Alsó díszlécek javítása
Mint tudják, minden klasszikus Audi - az alsó ajtó díszlécének betegsége. A gumibelső egy fémvezető, amely rozsdásodik, a formázás elmarad az ajtó mögött, a folyamat a szélein kezdődik és kívülről aktívabb, mint belülről. Sokan nem szárnyalják és csavarják a csavart kívülről, és a formanyomást az ajtóra nyomják. De azt hiszem, az élet a csavarokon nem épülhet fel, és szaggatott díszlécekkel szörnyű.
A dolog nagyon drága. Kínaiak, beleértve, de csak pár évet járnak. Használt jó, mint általában, nem. Van egy gyönyörű kijárat - egy új eredeti ...
Egy év múlva késleltette a díszlécek cseréjét egy körben. Ezután a rendszer egyszerű. Az elején egy párt vásárolnak, és a régi elülső részek hátul vannak felakasztva. Teljes megtakarítás 39 + 39 $.
A javításhoz nem vettem semmit, azt írom, hogy én használtam:
- Régi árvák sajtolása, a széleknél rohadt (anélkül, hogy ez másképp mutatkozna);
- Ragasztó kétkomponensű (gyorsan szárad, erős);
- ragasztási momentum 88 (a kevésbé kritikus területekre kellett alkalmazni, mivel a kétkomponens véget ért);
- Sealant black;
- szigetelőszalag;
- durva szemcsés köszörülés;
- Movil (aeroszol);
- Vágófűrész fémhez, éles késsel.
A módszer lényege: a sérült vezetõ rész helyett helyezzünk el egy erõs, erõs fonalat az adományozó formázásáért.
Azok számára, akik 0,5-es laptól függetlenül hajlítják az útmutatót, a méretek a következők
Hogyan:
1. A páciens belsejét a közepére vágjuk, amennyire csak szükséges, kiöntjük a szemetet, a többiet megtisztítjuk. Egy ilyen képet kapunk.
Távolítsa el a romlott darabot
A gumiszalag alatt, az útmutató körül a mottót rögzítették, így nem tudott tovább robbantani.
2. Vágja le a vezetőt egy fűrészszalaggal, hogy többé-kevésbé élénk rész maradjon.
3. Csináld a régi adományozóval ugyanazt, mint az 1. pont elején. De vágd le teljesen és távolítsa el teljesen a vezetőt. Aztán mérjük és meglátjuk annyi útmutatót, amilyet be kell illeszteni a megmunkálandó formába.
Így értem
festett szépség
4. Illessze be a darabokat a díszlécekbe. Miután az ujjak nyújtják a gumit, könnyedén megzavarják a beágyazott vezetőt.
Az összes mauvillát a tetején rögzítettem
5. A tetejét elektromos szalaggal lezárva.
Tömített külső tömítésű zárófedél, belső ajtókba szerelés után.
6. Szárítás után menjen a gépbe. Annak érdekében, hogy könnyebb legyen a kopás, az olajt öntöttem és klipszek az ajtón egyetemes zsírral.
És itt az eredmény