A kis csónak üzemeltetése jachtok csónakok hajózás vitorlás kártyák visszhangjelző kartográfia
A webhely módosításainak története
Többször felmerült a kérdés: hogyan kell mosni a hajók, csónakok, jachtok alját a szürke-barna plakkból, sárból, algákból, ásványi lerakódásokból?
Feltételek és fogalmak
Az iránytű gondozása
horgonyzás
A kis hajók esetében a horgony tömege általában legalább 6 kg. Az amatőrség horgonya, amelynek birtoklóereje minden más horgonyrendszernél jobb, mint a négykarú horgony, széles körben elterjedt a kis amatőr hajókon.
Az amatőr csónakgyártók hosszú távú turisztikai utakat készítenek, melynek ütését gyakran több ezer kilométerre becsülik. Választhatnak új folyókat, tavakat, tengerparti területeket és ismeretlen körülmények között utazhatnak. Ilyen utakon az amatőr csónak-kapitánynak képesnek kell lennie arra, hogy kis méretű hajót hajtson végre egy sekély, nem hajózható folyó gyorsasága és gyorsasága által, ahonnan a túra néha megkezdődik; a hajó ellenőrzésére hajózható fő folyók vagy csatornák mentén, ahol általában élénk a hajók forgalma; hogy a partvidék láthatóságán túlmenően navigálni tudjon a tározóban vagy tengeri navigációban; helyes és biztonságos a hajó nyomon követése, és nem vész el egy váratlan szökőkútnál.
Bíróság által üzemeltetett amatőrök, a mérete, a motor teljesítménye és sebessége hasonló bizonyos típusú hajók, a szolgáltatás-legénység, és néha szállítani a kis hajók által működtetett kormányosok szakemberek.
Az amatőr hajóparancsnok, aki hosszú hajóútra vagy hétvégi utazásra utasítja a hajót, mindig emlékezni kell arra, hogy a hajó fedélzetén élő emberek életét bízta meg. Ezért az amatőrnek javítania kell navigációs ismereteit, képesnek kell lennie arra, hogy hajót készítsen úszásra és megfelelően kezelje.
Ossza meg érdekes információkat barátaival
Ez a honlap egy elemi elméleti tanfolyam navigációs és hajózási gyakorlat és gyakorlati útmutatást kezeléséhez szükséges egy kis csónakot a különböző hajózási körülmény esetén, teljes egészében, amelyre szükség van, mind a turista vízben motornika vezető hajó a nem navigációs beáramlása gerinc folyó keresztül csatornák, tározók, átjárók a városok és kikötők a tenger partján, vagy fordítva, valamint a kapitány-professnonala kiszakítandó vagy vének hajók. A folyón (vagy a tengeren) úszó hajóparancsnok elég, ha csak folyami (vagy tengeri) hajózást tanul.
Figyelembe véve, hogy a különböző általános iskolai végzettségűek egy hajó vagy egy motoros hajó irányítására készülnek, a helyszín rövidre süllyed, nem túlzottan túlterheltek a túlzott elméleti előírásokkal, elsősorban a gyakorlati oldalra összpontosítva.
Különös figyelmet kell fordítani a hajózás biztonságának navigátora kis méret a hajó és a hajózás biztonsága, a közlekedés és a többi nagy hajók, amelyek a manőverezést különbségek közé tartozik a kis hajók. Rossz gyakorlat kis hajó kapitányának vagy lassú keresete komplikációkat okozhat manőverek teherhajók és megteremti a feltételeket vészhelyzet, különösen a divergencia a szűk hajózás feltételeit (folyó, csatorna és egyéb szűk). Ennek elkerülése érdekében, a könyv egészíti ki számos gyakorlati ajánlásokat kapitányai a kis hajók, amelyek végrehajtása biztosítja az egységet a gyakorlati intézkedések a hajó navigációs n navigátorok gyakorlatnak megfelelően a haditengerészet.
A nagy vagy kis hajó hajóparancsnoka, a nagy sebességű vagy lassú mozgás, a tengeri vagy a folyami hajózásban helyesen kell döntenie tapasztalatairól. Mivel az ilyen megoldások szükségszerűen váratlanul merülnek fel, a hajó irányítását azonnal meg kell tennie, ezért a hajóparancsnoknak bizonyos pszichológiai jellegű tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Óvatosnak kell lennie, és ez semmiképpen sem az önmegtartóztatás félelme vagy ösztöne, hanem tudatos élmény és a valóságos veszély megkülönböztetése a képzeletbeliektől.
A hajóvezetőnek hűvösnek kell lennie. Képzett akaratának felül kell érnie az érzést. A hiúság erőssége, a makacsság, a fölény, az agresszivitás, az önmegjelölés vágya nyugodtan kell alárendelni a józan észnek. Minden hajóparancsnoknak szolidaritást kell tanúsítania a hajóparancsnokkal, aki egy másik hajót kezel, akinek arra kell törekednie, hogy segítsen a hajó megfelelő és megfelelő irányításában.
A kis hajó hajóparancsnoka teljes mértékben tisztában kell lennie a navigáció biztonságát szabályozó valamennyi rendelkezéssel. Ez speciális kurzusokon való tanulással érhető el.
A menedzsment mint nagy hajó, vagy motorcsónak vagy hajó - egy élő dolog. A sablon szerint lehetetlen manővereket készíteni, amelyeket folyamatosan korrigál a környezet és a különböző elemi tényezők. Ezért a hajó irányításával és manőverezésével foglalkozó könyvben szereplő összes ajánlást bemeneti adatoknak kell tekinteni, amelyeket az ismeretlen iskolai környezetben az önálló hajózás első szakaszában kell vezetni.
A kis hajó hajóparancsnoka ismernie kell a hajó által kezelt motor felépítését és működését, amelyet a hajó és a motorcsónakhoz mellékelt gyári utasítások, valamint a szakirodalom részletesen ismert.
A kis hajók építésének tervezése és technológiája, a hajtóművek vontatási jellemzőinek kiszámítása nem utal a kis hajó üzemeltetésére vonatkozó igazolás megszerzéséhez szükséges kötelező ismeretekre.
Eszközök az időjárás meghatározásához. Hajó, tó, víztározó vagy folyóvízi hajózás során a hajóvezetőnek figyelembe kell vennie azokat a hidrometeorológiai tényezőket, mint a szél, a hullám, az áramlás, a csapadék és a levegő hőmérséklete. A navigáció során ellenőrizni kell az időjárást, és a kapott adatok alapján előrejelezni kell az időjárást az elkövetkező napra.
Fényjelzés. A fényjelzéshez tartozik egy fényjelző tükör (heliográf) is, amely olyan eszköz, amely lehetővé teszi a tükör által visszaverődő sugarak fényjelek formájában való továbbítását 20 mérföld távolságig. Ez az eszköz a napelem ("nyuszi") visszaverődésén alapul.
A yacht tisztítására szolgáló eszközök
Injektor tisztítás, injektorok