Hogyan festhetünk autót, festhetünk autót, festhetünk autót
Egy gyönyörű, ragyogó autó mindig vonzza a járókelők figyelmét, és a leginkább kellemes nézni. És ha még mindig dörzsöli, hogy ragyogjon, akkor napos időben senki sem fog elhaladni. Jelenleg nagyon nagy a festék- és lakkbevonatok kiválasztása, ezért a festék kiválasztása nem nehéz feladat. Gyakran előfordul, hogy a festék abban az esetben keletkezik, amikor a gépet baleset vagy hegesztés után testjavításnak vetették alá, éppúgy, mintha az idő elfedte volna a festéket, és a napfény égett volna. Számos helyzet állhat fenn a festék károsodásához, és mindegyik káros a maga módján. Maga a festési folyamat nem olyan egyszerű, ha tényleg olyan autót szeretne készíteni, amely nemcsak frissen festett, hanem vonzza a figyelmet is. Továbbá érdemes megjegyezni, hogy az ilyen öröm ára nem fog több ezer rubelt, de sokkal többet. Ha az autó egy drága külföldi autó, bár még egy egyszerű is megy, az ár azonnal megduplázódik. Ezért, mielőtt elkezdi a festési folyamatot, konzultáljon a festő mesterekkel, és számítsa ki az ilyen boldogság költségeit. Jelentős szerepet játszanak a festészetben a festő professzionális tulajdonságai, majd az autó felszínének festészetre való felkészítése, néha két különböző ember csinálja. Az egyik előkészíti a talajt a festéshez, eltávolítja az összes csípőcsontot, polírozza a testet, lehámozza a bolgárost, és primerből és gittből tölt. A festő maga is megvizsgálja az előkészített felület egyenletességét, előkészíti a festéket, előkészíti a kocsit, és megvizsgálja a festési helyeket, és csak ezután kezdődik egy hosszú festmény.
Autófestés típusai
Ami a festészet típusát illeti, gyakran kétféleképpen oszlik meg. Az első egy teljes festmény, a második egy helyi festmény. A teljes festés gyakran a test javításával vagy az autó teljes felfrissítésével történik. Ez a leghosszabb és legigényesebb folyamat. Általában minden alkatrész eltávolításra kerül, az autó szétszerelésre kerül az utolsó csavarhoz, a motort eltávolítják. Hátrányok egy festmény, amely lassú és unalmas első szétszedni mindent, és miután festése, minden megy vissza, és gyakran van egy csomó alkatrész, különösen a hazai autók, amelyeket vagy túlélte a saját, vagy a törött eltávolítása során. Ezért minden esetben további költségek fedezhetők. Ami a második módszert illeti, a helyi festészet, akkor minden sokkal egyszerűbb, általában egy bizonyos helyet vagy részletet fest. Ez a festés hegesztés után vagy az alkatrészek részleges eltakarása után történik, eltávolítva a csípőcsúcsokat, a karcolásokat és a forgácsokat. Ehhez csak egy meghatározott helyet dolgoznak fel az autóban, legyen az ajtó vagy szárny.
A gép festése
Azt hiszem, hogy nincs olyan motoros, aki nem akart ecsettel vagy festékkel eltávolítani, és nem próbálta meg, festeni valamit. Még akkor is, ha nem működött az első alkalommal, jó lesz, és az első tapasztalat, melyik irányban kell mozgatni. Most tekintsük át a festészet egész folyamatát. Elutasítjuk a két lehetőség festésének előkészítő tényezőit, mert ez a folyamat nem kevéssé fontos. Az első dolog, amire szeretnék felhívni a figyelmet, a festészet feltételei, ideálisnak kell lenniük, és minél inkább követik ezt a szabályt, annál jobb lesz a festmény. A megfigyelés első dolog az a helyiség hőmérséklete és légköre, amelyben a festmény elkészült. Gyakran a professzionális festők különféle segédeszközöket, szárítógépeket, hőmérőket és egyéb, a festéshez és munkához kapcsolódó szerszámokat szállítanak ebbe az irányba. Ne felejtsük el az ideális tisztaságot a festés helyén, mivel a rendes por a festés során a legnagyobb ellenség.
A festési folyamat az autó felszínének előkészítésével kezdődik. A készítmény elkészítése előtt érdemes alaposan lemosni az egész autót, annak ellenére, hogy milyen festményt választanak ki. Először is, és elégedett leszel, és festéskor nem lesz por és szennyeződés. Ezután a sztrippelés, a kiegyenlítés és a gitt alkalmazásával történik. Az esetek 90% -ában ez elkerülhetetlen folyamat, hiszen anélkül, hogy ez a festék egyenetlenül esik, és a csomók láthatók lesznek. Ebben az esetben a bevonat több időt vesz igénybe, ezt általában az új részek, a telepítés után, amelyek horpadások vagy hegesztés helyén az autóban. Ami a töltőanyagok, ők, több típusa van, az üvegszálas - használt húzza a szabálytalanságok, amelyek mélysége legfeljebb 10 mm, majd univerzális használatának mélységben egyenetlenség legfeljebb 5 mm, és az utolsó a célba, hogy távolítsa el a forgácsot, kisebb karcolások és befejezve a legtöbb hosszú csiszolás. Minden szabálytalanság összehangolásához alkalmazzuk az alapozást, előre tudva, hogy milyen színárnyalatot alkalmazunk, a megfelelő hangot és a primert alkalmazzuk. A primer felhordása után egy teljes, tökéletesen sima felületre daráljon.
A festmény elkészítésének rövid leírása után mindent megtisztítunk, amit a test felszínére alkalmaztunk. Továbbá a festék előkészítéséhez járunk, ahogyan megértettétek, a szokásos festékfesték nem felel meg nekünk ilyen munkának. Ehhez külön autófestésre van szükségünk. A festék árnyalatai és kiegészítései nincsenek határokon, leggyakrabban a festék a fémből és anélkül. Szükséged lesz egy oldószerre és egy festékszóróra a festék egyenletes alkalmazására, egy festékkefét, még akkor sem próbáld meg ezt tenni, ha jó eredményre akarsz kerülni. Festés előtt a felületet teljesen zsírtalanítani kell, most a festéket a folyadék állapotába hígítjuk, oldószert adva. A próbafestéshez bármely más fémdarabra alkalmazzuk, és megnézzük, milyen színű lesz, ha minden megfelel nekünk, folytatjuk a festést. A festéket legalább három rétegben alkalmazzuk, és hagyjuk megszáradni a réteg alkalmazása között. Minden banknak rendelkeznie kell használati utasításokkal, hogyan kell megfelelően hígítani és mennyi ideig szárazon kell tartania. Ez szükséges ahhoz, hogy a festék megfelelő árnyalatát megszárítás után megfelelően fémlemezre helyezzük. Azt is jelzi, hogy milyen szögben kell alkalmazni a festéket, ez szintén kisebb szerepet játszik.
Ami a festék, és kész a teljes eljárást, így teljesen megszáradni, majd nézd, így nem volt repedések és a megereszkedett, mivel ez az első jele a rossz minőségű festék. Ha ez még mindig megmarad, akkor a csiszolópapírt le kell venni, és újra alkalmazni kell egy kis festékréteget. Próbáld meg nem engedni a cseppeket. A következő lépés az alkalmazás a lakk, mert e nélkül nem lesz a szokásos fényes test, néha előfordul, hogy a festék együtt jár a lakk, még az úgynevezett akril, de ez a festék nagyon nehéz alkalmazni, és még a tapasztalt szakemberek azt javasolják, hogy az első alkalommal is, hiba nélkül . Gyakran kétféle lakkot használnak, az MS egy puha lakk, amely jobban megfelel a lökhárítóknak és műanyag részeknek. A másik pedig a HS - a keményebb lakk a fémfelületeken. Általában alkalmazott két rétegben, van egy hiba a csíkok vagy baklövések nem megengedett, hogy dolgozzanak ki egy egyszerű felület, akkor meg fogja érteni, hogy pontosan hogyan lehet a legjobban alkalmazni. Így a lakk teljesen megszárad, folytassa a végső szakaszban, így a lakk kész megjelenés és a megszokott szépség ragyog, és meg kell csiszolni egy speciális paszta és eszközöket az első fényezés festés után.
Azt mondani, hogy a festési eljárás nagyon bonyolult, lehetetlen, de ami sok időt és ideget vesz, igen. Az ilyen munka pontosságot és makacsságot igényel. Próbáld meg felismerni képességeit és megnézni, hogy mi lesz az eredmény.