Főtengely érzékelő
Általános rendelkezések
A főtengely érzékelői meghatározzák a fordulatszámot és a főtengely helyzetét. Rendszerint a gyújtógyertyák lendkerékén helyezkednek el. Két konstrukciós változat létezik: induktív érzékelő és Hall-érzékelő. Mielőtt kipróbálná a főtengely-érzékelőt, meg kell tudnia, milyen típusú érzékelővel foglalkozunk.
A működés elve
A gyűrűs fogaskerék forgása megváltoztatja a mágneses mezőt. A mágneses mezők különböző feszültségjeleket generálnak, amelyeket a vezérlőberendezéshez továbbítanak. A kapott jelek alapján a vezérlőegység kiszámítja a fordulatszámot és a főtengely helyzetét, hogy értékes információt kapjon az üzemanyag befecskendezéséhez és a gyújtási időzítéshez.
Ha a főtengely érzékelője meghibásodik, a következő tünetek figyelhetők meg:
- A motor egyenletes működésének megsértése.
- A motor teljes leállítása.
- A hibakód bejegyzése.
A hiba okai a következők lehetnek:
- Rövidzárlat az érzékelő belsejében.
- A vezető sérülése vagy szakadása.
- A vezető rövidzárlata.
- Az érzékelő kerék mechanikai károsodása.
- Szennyezés fémforgácsokkal
- A csatlakozó és az érzékelő ellenőrzése a megfelelő csatlakozáshoz, töréshez és korrózióhoz, valamint az érzékelő érzékelővezetékek elektromos csatlakoztatásához.
- Ne felejtse el a lehetséges szennyeződést és károkat.
A főtengely érzékelő érzékelőjének üzembiztonságának közvetlen ellenőrzése nehéz lehet, ha nem ismerjük az érzékelő pontos kialakítását. Az ellenőrzés előtt feltétlenül meg kell tudni, hogy induktív érzékelő vagy Hall-érzékelő. Vizuálisan mindkét érzékelő nem mindig különbözik egymástól.
Három érintkező jelenléte a csatlakozóban nem engedi meg, hogy biztosan megmondjuk, milyen típusú érzékelővel foglalkozunk. Ebben az esetben a gyártó adatai és a pótalkatrész-katalógus adatai segíthetnek.
Ha nem volt biztos, hogy meghatározható az érzékelő típusa, akkor az ohmmérő nem használható hitelesítésre. Ez károsíthatja a Hall érzékelőt.
Ha az érzékelő érzékelőjének kétpólusú csatlakozója van, akkor elsősorban az induktív érzékelőről szól. Ebben az esetben meghatározhatja a belső ellenállást, a lehetséges rövidzárlatot a tömeghez és a jelhez. Ehhez húzza ki a csatlakozót és ellenőrizze az érzékelő belső ellenállását. Ha a belső ellenállás 200 és 1.000 ohm között van (a minősítési adatoktól függően), az érzékelő érzékelője rendben van. 0 Ohm értékű rövid olajtekercselésről beszélünk, több ohm értékkel - kb. Ellenőrizze, hogy rövidzárlatra van-e szükség egy ohmmérővel a jármű földi csatlakozásához. Az ellenállás értékének közel kell lennie a végtelenhez. Az oszcilloszkóppal végzett vizsgálatnak elegendő nagyságú szinuszos jelet kell mutatnia. Ha a Hall-érzékelőről beszélünk, akkor a jelfeszültségnek négyszögletesnek kell lennie, ellenőriznie kell a tápfeszültséget. A sebességtől függően megjelenik egy téglalap alakú hullámforma. Ismét hangsúlyozni kell: egy ohmmérő használata károsíthatja a Hall-érzékelőt.
Szerelési ajánlások
Szükséges figyelni az érzékelő kerék megfelelő helyére és az érzékelő helyes beszerelésére.
Optimális kép az induktív érzékelőjelről:
A jó érzékelő valós képét:
Valódi kép hibás kijelzéssel: a rés túl nagy
A Hall-érzékelő jelének optimális képe:
A jó érzékelő valós képét: