A szórólapok kihúzása - vita - nissan patrol y61
Kihúzta a szórólapokat
Ossza meg annak a tapasztalatát, hogy a vontatót csörlő nélkül húzta az árokba. Nyilvánvaló, hogy az ügy nehéz és akár "csúszós" is lehet. Mintegy elszáll „a jobb blue” beszéd nem, kap egy drágább, de vannak esetek, amikor egy férfi elvesztette az irányítást egy kicsit csúszott ki nem, és látta, hogy egy nagy gép gondolkodás - „Nos, ez az, hogy pontosan kihúzni.”
veszélyes üzlet a közúton
IMHO egyrészt a szokásos mérnöki probléma. Azt megítélni, ha az szükséges, hogy húzza, ahol kiderül, hogy húzza, ahol a vontató vezetést, amikor kihúzta, törött a jobb helyeken, kampós, hajtott az embereket, hogy biztonságos távolságra a kötelet, feszített. vagy nem húzódott ki, és a civilizációhoz vezetett. azzal a módosítással, hogy ha egy személy elindult az útról, akkor nem nulla valószínűséggel hamarosan újabb szenvedőknek érkezik. Néhány évvel ezelőtt a kollégámat eltemetették. megállt, hogy kihúzta a hófúvásból több szenvedőt egy csörlőre az előkészített cirkálón. de megakadályozta, hogy teljesen megmozdítsa a következő szarvasautót, miközben a fordulóba olyan sebességgel lépett be, amely nem volt alkalmas mázasra. A forgalmi zsaruk egész idő alatt álltak, és ahelyett, hogy biztonságot biztosítottak, az orrukat szedték. miután ez az eset, kétszeresen óvatos vagyok abban, hogy eldöntöm, hogy kihúzni akarom az autókat a hófúrásból, ha van jég, egy kör, és néhány kiugrik a hóban.
Tavaly részt vettem egy ásóban, amely egy mazot húzott ki, ami kavicsot hozott a faluba. manőverezés során a lejtőn a fiatal vezető fújt puha talajon lett ukapyvatsya-ben készült egy szakadékba, kiengedés nem elég, hogy csak olvasni centiméter. ásók a testnek csaknem felét terhelték, ásották a kerekek árkokat, egyetértettek egy nagyobb Mazovdal a második próbálkozás után. de egy ilyen helyzetben nem tettem többet. Szög nagyon kényelmetlen volt, a kis MAZ a hátán egy pár tonna kavicsot, nagy maz üres, a hiba mindkét autó repülni egy szakadékba.
ha az állványon lévő smack mozog, akkor nem fogok abbahagyni. e tekintetben a Voronezh alatt olyan emberek voltak, akik úgy nézett ki, mint a cigányok, és az Európai Unióban a sürgősségi helyiségekben drága autók mellett ültek. néhány kilométerre az ellenkező sávon már ugrott egy másik kereskedőcsoport. és valaki még megállt. valószínűleg személyesen hallgatta volna az üres tartály meséjét, a vízum utolsó napját. és pénzt adományoznak a sárga fémből készült csecsebecsék és a drága edények típusának. amikor két hét múlva visszatért a déli parttól, még mindig elkapták őket. egy tucat kilométerre Európától.
A PS-nek nem mindig van szüksége egy nagy nyújtógépre. elég szituáció van, ha csak egy kis húzást húz és mindent. A fő húzza a helyes irányba, de ha az autó az árokba az oldalán feküdt, és ki a hófúvás csak akkor látható, oldalsó tükör, szükség van a nagy gép nem egy csörlő és egy daru.
Üdvözlettel, a KO-t.
Itt van egy ügyem
[email protected]: de ha az autó az árokba az oldalán feküdt, és ki a hófúvás csak akkor látható, oldalsó tükör, szükség van a nagy gép nem egy csörlő és egy daru
Egy keskeny földút, a hölgy a csótányon ült az árokban. Ha megpróbálja húzni, az autók felborulnak és leborulnak a tetőn. A tapasztalat hiánya miatt nem húztam fel, azt tanácsoltam, hogy hívjam meg a vontatót. Az emberek sokan voltak (segítők), talán evakuáltak nélkül húztak ki.
Azok számára, akiknek nincs tapasztalatuk, még figyelmeztetniük kell a biztonsági intézkedéseket:- A forgalmas utakon mindig tegye ki a vészleállító jelzéseket, és kapcsolja be a vészhelyzetet. Ha sok "vak" fordulat gondoskodik arról, hogy figyelmeztesse a gépjárművezetőket a közeledő vagy áthaladó járművekről.
- Ha úgy döntesz, hogy kihúzza, akkor mindig kezdeményezze saját kezükben.
- Ne hagyja, hogy a "segítők" vegyen fel minden felfoghatatlan felhős kábelt. Váratlanul ezek az emberek találhatók. Mindent megtesz. Használja az ellenőrzött kötelet (hevedert), vagy olyan, amely nem okoz kétséget a megbízhatóságban, és alkalmas erre a helyzetre. A törzsek vonala és kábelének többsége csak vontatásra alkalmas, és nem alkalmas a kihúzásra.
- Ne hagyja, hogy a "segítő" a kábel mellett legyen, amikor húzza. Nem minden ember ismeri a szűk kábelből eredő veszélyt, és váratlanul érheti el. Előzetesen figyelmeztesse mások figyelmét arra, hogy távolabb kell a távolságot a kábeltől elszakítani.
- Dobjon nehéz ruhát a kötélen.
- Ne hagyja, hogy a "segítők" legyenek a kihúzott gép mellett, ha nem stabil, és felboríthatja őket. Váratlanul találja magát, aki meg akarja tartani. Ilyen esetekben a cselekvéseket előzetesen meg kell állapodni.
- Ha kihúzva segít önmagadnak "gáz", akkor figyelmeztesse rá, hogy ideje volt a gáz leesésére, és nyomja meg a féket, amikor autója nagy. Néhányan nem veszik észre a baleset veszélyét, és lenyomják a cipőt a lökhárítóhoz.
Ki tud még hozzáadni?
tapasztalt egy kicsit.
Egyszer, Vyborg után, a szabadúszó ment az út szélén lévő hópályákba, és a csörlő felé húzta. Húztam ki a 7-ből, és a csörlőre lovagoltam. Letértünk az útról. Lustaak voltak ahhoz, hogy előzetesen ássák fel a szabadúszót.
Néhányszor a fehérorosz traktor kihúzódott, az első tengely elhagyta az utat, és felhúzódott.
moder: Ha kihúzva segít önmagadnak "gáz", akkor figyelmeztesse rá, hogy ideje van a gáz leesésére, és nyomja meg a féket, amikor autója nagy. Néhányan nem veszik észre a baleset veszélyét, és lenyomják a cipőt a lökhárítóhoz.
Menj az üzenethez
Évek edak 15-20 kötet, húzott 2108-09 (nem emlékszem pontosan) Niva. Minden pontosan olyan volt, mint az idézett. Nos, majdnem pontosan. Nem vettem észre, hogy az ülő személy nem kapta meg a kerék mögött, de "segített a lökésnek". Miután sikeresen behúzódtam a visszapillantó tükörbe, megláttam egy autót, amely felé indult, és hála Istennek, az átadás nem kapcsolódott le, mielőtt ugrott volna "ugrott" előre és lerázta a csapást. A lényeg az, hogy egy kis gömb alakú lenyomatot találtam egy alumínium lökhárítóra, és van egy zárószerkezete, amelyet egy számlapba csomagoltak.