Automotorálás galériája
E szabvány rendszámai az első világháború előtt jelentek meg, és hamarosan elhagyták a második világháború vége után.
A bal oldalon (vagy a hátsó számok felső részén) a helyiség egy régiókód volt, amely általában római szám vagy betű, vagy ezek kombinációja.
A jobb (vagy alsó) rész az 1-es sorozatszám és a növekvő sorszám. A nullák nem kerültek előre, egyetlen kivétellel, így az első számok rövidek voltak. Néha a számlapot is rövidebbre csökkentették, de nem mindig. 1945-re nagy területeken a számok meghaladták a 300-at és még a 400 ezret is. A Land Wehrmacht, WH, csaknem kétmillió, az átmenet egy millióra esett 1942 körül. A hadsereg, harc Olaszországban, a háború végén látták, és hétjegyű szám kezdődően öt, ez egyértelmű ugrás, bár az első kétmillió tűnik, minden vagy sok kombinációt alkalmaztunk. Én azonban a gyanú, hogy valamilyen más sorozatban, mint például a RP posta jelentősek voltak hiányosságok teljes tömböt a számok, hogy miért úgy tűnik, hogy a gép a bennük sokkal több. A regionális sorozatban ilyen ugrások nem észlelhetők. Kisebb nulla, mielőtt a digitális értéket kísérleti és kísérleti gépekre helyeznék (a számunk analógja "teszt" és "tranzit").
A számok háttere fehér, a számok fekete színűek (a kezdetektől kezdődő számok pirosak fehérre). 1937 végén a színek fordított kombinációja - fekete háttér, fehér számok - nagyon rövid időt adott ki, ezeket a számokat később nem cserélték ki, de még akkor is ritkaság volt.
A szobák mérete nem volt túl szigorú, ugyanúgy, mint a feliratok stílusa és mérete, bár közel azonosak voltak.
Itt találhatók azoknak a számozott kereteknek a méretei, amelyek az évek kiegészítőkatalógusában találhatók: IM-45627.
A felső képen az első szám mérete 489 x 104-105 mm. A felső és alsó széle íveltek lökhárítók oldalán, de ez a szám nem hajlott, nevezetesen pecsételve, mert ezek a kanyarok jönnek lekerekített sarkok és ezek a lekerekített kúpos ki, úgy, hogy az oldalsó (rövid) oldalának szobák „éles” t. e. oldalfal nélkül. De csak lapos számok vannak. Nagyon ritkán a számok feliratait bélyegezik. Általában csak kézzel húztak, általában nagyon finomak, látszólag ez egy tétel gyártás, különböző stílusok alapján - kisméretű. Volt olyan hadsereg, különösen földi számok, amelyeket kézzel készítettek, gyakran sietve. Néhányan általában anyagból készültek, fehér festékkel impregnálva és szilárd állapotba szűkülnek.
A hátsó szoba három típusba sorolhatók: téglalap alakú, szögletes, ferdén vágott felső sarkokban és lapos, elöl, azok számára, autók, amelyek tervezése került kiszámításra a számok mögött. By the way voltak olyan autók, amelyeknek nem volt hosszú, hanem egy téglalap alakú "vissza" számuk is. Nem mért téglalap alakú számok, de azt mondják, hogy méreteik kb. 300 mm-re 200 mm-rel vannak, bár még a régi fényképek esetében is nyilvánvaló, hogy ebben az értelemben nagyszabású freestyle-t engedélyeztek. Szaggatott szélekkel rendelkező szobák szintén ingyenesek voltak. Általában a kúp az oldalak közepétől kezdődött, és különböző szögekből, 45-ről szinte függőlegesre változott. A szoba szélén festett szegély szükséges. A Wehrmacht számokban ritka kivételeket találunk.
Szokatlanul rögzíti a számot, amit már leírtál. Mivel nincs szerelési lyukak, és a hátsó oldalán a hegesztett U-alakú lapos pad lábakkal jobb hegesztési, hogy a felső sík területeket viszont vannak hegesztve csapok menettel.
A motorkerékpárok két számot viseltek - hátul (általában a kúpokkal) és az első szárnyon, a mozgás tengelye mentén (nagyon régi számok - néha az elülső szárny csillapítása). Az első motormérők legkorábbi verziója egy hosszú téglalap, az 1930-as években kör alakú volt.
A traktorok és a trolibuszok ugyanolyan számokat viseltek, mint az autók.
Amikor egy pótkocsival dolgoztunk, az autó hátulján lógott a pótkocsira (vagy egy pótkocsira).
A Szovjetunióban elfogadott rendszerektől eltérően ugyanazon betűk és számok kombinációja a német számokon egyidejűleg nem fordulhat elő egy motorkerékpáron és egy autóon.
Néhány (nem minden) számnál piros pecsét van egy császári saszel. Néha vannak olyan jelek, amelyeknek piros sarka van a V (90 fokos szög) háttérében, hogy a háború idején engedélyt kapott.
Egyes katonai járművek mozgósított polgári személyek életét, melyen a régi polgári számát és a Wehrmacht számát, és gyakrabban a szárny helyett száma Wehrmacht felhívni festékek nagy, mind a szárnyak, a betűk WH vagy egészben egész szám (a kezek és ügyetlenül), ugyanazt a számot és az autó hátulján húzódtak. Voltak ilyen másolatok és a hódított országok polgári számai. 1942-ben elrendelték, hogy minden ilyen felszereléshez hozzárendeljenek a katonai sorozatok és a részlegek sorozata.