Csillapító vagy főtengely csiga cseréje
Hosszú ideig vásároltam és csináltam ezt az eljárást. igen itt az idő nem, akkor a finance =))
Végül megvásárolta a Corteco ékszíjat, a Continental öveket és a görgőket.
mivel ez az eljárás először történt meg - az internetet alaposan tanulmányozták a csigák és görgők helyes cseréje érdekében. A cselekvés sorozata, úgymond.
Különböző dolgok rémületeit olvastam, mivel a csigák nem csavarodnak, mint a forgattyústengely forgatásakor, kényelmetlen és rossz a megállás. És én már megyek az SRT-hez szakképzett szakemberekhez, legalábbis azt szeretném gondolni, hogy a minősített =)) - de a barátja visszatartotta és biztosította, hogy ha valaki csavarja, akkor miért nem fog sikerülni ...
És itt van az autó a gödörben, és a folyamat elment =)
a gép szörnyen piszkos, rossz idő)
Távolítsa el a védelmet a gép aljától, akkor a viskomuftu csavarja ki a ventilátort, tk. olyan helyeken, amelyek csavarják le a görgőket, és a csigahajtás egyáltalán nem, minden nagyon sűrű a fedél alatt ...
Elolvastam, hogy ez az egész az óramutató járásával megegyező irányban van.
Továbbá egy gombnyomással a vízszivattyút tartjuk, a második pedig a viskomufte anyáját. Egyébként a kulcsok 32-es méretűek. És mint minden, egyszerű, de a vízszivattyú anyája nagyon vékony, és a szokásos kulcs nem képes megtartani, a kulcs vastag. A garázsba való beás után egy régi kulcsot találtak a 27-en, egy 32-es kulcsot készítettek, és két oldalról egy 3 mm-es vastagságra fordították.
Egy speciális eszköz készítése =)