A kiskereskedők és a fuvarozók panaszkodnak a Platonos hírrendszer problémáira
Moszkva, november 19 - RIA Novosti. A "Platon" rendszer első napjain alapuló logisztikai cégek és kiskereskedelmi láncok számos problémát észleltek a munkájában, és javaslatot tettek arra, hogy díjakat terheljenek a teherautókért a szövetségi utakért. Azok a kívánságaik, amelyek többek között a bírságok beszedésének késedelmére vonatkoznak, már elküldtek az Orosz Föderáció kormányának.
A Plato üzemeltetője - az RT-Invest Transport Systems társaság - biztosítja, hogy a rendszer működésében észlelt hibák külső szolgáltatásokkal kapcsolatos támadásokkal járnak, de jelenleg mindent normál üzemmódban működtetnek.
Mindeközben az új útdíj okozta negatív reakciót a szakmai környezet kamionosok és a kiskereskedők Egyesülete (AKORT) rámutatott, hogy egy ilyen nagyszabású átalakulás a logisztikai rendszer problémákhoz vezethet, és a munkahelyek bevonva minden kéz. A félelem részben megvalósult: hétfőn a fizetési rendszer terhelése hibásan működött.
Ugyanezen a napon az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője, Maxim Sokolov elmondta, hogy a rendszer munkájában jelentkező problémák kapcsolódnak a rendszer ellenségeinek "szervezett cselekedeteihez". Magában a minisztériumban, hétfőn este jelentették, hogy a "Platon" rendszer bevezetése után nehéz tehergépjárművek mozgása az országút mentén működik.
Az első eredmények a vártnál rosszabbak
Mindazonáltal a vállalatok és az iparági egyesületek, amelyek valamilyen módon kapcsolódnak a rakományszállításhoz, azt jelzik, hogy a Platónnak vannak problémák - és igen jelentősek is. Az ACORT elnökségének elnöke, Ilya Lomakin-Rumyantsev elmondta a RIA Novosti-nak, hogy a szövetség a "Platón" munkájáról kezdett gyűjteni a kereskedési hálózatokról szóló információkat.
„A rendszer folyamatos kudarcok napközben: körülbelül 30% -át az időt - normál üzemi kapacitás 20% - korlátozottan áll rendelkezésre, 50% -a, amikor a rendszer nem működik a rendszer írja le a helytelen összeget a folyószámla, futott árának legfeljebb két vagy több szer nagyobb, mint a tényleges. kilométer, ennek megfelelően extra pénzt írnak le "- folytatja.
Egy másik hálózatot - mondta - partnerei értesülnek az áruk szállításának lehetséges feltételeiről. „A nehézségek saját flotta rendszer meghibásodása, a szolgáltatás folyamatosan” lóg „hamis és többszörös megterhelésével Tartalom útitervét annak több jármű -. A feladat, hogy türelmet igényel” - idézi az elnök a Szövetség Elnöksége.
Számos probléma figyelembevételével az AKORT az Orosz Föderáció kormányát kínálja egy átmeneti időszak bevezetésére a rendszer hatékonyságának javítása érdekében. "Ha ilyen dolgokat indítanak, elegendő időre van szükségük a pilóta üzemeltetéséhez, úgy véljük, hogy a bírságokat legalább hat hónapra vagy egy évre csökkenteni kell" - mondja Lomakin-Rumyantsev.
Hasonló problémákat jelentettek kedden egy másik szövetség - az élelmiszeripari termékek gyártói és beszállítói szövetsége (Rusprodsoyuz). A Dmitry Vostrikov szövetség fejlesztő igazgatója szerint a fedélzeti eszközök nem elégek minden autó számára, a kiadott eszközök gyakran nem működnek, vagy rendszeresen visszavonják a kifizetést többször.
A fuvarozók helyzete
A rendszer működésében fellépő kudarcokat az FM Logistic, az orosz piac egyik legnagyobb szereplője rögzíti. Információk szerint a levél FM Logistic, amely elérhető a RIA Novosti, a közlekedési vállalatok szembesülnek számos problémát a rendszer a „Plato” - sugallják a már említett hibák közül a rendszerben, a hiba a fedélzeti berendezés és a helytelen terhelés számláról egy privát irodában.
A logisztikai vállalat felhívja a figyelmet más problémákra: lehetetlenné válik egy út a Platón magánhivatalába történő beépítéséhez, vagy annak kiigazításához, lehetetlen az út egy részét az önkormányzati úton elhelyezni. Ezenkívül a futásteljesítéshez kapcsolódó pénzeszközök leírása a szolgáltató számlájára történő későbbi visszaszállítással történik. "Ilyen helyzetben nem világos, hogy a bírságok kiszűrésre kerülnek-e," teszi hozzá a cég.
Az FM Logistic jelzi, hogy a jelenlegi körülmények között a legtöbb fuvarozó már kénytelen felfüggeszteni a műveleteket. Ugyanakkor a vállalat elkészítette a helyzet megváltoztatására vonatkozó javaslatait.
A tömeges problémák nincsenek jelen
Másfelől, a sajtószolgálat „RT-Invest közlekedési rendszerek” tájékoztatta a hivatal, hogy a dátum a „Platón” már regisztrált mintegy 540 000 jármű, amelynek a tulajdonosok mintegy 200 ezer 12 tonnás daru nyilvántartásba vették át a szolgáltatás személyes fiókot a helyszínen rendszer.
További negatív tényező volt az a tény, hogy a kétharmada az összes felhasználó, aki belépésre rendszer, vagy jöjjön be az irodába, csak most kezd regisztrálni, annak ellenére, hogy a bejegyzés a személyes tanulmány és több mint egy hónap már megnyílt a rendszerben back office, hozzáadjuk a sajtó-szolgáltatás . Eddig az irodák munkája a normál módban van, és az irodák egy része átkerült az egész napi üzemmódba.
„A helyi problémák a helytelen töltés fedélzeti eszközök és járattérképek minősülnek anélkül, hogy további letöltések minden számítást korrigálni fogja számított három napon belül a rendszer a felhasználók számára egy negatív számlaegyenleg hibák miatt a számítás futásteljesítmény nem kap bírságot ..” - folytatta " RT-Invest szállítási rendszerek ".
Érintve a fedélzeti eszközök hiányát, a vállalat megjegyezte, hogy az eszközök sorrendben vannak kiadva. „Mi elsősorban a termelési eszközök és a szállítási az adott irodában kérésekre regisztrált felhasználó Minden fuvarozók, akik előzetesen regisztrálni előírt szükséges szabad használatát az állami tulajdon kapott dokumentumok az alaplapi eszközöket.” - hangsúlyozta a sajtó-szolgáltatást.
A Felhasználó kötelezettséget vállal arra, hogy tevékenysége során nem sérti az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályait.
A felhasználó vállalja, hogy tisztelettel beszél a többi résztvevőnek, olvasónak és az anyagban megjelenő személyeknek.
A levélnek tartalmaznia kell:
- Téma - Access Restore
- Felhasználói bejelentkezés
- A fenti szabályok megsértését előidéző cselekmények okainak magyarázata és zárolás.
Ha a moderátorok úgy vélik, hogy helyreállíthatja a hozzáférést, akkor ez megtörténik.
A szabályok ismételt megsértése és az újrablokkolás esetén a felhasználó nem állítható vissza, a zár ebben az esetben teljes.