A világ - mi történt a bolygóközi állomással - a phobos-primer

Igor Marinin. Fényképek a személyes archívumból

Lenta.ru: Miért kezdődött el a misszió fejlesztése, nem pedig a holdi küldetés fejlesztése, amely könnyebb és olcsóbb megvalósítani?

Igor Marinin: Ebben a kiadásban a küldetések olcsósága nem meghatározó szerepet játszik - ez más. Magyarázd el a sorrendben. Először is, jelenleg nem létezik az élet jele a Földön kívül. A meteoritok különböző szerves vegyületeket találnak, de nagyon messze vannak még a legprimitívebb élő szervezetektől. Legyen az élet az Univerzumban ismeretlen. De tudjuk, hogy előbb vagy utóbb, a földi élet véget kell vetni, és hogy nem szűnt meg teljesen, az emberiség egésze most gondol, amikor, hogy készítsen egy tartalék előőrs, ahol küldhet ember van, és hogy a mi civilizációnk. És mivel a technológia jelenlegi szintje, az egyetlen alkalmas hely erre a Marsra. Ez, elméletileg lehetséges, hogy szervezzen egy állandó település, bár a feltételek a vörös bolygón sokkal nehezebb, mint a Földön. Ezért a Mars nagyobb érdeklődést mutat, mint bármely más bolygó a Naprendszerben - előttük egyszerűen nem tudunk elérni.

Van egy második pillanat is, amely a kutatók számára vonzóvá teszi a Marsot. A bolygó mérete hasonló a Föld méretéhez, kevesebb energiát kap a napenergia, mint a Föld, a múltban a Mars folyékony víz és légkör volt. De akkor valami történt a Marsdal. És meg kell tudnunk, hogy mi történt pontosan, miért Mars, aki élő bolygó volt, halott bolygóvá vált, hogy megakadályozza a Földön egy ilyen forgatókönyvet.

Ami a Holdat illeti, nagyon kemény éghajlati viszonyok vannak a légkör hiányában. Ezért szinte lehetetlen elképzelni, hogy az emberiség a holdra költözik. Létrehozhat egy külön kutatási bázist. Az 1970-es évek elején, hat amerikai expedíció és a földi szovjet automata állomások által eljuttatott holdi talaj három része után a Hold iránti érdeklődés megszűnt, és csak a jég legutóbbi felfedezése után jelent meg újra. Volt az ötlet, hogy a hold képes egy hélium-3 annak érdekében, hogy a villamos energia a Földön, de kiderült, hogy ez egy utópisztikus projekt, amely nemcsak nem valósítható meg a jelenlegi technológiai szint, de még a következő néhány száz évben.

De a "Phobos-Grunt" nem magából a Marsból származik, hanem a társtól Phobos-tól. Miért választotta?

A küldetés elküldése Phobosba technikailag egyszerűbb feladat. A Marson nagyon sok a gravitáció és meglehetősen sűrű légkör, és ahhoz, hogy elhagyja a földet, először ki kell szállnia - vagy inkább "priarsit". Ezt megelőzően szükség van a marsi légkör áthidalására - annak ellenére, hogy ritka, de az ereszkedéshez azonban az ejtőernyőt és a motorokat kell használni - az úgynevezett vegyes leszállási módszert. Másodszor, a szállítási rakomány Mars megköveteli, hogy a bolygóközi állomás volt szerelve egy rakéta, amely képes lenne kezdeni a felület - azaz, hogy a gravitáció és a légkör a Mars, hagyná a pályáját, és elindult a Földre. A Phobos mintákból, amelyek nagyon kicsi gravitációval rendelkeznek, ilyen kiegészítő rakétra nincs szükség, elegendő egy kis rakéta számára, amely a bolygóközi állomás fennmaradó részét a Földre küldi.

Miért van a Phobos, és nem a Mars Deimos második társa? Az a tény, hogy a Phobos közelebb van a Mars felszínéhez, mint "partnere". A múltban Mars, mint valójában a Hold és a Föld, meteoritokkal bombáztak, és a tudósok azt sugallják, hogy valószínűleg a Mars földjei a Phoboson. Így nagy a valószínűsége annak, hogy a talajt a Phobostól fogva fogjuk megragadni a marzni talaj egy részét is, és meg tudjuk vizsgálni.

Roskosmos fej Vladimir Popovkin írta le az esetet a „Phobos” az alábbiak szerint: „Úgy tűnik, hogy nem volt képes váltani a Nap a csillagok, és a tábla zárja a tervezett repülési program most találjuk meg a koordinátákat csomagoljuk ki a fórumon úgy néz ki, tényleg telemetriaszoftver egész .. . aztán újra megterhelni a gép kezelési programot annak érdekében, hogy próbálja meg újra. „tudná magyarázni, hogy mi történt, még érthető nyelven?

Sajnos jelenleg nem ismert, hogy mi történt a készülékkel, mert nincs elegendő telemetria. De sok szakértő hajlamos a következő verziója az eset: A készülék balra a kívánt előre beállított pályán - közép vagy ahogy nevezik, a referencia - magassága valamivel kevesebb, mint kétszáz kilométerre földközelben, és egy kicsit kevesebb, mint háromszázötven kilométert éli. Ez a referencia pályán „Phobos-Grunt” tarthat két vagy három hétig, aztán le fog esni a földre, és elégeti a légkörben.

A második fordulóban a készülék elsõsorban a napszenzorokra, majd a csillagérzékelõkre irányult, és az adott tájékozódás mellett a motor segítségével a gyorsító impulzust adta ki. Ugyanakkor először az ellipszis pályára kellett költöznie, és még a forduló (vagyis a harmadik kör) is, hogy impulzust indítson el a bolygóközi pályán.

Az első körben minden rendben volt, a Földön dolgozó szakemberek telemetrikus információt kaptak, hogy az állomás antennákat, napelemeket stb. Nyitott. És a következő kanyar megfigyelők kerestek „Fobos-föld”, ahol kellett volna, hogy legyen az első impulzus (vagyis az ellipszis alakú pályán) - mert az impulzus kell történnie kívül a kommunikációs területen a követési pontok. A készülék ellipszis pályán kereste, de nem volt ott. Meg kellett használnunk a térvezérlő rendszert, és az állomás az előző referencia pályán talált, és hallgatott. Nyilvánvalóvá vált, hogy nem teljesítette az impulzust. Kezdte megérteni, hogy miért ez megtörténhet, de az okok lehetnek sok, és hogy melyik közülük is szerepet játszott ebben az esetben meg kell szerezni telemetriai adatokat a fedélzeten, és nem mindegyik NPC (földi állomások) tudja elfogadni és Nem minden NPC tud parancsokat kiadni a fórumon.

Most: a "zárt tábla" kifejezés az állomás programműveleteire utal. Ha a program valamilyen váratlan, akkor leállítja a programok végrehajtását, és várakozás nélkül repülni a területükön küld rövid impulzusok jelentések, hogy nem volt vészhelyzet. Azaz, a kifejezés „zárt board” azt jelenti, hogy a készülék - ellátás - leállt a program, és ő volt a Földtől a kézi üzemmódban, akkor küldjön egy speciális csapat, így elkezdett működni, kézzel telemetriai és így tovább.

Nagyon egyszerű. Először is, nem mondanám, hogy befejezetlen. A helyzet így van. A gazdasági és politikai okokból Lavochkin után elnevezett civil szervezet nagyon nehéz helyzetben volt. Ennek eredményeképpen az állomás megteremtése nagyon elhúzódott - a szovjet időkben a Phobosból származó talaj eljuttatásának ötlete és első tervei jelentek meg. Valójában az állomás tervezési programját a 90-es évek végén fogadták el, majd a finanszírozás megkezdődött. Az elégtelen és megbízhatatlan finanszírozás, valamint a nem kormányzati szervezetek vezetőinek változása miatt azonban a bevezetést folyamatosan elhalasztották.

És mit csináltál a készülékkel az elmúlt másfél évben? Végtére is, a tervezési változtatások már nem lehetségesek?

A másfél évben ez végül elkészült a és vezeti a teljes vizsgálatot, de csak azokat, amelyek lehet előre összeszerelt egység (általában vizsgálatok elvégzésére nagy stressz szerepe az űrhajók és ezek sikeres áthaladás bizonyítja, hogy a készülék ellenáll standard terhelés. A a teljesen összeszerelt készülékek, mint nem lehet elvégezni, mivel fennáll a kudarc kockázata a részek, amelyek már nem lehet kicserélni - megjegyzést „Lenta.ru”) .. Úgy tűnt, minden jól működik. Mind a szoftverek, mind az elektronikus számítógépek rutinellenőrzésen esnek át. Ha néhány berendezés nem vette át a tesztet, akkor a vezetés nem indulna el.

A vezérlőrendszer logikáját a rendelkezésre álló fedélzeti számítógépes rendszerrel, érzékelőkkel, gyroscopókkal és más eszközökkel fejlesztették ki, és más, fejlettebb eszközökkel helyettesítették, lehetetlenné vált. Ebben az esetben a rendszert kifejezetten a "Phobos-Grunt" misszióra fejlesztették ki. Valószínűleg lehetőség nyílt a program javítására, de teljesen normális volt. A másik dolog az, hogy a programozó soha nem elégedett a munkájával. Mindig azt mondja: "De ez jobb lehet" - és ez végtelenségig folytatódhat. Végül meg kell mondanod: "Mindent elég, Let's Fly So" - és fogadd el a programot, mert a következő, Marson való repülésre szolgáló ablak két év múlva fog megnyílni. Ez alatt az idő alatt minden más rendszer erőforrása kimerül.

De lehet, hogy mivel lehet, most már nem lehet azt mondani, hogy a baleset miatt bekövetkezett hiba a programban vagy a fedélzeti számítógép, a csillag vagy a fényérzékelő, hajtómű, vagy giroszkóp rendszer, amely segít tájékozódni az állomásra, és így tovább. Sok oka lehet az automatikus program megszakításának. A szakember, akit idézett, természetesen a saját területét veszi észre. De ez egy ember. És például valaki azt fogja mondani, hogy a csillagérzékelők hibásak. És valaki a fedélzeti számítógépes rendszeren ... Pontos adatokra van szükségünk, amit csak a telemetria tud adni ...

Beszél a küldetés „Phobos-Grunt”, Vladimir Popovkin mindig tüntetik fel a kockázatokat, például: „Több mint 15 éve, nem csináltunk semmit, nem lesz, tudtuk, és őszintén szólva, megértjük a kockázatokat, amelyekkel megyünk, de el kellett mennünk, vagy el kell ismernünk, hogy általában mögöttünk állunk. " Amerikai, kínai, indiai missziók elindításakor általában nem beszélnek a kockázatokról. Külföldi szakértők szándékosan nem említik őket, vagy tényleg kevesebb kockázattal járnak?

A "Phobos-Grunt" akkoriban összeállt, amikor Roskosmosnak egyáltalán nem volt pénzeszköze. Ez most a harmadik év, amelyre a Szövetségi Űrügynökség kap annyit, amennyit csak kér - nem annyira, egyébként, mert a mi programunk nem nagyon ambiciózus. Ezért lehetetlen garantálni azoknak az eszközöknek az abszolút minőségét, amelyeket 5-7 évvel ezelőtt készítettek. Az évek során az ellenőrző rendszer összeomlása gyengült, így a rakéták folyamatosan esnek. A Duma Popovkin közelmúltbeli beszédében csak azt mondták, hogy most először is az egész iparág minőségellenőrzési rendszerének változásával fog foglalkozni. És csak akkor, ha a minőségbiztosítási rendszer működni fog, akkor Popovkin azt mondhatja majd, hogy most a mi eszközeink megbízhatóbbá válnak és a bevezetésük kockázata minimális. Nos, a "Phobos-Grunt" küldetése önmagában nagyon összetett.

Mi a mai bolygóközi űrkutatás általános állapota Oroszországban? A "Phobos-talaj" mellett vannak más missziók is fejlesztve? Vagy amíg semmit nem terveznek?

Két állomást terveznek a Holdra, az egyiket indiánokkal közösen hozták létre - egy indiai holdburkolót a leszállási platformunkon keresztül szállítanak a holdfelszínre. A második állomás feltárja a talajt, és talán néhányat a Földre szállítják.

Mennyi idő alatt tervezik ezeket a küldetéseket?

Ráadásul nem szabad elfelejtenünk, hogy mindezeket a küldetéseket a hat évvel ezelőtt jóváhagyott régi űrprogram hajtja végre. Most jött Popovkin, aki felülvizsgálja az orosz űrprogramot. Nemrégiben a Duma új prioritásait mutatta be, kijelentve, hogy az űrkutatás a második, nem utolsó, prioritás, mint korábban, és a manned programok csak a harmadik. És a jövő évre elfogadandó űrprogramot az új prioritásoknak megfelelően fogják létrehozni.

Jól tudom, hogy az új program a közeli tér tanulmányozására fog összpontosítani?

Ez egy orbiter, vagy van benne a leszálló platform?

A projekt még nem valós, de javaslatokat tesznek arra, hogy egy jeggyel fékezhető járművet lehessen hozni - Európa felszínét lefedik, és úgy vélik, hogy az alábbiakban folyékony víz van.

És az utolsó kérdés: amellett, amit már mondtunk, mi az Ön véleménye szerint az orosz űrhajósok fő problémái, amelyeket a közeljövőben kell megoldani? Szakemberhiány, az oktatási intézmények hiánya, ahol főzöttek, pénzhiány, valami más?

Hasonló problémák voltak, de többé-kevésbé a múltban. Vagyis az akut pénzhiány leküzdésére került sor, a szakemberek hiánya, mondhatjuk, szintén a leküzdés folyamán. Most például sok fiatal jár az űriparban, mert jól fizetnek és jól ösztönzik a fiatalokat.

Milyen oktatási intézmények képzéseket szakítanak az űriparban?

Alapvetően ez a MAI és az MSTU, a Bauman névvel. Ezeken az egyetemeken nagyon jó előkészület van, különösen az MSTU-nál - általában van egy jó rendszer a tehetséges káderek kiválasztására, amelyeket elosztanak, meghívnak az iparágra és így tovább. Vagyis nincs probléma ezzel - az emberek a vállalkozásokhoz mennek, és viszonylag kevés diplomás hagyja el az országot. Most az űripar szinte minden vállalkozásának átlagéletkora 40-45 évre esett vissza. Ez nem jelenti azt, hogy mindenki 40-45 éves. Tény, hogy többnyire fiatal 30 év alatti munkát és 50 évnél idősebb embereket. De a közepes, a legtapasztaltabb és leghatékonyabb emberek nem elég. Az idősek már keményen dolgoznak, és a fiataloknak még nincs elég tapasztalata és ismerete. De ez a komplexitás sikeresen felülkerekedik.

Véleményem szerint a fő probléma most a vezető káderek hiánya. Azok a 40-45 évesek, akik 50 éves korig elérik a vezető és az általános tervezők szintjét, egyszerre menekültek. Ez az, amiért most a vállalkozásaink gyakran tervezők, nem közgazdászok, hanem egykori tisztek. Sőt, még az "űrminisztériumban" - Roskosmosban - még egyetlen űrhajós sem létezett! Azt mondhatjuk, hogy nincsenek olyan emberek az iparágban, akik egyenlő méretűek a Queen, Chelomey, Babakin és Reshetnev számára, akik ötleteket és célkitűzéseket fognak elérni, amelyek alapján az egész űrprogram épül fel. Létezik vállalkozó fiatal tehetséges vezetők - az iparágban ez egy teljesen más helyzet.

Megkérdezte Irina Yakutenko