Bach Richard - macska
Bach Richard
tél jött a sajátjába, egyre hidegebbé váltak, amíg hóvá nem váltak. A kifutópályát jéggel borították, és most, hogy a síkot betonra tartsák, ügyesen használta a leszálló ejtőernyőt és a fékeket. A magas smaragdfű elhomályosult. De a harci század nem szünetet tart a télen, a tél nem szünteti meg a tanulmányokat és a járatokat. Voltak olyan esetet, amikor a fiatal pilóták szembesültek a levegőben a szokatlan üzemzavar a légi jármű vagy alacsony felhő, de már jól képzett műszeres repülési, és valahogy kiderült, hogy minden egyes alkalommal, amikor a pilóta volt egy baleset, elment a zenekar peremén landolt, óvatosan figyelte őt, egy szürke perzsa macskát. A században csak a macskának nevezték.
Egy fagyos napok után Wally Jacobs, mintha semmi sem történt volna megérintette a kifutópálya annak ellenére, hogy a gépe nem volt hajlandó hidraulikus rendszer, és volt, hogy jöjjön be a föld szárnyak nélkül és a fékek a felhők, sűrű réteg feküdt a tengerszint feletti magasság ötszáz lábak, Hendrik kapitány, aki az ellenőrző szobán dolgozik, úgy döntött, hogy elkap egy macskát. Csendesen ült, és a szalagra pillantott, minden figyelmét Jacobs síkjára szegezte, aki egy pillanatra elájult. Hendrik hátulról jött, és szépen felemelte a macskát a földről. Ugyanakkor a macska bolyhos szürke villámsá vált. Karmaival bal arcán tiszt mély karcolás, leszármazottja a perzsa leugrott a földre, megszökött és eltűnt a magas száraz fű.
Öt másodperccel később a fékek teljesen felhagyott a síkban Wally Jacobs, és ő sebességgel hetven egység elhagyta a zenekart, a még meg nem fagyott talaj. Úgy tűnt, mintha a mellső alváz azonnal levágásra került volna késsel. A repülőgép eltűnt az egész kút terjed minden irányban, kosz, hogy megcsúszott, gyűrött a jobb futómű, felfüggesztés tartály robbant, és további kétszáz láb, ő húzta végig a földön farok első, Jacobs azonnal kiugrott a fülkéből, elfelejti még eltávolítani a gázt a motor. Egy másodperccel később a gép elkapta a fényes lángot. Mindezt Hendrik figyeli. Ennek a gépnek a halála miatt elesett a rekord, amelyet a 16. század szállított. Eddig egyetlen más európai repülőgépegység sem tudta teljes mértékben megbukik a baleseteket.
Az incidens kivizsgálásával foglalkozó bizottság Jacobs hadnagyot vádolta azzal, hogy engedélyezte a repülőgépnek, hogy hagyja el a szalagot, és nem távolítja el a gázot, ami miatt a motor meggyulladt. Ha nem felejtette el, mint a legtapasztaltabb pilóta, hogy leállítsa a motort, akkor a gép sértetlen maradt és még repülhetett volna.
Ez a döntés nem volt nagyon népszerű a 167. taktikai harci században, de a pilóta hibáját elismerték a repülőgép halálának okaként. Hendrik beszélt a macskáról, és a hajóosztály meghallott egy parancsot - nem írt, de elég hivatalos - többet a perzsa macskának, hogy ne közelítsen egyetlen lépést. Attól a pillanattól kezdve a macskát ritkán említik.
De néha, amikor a fiatal hadnagy valaha ültetett megbetegedett repülőgépek, és még a rossz idő, megkérdezte a diszpécser: „A macska?” És a diszpécser, a megállapítás szemét kitalálni szürke perzsa a kifutópályáról, vette a mikrofont, és válaszolt. „Igen, ő itt” És a repülőgép leszállt.
Winter folytatta. A fiatal pilóták idősebbek lettek, tapasztalatokat szereztek. És ahogy a hét telt el a héten, a Cat-ot kevésbé és ritkábban látta a zenekar. Norm Thompson ültetett a gépet, melynek ablakai teljesen jéggel fedtek le. A macska nem várta meg a leszállópályához közel, de Thompson professzionálisan letette a gépet vakon, és mindezt a képzés és a tapasztalatnak köszönhette. Vakon megérintette a szalagot, majd lövöldözve a zseblámpát, hogy megnézze, fékezett és leállt, mintha semmi sem történt volna. Jack Willis, aki most a számlán volt százharminc óra repülési az F-84-ben visszatért a bázisra, a súlyosan sérült repülőgép fellendülés, miután megtámadta egy minimális magassága egy képzési cél, hogy kerül a hard rock. Rendben feküdt, bár Kota sehol sem volt látható.
- Van ott egy macska?
Ryder elvette a távcsövet, és a kifutópálya mentén nézte a tekintetét. Pers nyugodtan ült és várt.
- A macska itt van - jelentette a Squadron parancsnok komolyan a diszpécsernek, aki nem kevésbé komolyan közölte Jacobs-szal.
"Az olajnyomás nulla," mondta a pilóta, egyszerűen megjegyezve, hogy: "A motor elutasította, a kormánykerék le van zárva." Megpróbálom átadni egy vészhelyzeti hidraulikus szivattyúnak.
Egy másodperc eltelt, egy másik, és a levegő hangzott: