A kerékpár sebességének beállítása
A sebességváltó a kerékpáron az erőátvitel egyik eleme, amely közvetlenül a sebességváltáshoz szolgál. Sebességváltást egy bicikli - ez nagyon fontos, és néha nagyon szükséges funkció egy kerékpárt, amely lehetővé teszi, hogy osztja energiatakarékosan fordít az erőfeszítés, hogy nyomja meg a pedált, és a forgás frekvenciája.
A kerék és a pedál közötti áttételi arány, amely megváltozik, és lehetővé teszi ezt az eloszlást.
Számos kapcsoló létezik:
- külső kapcsolási mechanizmus;
- a belső kapcsolás mechanizmusa;
- kombinált gép.
Nézzük részletesebben.
A belső kapcsolás mechanizmusa
Az ilyen típusú kapcsolóknál bolygókerekes perselyek használatosak. Ebben az esetben a kapcsolószerkezet el van rejtve a hátsó hub belsejében, ami egyetlen csillagot okoz az első keréken, a láncban és a csillagon a hátsó keréken.
A jelenlegi bolygókerék-bokák eltérő számú hajtóművel (három-tizennégy) rendelkeznek, és beépített fékkel is rendelkezhetnek.
Az ilyen mechanizmusokat elsősorban gyalogos és kerékpáros utakon használják, nagyon ritkán hegyi kerékpárokon.
Vegye figyelembe az alábbi kapcsolók előnyeit:
- fokozott ellenállás az időjárással és az útviszonyokkal szemben (a mechanizmus egy része a testben van);
- a beépített fék jelenléte;
- kellően megbízhatóak és tartósak;
- egy ilyen mechanizmus lehetővé teszi, hogy a pedál forgatásával kapcsolja a fogaskerekeket;
- meglehetősen egyszerű karbantartás.
Az ilyen mechanizmusoknak azonban vannak hátrányai:
- elég nagy súly;
- A csomópontok erőteljes súrlódása miatt a mozgás bonyodalmai lehetnek;
- menetelő körülmények között lehetetlen javítani a mechanizmust.
KÜLSŐ KAPCSOLÁSI MECHANIZMUS
Ezeket a kapcsolókat sokkal gyakrabban használják kerékpárokon. A kapcsolókészülékek két kapcsolóval készülnek: a hátsó és az első. Nézzük mindegyiküket részletesebben.
A kialakítás lehetővé teszi, hogy a láncot átviszi az első csillagok egyikéről a másikra. Ez így működik: belül van egy mozgó keret, amelyen keresztül a lánc halad.
Ha meg kell változtatnia a sebességet, ez a keret mozog (ez a kívánt csillag felett lesz), és ennek megfelelően a láncsztárra lép.
Számos paraméter van, amelyek szerint az első kapcsolók eltérnek:
- A kerethez többféle módon is rögzíthető. Az első mód a kapcsok rögzítéséhez szükséges. Használhatja a második módszert is (különösen nem szabványos geometriájú keretek esetén) - rögzítse a lemezt, amely a kapcsolótartályt vagy a kocsit tartja.
- Különböző szögek is lehetnek a kapcsoló kapcsolódásához a kerethez képest (helyesen és pontosan választania kell ezt a paramétert, hogy megfelelően megváltoztathassa a fogaskerekeket).
- Egy másik paraméter, amely különbözhet, a kábel rögzítési módja. Fel lehet tenni a kapcsolót felülről vagy alulról (vannak modellek, amelyek a tervezésükben mindkét összekötési módot tartalmazzák).
Az összes első kapcsoló esetében a lánc nem terhelhető. Természetesen szinte minden gyártó megpróbál megoldást találni, de a feltörekvő rendszerek drágák és gyakran nem hatékonyak.
Ugyanaz a feladat, mint az elülső, de több csillaggal rendelkezik (akár kilenc), és rendelkezik egy speciális keretrel, amely láncfeszültséget biztosít.
Az ilyen kapcsolók bizonyos jellemzőkben is eltérnek:
- Minden típusú kerékpárra a hátsó kapcsoló.
- A legnagyobb csillag rögzített mérete.
- A kábel különböző kiterjesztése, amikor a kapcsoló mozgásban van.
- A kapcsoló kapacitása (a legnagyobb és a legkisebb csillagok mérete közötti különbség).
- Tengely típusa (egyenes vagy hátrameneti tolóerő).
- A rögzítés típusa (a csappal vagy közvetlenül a kerethez).
Az ilyen kapcsolók előnyei:
- egyszerű építés;
- kis súly;
- kis ár;
- az ilyen kapcsolók átviteleinek száma sok.
Az ilyen kapcsolók hátrányai:
- a külső tényezők erős befolyása;
- nagy lánc kopás;
- gyakori kapcsolók karbantartása;
- a kiesés nagy valószínűsége, ha a kerékpáros bukik;
- a váltás nem lehetséges, ha a kerékpár költsége.
Kombinált sebességváltó mechanizmus
Ilyen mechanizmusok a hagyományos kapcsolószerkezet hibridjei és a bolygókerekes perselyek.
Az ilyen mechanizmusokat a legtöbb esetben a városi kerékpárokra telepítik. Más típusú kerékpárokról nem kapták meg a terjesztésüket, mivel minden olyan hátrányuk van, amely a belső és külső kapcsolási mechanizmusokkal rendelkezik.
A sebességváltó a kerékpárra - amikor szükség van?
Nézzük meg, hogy milyen helyesen és mikor szükséges sebességváltást végrehajtani egy kerékpáron, azaz. tisztázzuk a váltási sebesség elvét.
A legtöbb kerékpár két vagy három vezető csillaggal rendelkezik, amelyek elöl vannak, és hét-tíz csillag meghajtott.
Az elülső csillagok számozása kicsitől a nagyig terjed, és a hátsó számozás nagy vagy kicsi. Gondold át, hogyan változik a sebesség a kerékpáron, a három csillag az első és a nyolc csillag mögött:
- Egy nagy elülső csillagot használnak, ha sima, jó úton haladsz, és nem kapsz erős szelet. Ez a csillag feltételezi a meghajtott csillagok használatát a 4-8. Szám alatt.
Ezeknek a mechanizmusoknak a hibás működése csökkenti az élettartamukat. Például, ha engedélyezi a lánc erős eltérését.
A sebességváltó kiválasztásakor emlékeznie kell a "cadence" fogalmára. Ez a szó jelzi - milyen gyakorisággal forgatja a kerékpáros pedálok. A kadencia a percenkénti fordulatszámtól függ. A kényelmes mozgáshoz kb. 80-110 fordulat / perc legyen.
Ezért a fogaskerék kiválasztása olyan, hogy a kadencum 80-110 fordulatot tartott. Indításkor ne halasszuk el azonnal a magas fokozatot.
Jobb, ha felmelegíted az izmokat a fénysebességnél, és eléred a kényelmes ritmust, majd magasabb sebességfokozatokat tudsz váltani. A vezetési élmény megnövekedésével megtanulhatja, hogyan intuitív módon érezze, milyen felszereléssel, és mikor váltani.
HOGYAN KIFEJEZETTEN VÁLTOZNI a sebességet egy kerékpáron: NÉHÁNY GYAKORLATI TANÁCS
Minden kerékpárosnak tudnia kell, hogyan kell megfelelően beállítani a kerékpár sebességét. A helyes sebességváltás lehetővé teszi, hogy kevesebb erőfeszítéssel gyorsabban és kényelmesebben haladjon, és emellett növeli a csillagok és a láncok élettartamát.
Az első dolog, amit szeretnék megjegyezni, mindig válassza ki a sebességváltót, hogy könnyű legyen megfordítani a pedálokat (80-110 percenkénti fordulatszám).
Szóval, mit kell tudnod, hogy megfelelően változtatod a kerékpár sebességét?
A modern kerékpároknak láncátvitelük van. Ez azt jelenti, hogy amikor a kerékpáros a pedálokat, azt továbbítja a hatalmat a pedálokat a hajtókarok, majd a csillag rendszert, amelyek székhelye az első keréken (felső), majd rendre, amit a csillagok a kazettát. Az erőfeszítés végére, hogy megkerüljék a kereket.
Ha figyelembe vesszük a sebességváltást, a lényeg az, hogy a láncot egyik csillagról a másikra húzzuk. Természetesen a megfelelő méretű csillag kiválasztása.
Nézzünk egy példát a megfelelő sebességkapcsolási algoritmusra. Elhelyezzük a középső csillagot és elmozdulunk a helyről. Kiválasztjuk a sebességváltót a hátsó kapcsolóval, figyelembe véve, hogy a lábakon nem volt nagy terhelés.
Ha az út ment felfelé, akkor a láncot egy nagy csillagra dobjuk. Ez az elv a cselekvés biztosítja az alacsony sebességet, ha megy felfelé, és nem elég kazetták között, amennyiben beépítésre középső lánctányér, akkor megy alacsony.
A legfontosabb, ne felejtsük el, hogy a működő első csillag átlag, csak ebből a lánc jelentős torzulása nem lesz. Ha figyelembe vesszük a fentieket, kerékpározáskor az átvitel nagyon sokáig tart.
TIPPEK ÉS AJÁNLÁSOK
- A kerékpár sebessége csak vezetés közben vált át.
- Ha bekapcsolja a sebességet, akkor ezt megelőzően csökkentenie kell a láb nyomását a kerékpár pedálokra.
- Ha hegyed van az útvonalon, akkor jobb, ha a sebesség felcserélése megkezdődik.
- A váltási sebességnek fokozatosnak kell lennie, ne ugorjon több sebességgel.
- És ami a legfontosabb, vigyázzon arra, hogy ne engedje meg a lánc nagy ingadozását, mivel ez jelentősen csökkenti az élettartamát.
Ezeket az egyszerű szabályokat követve növelheti a lovaglás szintjét, és a kerékpározás nem jelent torzítást az Ön számára.