A hajón nincs fékpedál
Tehát, mivel a hajókon tényleg nincs "fékpedál", a hajók gyakran fékeztek a mozgatóikkal. És nem számít, hogy mi lesz. Függetlenül attól, hogy a főbb dízelmotorok hátulról vannak-e beépítve Akár a vitorlák beállítása különleges módon. Akár az ellenkező irányba fordulnak. Néha megpróbálják lehorgolni a hajót.
De szeretnék megemlíteni egy másik, úszó horgonyzó eszközt. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen lelassíthassa, illetve stabilizálhassa a hajót a nyílt tengeren sodródva, abban az esetben, ha lehetetlen más módszereket használni a hajó fékezésére.
Korábban az evezést csak az evezős ellenségek megállítása ellenkező irányba fordította. A vitorlák megtisztításával "fékeztek", a vitorlákat a sodródási helyzetbe állíthatták. A gőzgépek volt a fordított mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a forgásirányt a főtengely, ugyanez a mechanizmus beállítása és dízelmotorok, de a leggyakrabban használt átviteli. Jelenleg a változtatható csavarral ellátott csavarokat használják, így "fékezik" a pengék helyzetét. Az elektromos meghajtású edények szintén megváltoztatják a csavar forgásirányát. Mindenesetre a "fékezés" a hajó áttételét jelenti a fordított helyzetben. A horgonyok nem fékezik a sebességet, elveszíthetik a horgonyt és a horgony láncot, és ezek a darabok drágák, akkor károsíthatja a hajót.