthat be bármely orosz biztosítótársaságot. Ugyanakkor a biztosító irodája az Orosz Föderáció területén kívül is elhelyezkedhet, mivel jelenleg néhány nagy orosz IC-nek van külföldi képviselete.
Ezenkívül az orosz biztosítók új típusú szolgáltatást nyújtanak - a MTPL közvetlenül az Orosz Föderáció határán történő nyilvántartásba vételére. A nyilvánvaló kényelem ellenére ez a módszer nem népszerű, hiszen a biztosítók egyúttal túlbecsülik a politika költségeit, ami illegális. Ráadásul a határon történő szerződéskötésnél a csalók áldozatává válás kockázata magasabb.
Az OSAGO-politika nyilvántartásba vétele a külföldön nyilvántartásba vett autók vezetői számára ugyanaz, mint a belföldi személygépkocsik tulajdonosai.
A biztosítási szerzõdés megkötéséért a jog szerint a gépjárművezetõk, akik Oroszországban autóikat üzemeltetnek, állampolgárságuktól és az autó bejegyzésének helyétõl függetlenül kapcsolatba kell lépniük a biztosítótársasággal, és meg kell adniuk a szükséges dokumentumcsomagot.
Az OSAGO szerződésének megkötéséhez az autótulajdonosoknak olyan nagy biztosítótársaságokat kell választaniuk, amelyek hosszú ideje pozitív tevékenységet folytatnak az autóbiztosítási piacon.
Ugyanakkor a biztosítók megbízhatóságának fő mutatói a szerződésben rögzített, a törvényben rögzítettek.
Lehetséges-e egy külföldi számára CASCO beszerzése?
CASCO nem kötelező jellegű auto biztosítási Oroszország, ezért mind az orosz és a külföldi gépjárművezetők nem hajthatja végre legálisan.
A CASCO biztosítási feltételei azonban számos előnyt jelentenek a gépjármű-tulajdonos számára számos biztosítási eset és magas fizetés formájában, amelyek vonzhatnak egy külföldi járművezetőt az önkéntes biztosítási szerződés megkötésére.
Az orosz jogszabályok jelenleg nem korlátozzák a külföldi állampolgárok CASCO politikájának megszerzését. Az egyetlen feltétel - az CASCO csak a vezetőnek adható ki, aki már rendelkezik az OSAGO politikájával.
Egy másik dolog - a biztosítók maguk. Joguk van arra, hogy biztonsági okokból megtagadják a külföldi számára a CASCO biztosításának tervezését.
Milyen dokumentumokra lesz szükség?
A biztosítási szerzõdés megkötése felelõs esemény, ezért a biztosítási kötvények biztosítása során a gépjármű-tulajdonosnak meg kell követelnie a dokumentumcsomag bemutatását. A dokumentumok száma és típusa függ az autó tulajdonosának jogi státuszától.
Az egyéneknek - nem az Orosz Föderáció állampolgárainak
Azok az egyének, akik nem orosz állampolgárok, meg kell szerezniük a következőket a MTPL-politika megszerzése érdekében:
- Útlevél vagy egyéb okmány, amely igazolja az autó tulajdonosának személyazonosságát, például tartózkodási engedélyt vagy migrációs kártyát;
- joga van vezetni. Mind a nemzetközi, mind a nemzeti jogok érvényesek, de csak akkor, ha a másodikat hitelesítették;
- a jármű műszaki útlevelét;
- diagnosztikai kártya ellenőrzési eredményekkel.
Bizonyos biztosítótársaságoknál a külföldi autókra vonatkozó MTPL nyilvántartásba vételekor az ügynökök meghatalmazást igényelnek, ha az autó nem a biztosított tulajdonában van. Ez a követelmény ellentétes a törvény rendelkezéseivel.
Külföldi jogi személyeknek
A jogi személy által meghatalmazott külföldi személygépjárműre vonatkozó MTPL nyilvántartásba vételéhez benyújtandó dokumentumoknak tartalmazniuk kell a következőket:
- az eljárás megindítása, a vállalat pecsétjével hitelesített;
- a cég nyilvántartásba vételének megerősítése.
Szükség van továbbá a következők bemutatására:
- Műszaki útlevél az autó számára:
- diagnosztikai ellenőrző kártya
Mi az OSAGO biztosítási ára az idegen személynek?
A külföldi gépjármű-tulajdonosok kötelező biztosításának költsége több mutatótól függ. Az autós állampolgár árát meghatározó tényezők a következők:
- alapkamat régiónként;
- speciális együtthatók.
A külföldi állampolgárok kötelező polgári felelősségbiztosításának kiszámítása az egységes eljárással meghatározott általános eljárás szerint történik. Az alapárat megszorozzák minden speciális együtthatókkal:
- a vezető nyilvántartási helye;
- motor teljesítmény auto;
- a biztosítás időtartama;
- a közúti balesetek története:
- vezetett vezetők száma.
Az eredmény az OSAGO biztosítási költsége.
A fenti számítási eljárás minden olyan külföldi járművezetőre érvényes, akik az orosz OSAGO-politika nyilvántartásba vételét kérelmezik, függetlenül attól, hogy melyik országot vették nyilvántartásba.
A külföldi állampolgárok csak saját területükön igényelhetik az autóbiztosítást más áron, de ez egy másik biztosítás, mivel az OSAGO csak orosz vállalatoktól szerezhető be.
Így, amikor költségének kiszámítása a gépkocsi biztosítások Oroszországban nincsenek korlátozások, illetve ösztönzi a külföldi vezetők, és az ár a CTP, például az autó fel van töltve a Fehéroroszországból, valamint az orosz autók.
Vannak-e előnyök a vámunió országai és a külföld közelében
A jelenlegi szabályozásoknak megfelelően egységes vámtarifákat és egyéb szabályozási intézkedéseket alkalmaznak a vámunió országaiban (Oroszország, Fehéroroszország, Örményország, Kazahsztán, Kirgizisztán).
Ez azt jelenti, hogy az adott geopolitikai oktatáson belül egységes követelmények vannak az autóbiztosítási díjakra? Nem, ez nem jelenti azt. Mindkét országban saját kötelező gépjármű-biztosítási rendszert működtet, különböző szabályokkal és eljárásokkal a költségek kiszámításához.
A Vámunió bármely tagjának jogosult-e az OSAGO Oroszországban való kiváltsága? Nem, nem az. Így a fehérorosz autók kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása Oroszországban ugyanúgy történik, mint az orosz autók esetében.
Ugyanakkor a gyakorlat azt mutatja, hogy szomszédaink a külföldről gyakran az Orosz Föderáció körül mozognak, mivel csak a "zöld kártya", vagyis a nemzetközi autóbiztosítási politika elfogadott számos országban, köztük Oroszországban is.
Szerint a status quo, a létezését „zöld kártya” mentes a külföldi autó tulajdonosok attól, hogy megvásárolja az orosz KGFB politikát. Azonban a lejártakor a nemzetközi biztosítási, a külföldi állampolgárok az Orosz Föderáció szerezni CTP általános feltételei, ez a válasz arra a kérdésre, hogy például mennyi a biztosítás az autó Oroszországban Kazahsztán, egyszerű: ugyanaz, mint az orosz állampolgárok.
Problémák az OSAGO külföldiek előkészítésében
Ha az OSAGO-ra vonatkozó szerződés megkötéséért a biztosítótársasághoz folyamodik, az alábbi nehézségek merülhetnek fel a külföldi állampolgárok számára:
- túlbecsülik a politika költségeit;
- A MTPL további szolgáltatásokat kínál;
- megtagadta a politika kiadását.
A felsorolt esetek előfordulásakor feltétlenül meg kell ismerni a nehézségek előfordulásának valamennyi körülményét, majd védeni kell jogaikat.
Először is ajánlott panaszt tenni a biztosítótársaságok tevékenységét szabályozó szerveknek: a Központi Bank és a Motorbiztosítók Orosz Szövetsége. Gyakran már ebben a szakaszban pozitív eredményeket kaphat.
Segítséget nyújtanak a Szövetségi Fogyasztóvédelmi Védelmi Szolgálatnak és a Szövetségi Antimonopoly Szolgálatnak is. Mindezek a szervezetek felhatalmazást kapnak a biztosítótársaságok tevékenységeinek ellenőrzésére és meghatározására, amely a vezető jogorvoslati alapjává válik.
A nem biztosított járművek felelőssége
A külföldi autóknak Oroszországba érkező vezetők komolyan vegyék figyelembe a gépjármű-felelősségbiztosítás tervezését.
Az OSAGO politikája kötelező dokumentum, amikor egy járművet vezet az Orosz Föderáció területén. Ha a járművezető figyelmen kívül hagyja a törvény követelményét, és nem formalizálta a szabályzatot, 800 rubel bírságot szab ki.