A generátor cseréje uaz patriot
A generátor elektromos eszköz, amellyel a motor mechanikai energiáját elektromos energiává alakítják át. Ez a villamos energia az autó belső berendezéseinek és berendezéseinek munkájára fordul. Ezenkívül a motor (belső égésű motor) nem működik elektromos áram nélkül, hiszen a gyújtógyertyák létfontosságúak a munkához (kivéve, ha dízelmotorokról van szó).
Maga a generátor része a hazafiának, amely kudarc esetén helyettesíthető a boltban vásárolt újakkal. Tehát ne rohanjon, ha új dolgot vásárolna, ha valami baj van a régivel. Talán "kisvérrel" juthat el, és kicserélhet néhány részletet. By the way, az Oaz Patriot egy modell telepítve van - Iskra a 120A-ban. Ha szétszeded, több fő rész látszik:
- szilícium egyenirányító
- feszültség relé
- dióda híd
Belül van egy olyan tengely is, amelyhez a ház külső oldalához egy csigahajtót rögzítenek, és a csigahajtást pedig a motor forgattyústengelye által hajtott ékszíj hajtja. De előfordul, hogy a generátor hirtelen megszünteti a szükséges feszültséget, vagy egyáltalán nem működik. Különösen az Oaz Patriot tulajdonosai panaszkodnak az akkumulátor állandó lecsillapításáért, és az egész lényege, hogy a készülék a 14 volt helyett a készüléket - alig ad ki 13-at. És így, mely esetben a generátor leszerelésére kell fordulnia:
- a feszültség relé (kefék)
- a diódahíd javítása vagy cseréje során
- a csapágy cseréjekor
A lehúzási feszültségről, valamint az állandó alulról tölthető akkumulátorok problémájának kiküszöbölése érdekében - a rendszeres vezérlő helyett (a növénytől az UAZ Patriotig) helyett egy másik - háromszintű telepítés javasolt. Ez a szabályozó lehetővé teszi a generátor kimeneti feszültségének változtatását bizonyos határértékeken, a környezeti hőmérséklettől függően. Például a téli időszakban az akkumulátor a normál feltöltéshez megnövelt feszültséget igényel - amelyre a szabályozóhoz háromállású kapcsolót szerelnek fel.
Maga a szabályozó a leginkább a "tömeg" -hez csatlakozik a kényelmes helyen, az UAZ Patriot fedél alatt, miután megtisztította a rögzítés helyét a szennyeződéstől. Ráadásul tehát jobb lesz lehűlni, mert a vezérlő folyamatában észrevehetően felmelegszik.
A diódahíd cseréjénél vagy javításánál szükség van a generátor eltávolítására az autóból is, ezért nem lehet helyszíni munkát végezni. Általánosságban elmondható, hogy a diódahídot úgy tervezték, hogy az egyenáramot AC-ről DC-re helyezze el, mivel a diódák - amelyek csak egy irányban haladnak át. A diódahíd jól védett a portól és a piszoktól, és egyszerűen megváltozik.
A Spark 120A eltávolításához az UAZ Patriot-on a következő műveleteket kell végrehajtani:
- Mielőtt elkezdené a működést, ki kell kapcsolnia a járművet a negatív dugasz eltávolításával.
- Ezután le kell választanod az összes betétet a készülékünkön lévő vezetékekkel.
- A generátor mínuszának eltávolításához először csavarja le a rögzítő anyát.
- Ezután elindíthatja a hajtószíj eltávolítását.
- Lazítsa meg a felső rögzítőcsavarokat, majd az alsó részeket.
- Távolítsák el a két tartócsavart, amely a felső konzolt rögzíti a hengerblokk tetejére, és távolítsa el a készüléket.
A telepítés fordított sorrendben történik.