Az olaj cseréjére vonatkozó kérdések a chondában - a folyadékokra vonatkozó ajánlások
Ajánlások folyadékokra, mikor kell változtatni, mit kell önteni stb.
Kérdések az olaj cseréjéhez a VÁLTOZÓKban Milyen gyakran változtathatom meg a VARIABLE olajat? Kétévente vagy 40 ezer kilométerenként.
Milyen fajta olajat kell a VARIATOR-ba önteni? Az európai modellekben a HONDA CVT variátorhoz speciális olaj áramlik, japánul (jobbkezes hajtás) a HONDA ATF Premium-et lehet önteni. Ezenkívül a variátoron lévő mérőpálcán olajokat kell előírni, ami beleöntödik.
Olajszint a variátorban, és mit kell kitölteni. Keresse meg a "Hogyan változtassuk meg az olaj a Variator a Chrv magát"
Vagy nézze meg modelljét ebben a részben
Kérdések az olaj cseréjéről a kézi sebességváltóban Milyen gyakran változtatni az olaj a kézi sebességváltóban? Normál körülmények között, kétévente vagy 40 ezer km után.
évente egyszer vagy 25 ezer km után.
Milyen olajjal öntse be a kézikönyvet? Minden Honda 94g az ILAC önti motorolaj viszkozitása 10W40 ismert cégek, különös MTF szakadó 94g vaj - „kézi sebességváltók” a Honda. A Honda éghajlata és sajátosságai miatt tanácsos a motorcsónakot az ellenőrző ponton az MTF-re és a 94 g-ig terjedő járművekre cserélni. Nos, és hiányában MTF - pour motoros, de csak az autók előtt 94g, később - csak MTF.
Hogyan cserélje ki az olajat kézi sebességfokozatban
Milyen gyakran változtatom meg a hűtőfolyadékot (fagyálló)?
Kétévente vagy 40 ezer kilométerenként. ha normál "kék" vagy "zöld" fagyálló, és egyszer 100 ezer vagy 5 év "piros" TEXACO.
Hogyan lehet helyettesíteni a hűtési likviditást (fagyálló)
Sok olyan hosszú távú cég létezik, amely már évek óta értékesíti termékeit a piacon (és még a világon is).
Ez a következő: MOBIL. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. TOTAL és mások.
Termékeinek megvásárlásával nem fogod elveszíteni, és ne tévedj. Megjegyzem, hogy a TEXACO "piros fagyálló", nem keveredik a "zöld" vagy a "kék", és szolgál kétszer olyan hosszú. A többi vállalat általában "kék" vagy "zöld" fagyálló terméket gyárt, és nem a legrosszabb minőségű, és egymással felcserélhető / összekeverhető.
Nem javaslom a MANNOL használatát.
Kérdések az olajcseréről az automatikus átvitel során
Mekkora az olajváltás az automata sebességváltón?
Olajcsere ideje függ, hogy milyen típusú automata váltó, és általában normál üzemi körülmények között, javasoljuk, hogy változtassa meg, miután 70 ezer kilométernyi fut az autó (vagy 2 év), és több mint 25.000 kilométert (vagy 1 év), ha a működési feltételei eltérnek a normális (forró éghajlat, hideg éghajlat, a metropolisz üzemeltetése, a gép teljes terhelésű állandó működése stb.). Betartja a feltételeket a csere esetében, ha a folyamat a kizsákmányolás nincs jelentős változás a minőség az olaj, vagy ha nem a végén a nehéz vezetési körülmények között (beragadt, amíg egy másik járművet vontat, stb.) Az olaj sötétebbé tétele vagy az égő szag megvásárlása esetén cserélni kell, anélkül, hogy a tervezett csereidőszakra várnánk.
Mennyi olaj tölthető be az automata sebességváltóba.
A típustól függően az automata sebességváltó 4,2 literes (DAIHATSU TERIOS) és 15,5 literes ATF (FORD EXPEDITION) alkalmazható. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az olaj cseréjekor nem minden olajat ürítenek ki. Az olaj egy része a vezérlőrendszer csatornáiban marad, és ezen túlmenően nem minden transzformátor rendelkezik dugóval az olaj leeresztéséhez. Ezért az olaj leeresztésekor részben marad az automata sebességváltóban, de ez elfogadhatónak tekinthető. Ha teljesen meg akarja cserélni az olajat, két vagy háromszoros olajcserére van szüksége.
Milyen olaj öntse az automata sebességváltót.
dextron 2 (ásványi anyag) vagy dextron 3 (szintetikus) a MOBIL-tól. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. TOTAL és mások.
NEM ajánlott a MANNOL kiöntésére.
Hogyan cserélje az olajat az automata sebességváltóban?
Drain a leeresztő dugó, a használt olajat (szárított MINDIG csak egy része - a teljes egyszeri változás lehetetlen), és töltse fel az új a betöltő nyílás, majd ellenőrizze a szintet (lásd előző cikk)..
Figyelem: az automata sebességváltó egyes autóiban olajszűrő van, minden olajcserénél módosítani kell.
Hogyan ellenőrizzük az olajszintet az automata sebességváltón?
A Honda és az Acura járművek esetében az olajszintet az üzemelési olajhőmérséklet elérése után ellenőrizni kell a motor kikapcsolásával. Az olajmérő pálcán az automata sebességváltóban általában több jel van. A két felső, és néha az egyetlen, a működési hőmérsékletre (90 ° C) felmelegített olaj normál szintjének felel meg. Gyakran a tapintónak ez a része bemélyedéssel és / vagy HOT felirattal van ellátva. Annak érdekében, hogy az automata sebességváltó olajja az üzemi hőmérsékletre felmelegedjen, 15-20 kilométert kell megtenni. Az automata sebességváltóban lévő olajat felmelegedve helyezze a gépjárművet egy szintetikus szintre. Húzza ki az olajszintmérő pálcát az automata sebességváltóról, és törölje szárazra. Ezután helyezze vissza az olajmérő pálcát az olajszintmérő csőbe, majd távolítsa el újra. A legalacsonyabb, száraz hely az olajszintmérő pálcán, és megfelel az automatikus sebességváltó olajszintjének. Néha az olajszintmérő pálcán a hideg szintnek megfelelő alacsonyabb jelek is vannak. Ez a címke arra szolgál, hogy közelítse a felcserélt olaj mennyiségét.
Mit kell a szervokormányba önteni?
Öntse csak a Honda PSF (szervokormány folyadék). SEMMILYEN ESETBEN nem tudsz önteni az ATF-et, mivel néhány szolgáltatás néha ajánl.
A Honda PSF folyadék többféle, de a Honda (Rover) csak az eredeti Honda PSF folyadékot szereti. Fill (top-up) a másik folyadék a GU tele van következményei, ha megy sokáig, fog folyni tömítések kormányzása m-ma, a mirigy ér egy fillért sem, és a munka helyett a kényelmetlen (az Accord CE és Civic MA általában nem lehetséges, mivel nerazbiraemosti kormánymű m-ma). Ha tovább tartasz, akkor a PG szivattyú meghibásodásáig. De zhikost más: az első - folyadék „tartalékként” - Folyadékot csomagok 1 és 4 liter, Japán gyártás, az ár körülbelül $ 20, egy másik folyadék - USA gyártás csomagolás 0.33, az ár körülbelül 2,7 $ a bank, de Európában az "akssesuar" elrendelték a macska alatt. szám 082069002. Ezért kérjük, forduljon a Honda, szükség folyékony tartozékként, mert fél áron (bár lehet róla, és nem tudom).
És mi a kapacitás például a Civic-ban? Civic'i különböző, például Sivic „96 (EJ9, EK1, EK3, EK4.) A kapacitás a rendszer - tartály kapacitása 0,85l - 0,4l összesen: .. 1,25l.
Van tapasztalata a natív és az amerikai keverésnek? Csak a Genium Honda PSF és a gyártó - bármely amerikai PSF gyártja az American Honda Motor Co.-t és a folyadék katalógusszámmal rendelkezik, mint bármely eredeti Honda alkatrész. Amennyire én tudom, a Honda megtartja a folyadék titka összetételét, és senkire nem engedélyezte a folyékony PSF termelését. És a folyékony Johnsen szervokormány-folyadékához a Honda autókhoz, nem mondhatok semmit, kivéve, hogy ez egy nem eredeti folyadék. A legjobb esetben, a folyadék összetétele megközelítőleg hasonló a szerkezete az eredeti Hona PSF, legrosszabb esetben ez a folyadék termelődik a Little Arnaut. Mindenesetre, azt hiszem, nem éri meg a kockázatot, és ha a folyadék szintje a tartály az autó még a minimális szintet, akkor aggódni, hogy semmi, mert a kerítés folyadékból az alsó cső és a felső cső - egy tank vonalon. Mi lenne nebylo kétséges, hogy istállót, meg kell nézni a alkalmazhatóságát olajok katalógus Honda minden nagy cég, mint például a Mobil, ami lesz írva, mint ez: „Servo: Special (eredeti) kormánymű folyadék (V Honda)”
Folyadékok a GURA (szervokormány-folyadék (PSF-S)) számára.
Olaj a szervokormányban. Egyedülálló ásványi és szintetikus keverék, speciális adalékokkal.
Használt minden Honda és Acura járműveknél. Védelem az oxidáció és a korrózió ellen. Magas szintű stabilitás.
Folyadék a szervokormányba (GUR):
kizárólag öntettek. PSF (Power Steering Fluid), amely különböző módosításokkal rendelkezik: PSF, PSF-S, PSF II
Ezek az olajok nem kompatibilisek egymással, bár mindenki azt állítja, hogy ez nem így van, és kompatibilisek.
Saját tapasztalataim szerint Acura-t öntöttem a PSF válaszfalára, aztán azonnal megmártották és felmentek a hordóból.
Öntött PSF-S és egyszerre kiváló volt
Erről az olajról sincs semmi, amit nem mondhatok, sokszor nem találkoztam vele
