A Tem-2 dízelmozdony jellemzői

A mérnököknek emlékeztetniük kell arra, hogy a vészhelyzeti rendszert csak kivételes esetekben lehet összegyűjteni, ha nincs idő a keresés és a hibaelhárításra, a legszigorúbb biztonsági előírások betartásával.

Indítsa el a motort

A dízel megkezdése előtt kapcsolja be az akkumulátor kapcsolót, ellenőrizze az ABZ megszakítók aktiválását a "általános vezérlés" АВ 1, АВ 2 az üzemanyag és a szivattyú szivattyúk motorja áramkörökben.

Állítsa a vezérlőgombot nulla helyzetbe. Amikor a reverzibilis fogantyút az "előre" vagy a "hátra" állásba állítja, az RU12 aktiválódik, ami azt jelenti, hogy az áramkör készen áll a dízelmotor indítására.

Az indítás a B-27 "Dízelmotor indításának megállítása" bekapcsolásával történik.

Ezután a KTP, PB2, PB3 CPN, RU5, D1 és D2, BM, RUCH, RU17, PB5 sorrendben szerepelnek.

Zárak hozzárendelése

Az RU12 két zárral rendelkezik:

1) A 734 és 733 vezetékek közötti záró érintkezők biztosítják az RU12 tekercset, tekintet nélkül a 27 kapcsolókar pozíciójára a kormánymű elmozdulási helyzetében, a RU12 áramkör

2) Az 561 és 575 vezetékek közötti záróérintkezők a KTN, a BM, az RU4 és az RU17 tekercsek tápfeszültség-áramkört hoznak létre.

A KTN tápellátással és két reteszeléssel rendelkezik:

1) A 135 és 154 vezetékek közötti tápláló érintkezők csatlakoztatják a tüzelőanyag-tápszivattyú motorját a BA áramkör áramköréhez.

2) A 148 és 150 vezetékek közötti záró érintkezők biztosítják a PB2 tekercset.

3) A 250-252 vezetékek közötti érintkezési pontok nem teszik lehetővé a forgattyús tengely forgatását a mellékelt tüzelőanyag-tápszivattyúnál.

A PB2 két reteszeléssel rendelkezik:

1) A relé záró érintkezői a 883 és 884 vezetékekben az RDM olajnyomás-kapcsoló működtetése után növelik a dízel indításának stabilitását.

A dízel indító áramkör elektromos berendezéseinek lekapcsolása 5 másodperces késleltetéssel történik.

2) A relé nyitó érintkezői a 41 és 42 vezetékekben megszakítják az RP1 tekercs tápfeszültség áramkörét és bezárják ezt az áramkört, miután a WG12-t 5 másodperces késleltetéssel lecsatlakoztatták. Ez kiküszöböli az FP1 leválasztásának lehetőségét az FP2 relé előtt.

A РЭZ két reteszeléssel rendelkezik:

1) A rendszerben történő előzetes olajfújás elvégzéséhez a 417 és 296 vezetékek közötti késleltetés nélküli relé záró érintkezők közé tartozik az olajszivattyú motor CMN kontaktorja.

2) A relé záró érintkezői a 443 és 603 vezetékek között 30 másodperc elteltével. RU5 relék.

Az RU5 két zárral rendelkezik:

1) A 454 és 425 vezetékek közötti relékzáró érintkezők közé tartozik a D1 és D2 indítókapcsolók.

2) A 885 és 149 vezetékek közötti relé záró érintkezői a dízel kezdetén történő olajfelvétel után tartalmazzák a PB5 időreléket.

A D1 és D2 érintkezőkkel és három zárral rendelkezik:

1) Forgassa el a főtengelyt és indítsa el a D1 és D2 dízelmotorok érintkezőit a 101 és 102 vezetékek között. A 103 és 138 vezetékek csatlakoztatják a vontató generátort az akkumulátorhoz.

2) NC érintkezők a 183 és 184 vezetékek között; 184 és 186, D1 és D2 zárt érintkezőkkel nem engedélyezik a KV bekapcsolását (a vonóerő generátor gerjesztésének kontaktor).

3) A 133 és 577 vezetékek közötti D1 záróérintkezők a dízelmotor indításának időpontjában a BM dízelmotor blokkoló elektromágnesét tartalmazzák.

4) A 304 és 417 vezetékek közötti D1 megszakító érintkezők nyitják az MCC kontaktor áramkörét, és leválasztják az olajszivattyú motorját.

5) A 221 és 513 vezetékek közötti D2 érintkezők megszakadnak a dízelmotor, a hűtőventilátor tengelykapcsolójának ellátási lánca megkezdésekor.

6) A 111 és 112 vezetékek közötti D2 érintkezők megszakítják az RU17 tápfeszültség áramkörét a dízel indításának idejére.

BM blokk mágnes:

A tekercs a szabályozó a dízelmotor fordulatszáma, amely gerjesztés hatására vonzza a szelepet, és lezárja az olaj áthaladását, hogy kilépjen a hálózati dugattyú a szervomotor R.CH.0., Amely biztosítja a befolyása R. O. C. vasúti üzemanyag-szivattyúk.

Az RU4 három zárral rendelkezik:

1) Amikor, dízelmotor indul helyzetétől függetlenül a D1 érintkezők, záró reléérintkezők RU4 közötti huzalok 583, 577 és 580 nyújt tekercs tápáramkört BM fordulatszám-szabályozó egy dízelmotor és RU4 tekercs.

2) A dízelmotor indításakor, a REM olajnyomás-kapcsolójának működtetése után a 453 és 248 vezetékek közötti relé érintkezése lecsatlakoztatja a PB2 tekercset.

3) A 221 és 464 vezetékek közötti relé záró érintkezői nyitják meg a ventilátor tengelykapcsoló nyitó szelepének tápfeszültség áramkörét, amikor a dízelmotor leáll.

Az RU17 négy reteszeléssel rendelkezik:

1) A 855 és 856 vezetékek közötti záró érintkezők biztosítják a mozdonyvezérlő áramköröket a dízelmotor indítása után, a hátrameneti fogantyú középső helyzetében.

2) A 810 és 104 vezetékek közötti záróérintkezők biztosítják a tápellátást a segéd generátor önálló tekercseléséhez a TRN-n keresztül.